15.如圖所示,A、B兩物塊的質(zhì)量分別為2m和m,靜止疊放在水平地面上.A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2μ,B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,重力加速度為g.現(xiàn)對(duì)A施加一水平拉力F,則(  )
A.當(dāng)F=2μmg時(shí),A相對(duì)B滑動(dòng)
B.當(dāng)F=4μmg時(shí),A、B仍相對(duì)地面靜止
C.當(dāng)B開(kāi)始滑動(dòng)后,B的加速度總是隨著F的增大而增大
D.無(wú)論F為何值,B的加速度不會(huì)超過(guò)μg

分析 根據(jù)動(dòng)摩擦因數(shù)分別求出AB之間和B與地面之間的最大靜摩擦力,結(jié)合拉力的大小分析A與B、B與地面是否發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng).當(dāng)A、B發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),B的加速度最大,根據(jù)牛頓第二定律得出最大加速度的大。

解答 解:AB之間的最大靜摩擦力為:fmax=2μmAg=4μmg,B與地面間的最大靜摩擦力為:f′max=μ(mA+mB)g=3μmg,
A、當(dāng) F=2 μmg 時(shí),F(xiàn)<fmax,AB之間不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng),B與地面間也不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng),所以A、B 都相對(duì)地面靜止,故A錯(cuò)誤.
B、當(dāng)F=4μmg時(shí),對(duì)整體分析,F(xiàn)大于B與地面間的最大靜摩擦力,AB相對(duì)地面滑動(dòng),故B錯(cuò)誤.
C、當(dāng)A、B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí),A對(duì)B的摩擦力大小不變,地面對(duì)B的摩擦力不變,根據(jù)牛頓第二定律知,B的加速度大小不變,故C錯(cuò)誤.
D、當(dāng)A、B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí),B的加速度最大,隔離對(duì)B分析,根據(jù)第二定律得,am=$\frac{2μ•2mg-μ•3mg}{m}=μg$,可知無(wú)論F為何值,B的加速度不會(huì)超過(guò)μg,故D正確.
故選:D.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了摩擦力的計(jì)算和牛頓第二定律的綜合運(yùn)用,知道A、B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí),B的加速度最大,且之后B的加速度隨著F的增大而不變.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

5.物體從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始做加速度大小為a1的勻加速直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)時(shí)間t到達(dá)B點(diǎn),這時(shí)突然將加速度反向,大小為a2,又經(jīng)過(guò)時(shí)間2t回到A點(diǎn),求:a1:a2

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

6.在下列圖象中,表示物體做勻變速運(yùn)動(dòng)的是( 。
A.B.C.D.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

3.在某次航模大賽中,小明表演垂直升降,設(shè)模型飛機(jī)始終在豎直方向上運(yùn)動(dòng).開(kāi)始時(shí),打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī),模型飛機(jī)以2m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)5s后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),待模型飛機(jī)開(kāi)始下落一段時(shí)間后,再打開(kāi)第二發(fā)動(dòng)機(jī),使模型飛機(jī)以大小為5m/s2的加速度勻減速下降,落地時(shí)速度恰好為0,不計(jì)空氣阻力,取g=10m/s2,求:
(1)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)模型飛機(jī)的速度大小;
(2)模型飛機(jī)上升離地面的最大高度;
(3)模型飛機(jī)從開(kāi)始降落到打開(kāi)第二發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

10.2016年11月18日下午,神舟十一號(hào)載人飛船返回艙安全著陸,30天的太空之旅,創(chuàng)造了中國(guó)航天員太空駐留時(shí)間的新紀(jì)錄.如果返回艙打開(kāi)主傘后的某段時(shí)間內(nèi)可以看成豎直方向的減速下降過(guò)程(如圖所示).則在這一過(guò)程中,關(guān)于返回艙的說(shuō)法正確的是(  )
A.返回艙處于失重狀態(tài)
B.返回艙處于超重狀態(tài)
C.返回艙所受重力與繩子對(duì)它的作用力的合力是一對(duì)平衡力
D.返回艙所受重力與繩子對(duì)它的作用力的合力是一對(duì)作用力和反作用力

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

20.如圖,ABD為豎直平面內(nèi)的軌道,其中AB段是水平粗糙的、BD段為半徑R=0.4m的半圓光滑軌道,兩段軌道相切于B點(diǎn).小球甲從C點(diǎn)以速度υ0沿水平軌道向右運(yùn)動(dòng),與靜止在B點(diǎn)的小球乙發(fā)生彈性碰撞.已知甲、乙兩球的質(zhì)量均為m,小球甲與AB段的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5,C、B距離L=1.6m,g取10m/s2.(水平軌道足夠長(zhǎng),甲、乙兩球可視為質(zhì)點(diǎn)) 
(1)甲乙兩球碰撞后,乙恰能通過(guò)軌道的最高點(diǎn)D,求乙在軌道上的首次落點(diǎn)到B點(diǎn)的距離;
(2)在滿足(1)的條件下,求的甲的速度υ0;
(3)若甲仍以速度υ0向右運(yùn)動(dòng),增大甲的質(zhì)量,保持乙的質(zhì)量不變,求乙在軌道上的首次落點(diǎn)到B點(diǎn)的距離范圍.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

7.如圖所示,直線Ⅰ、Ⅱ分別是電源1與電源2的路端電壓隨輸出電流變化的特性圖線,曲線Ⅲ是一個(gè)小燈泡的伏安特性曲線,如果把該小燈泡先后分別與電源1和電源2單獨(dú)連接時(shí),則下列說(shuō)法正確的是( 。
A.電源1和電源2的內(nèi)阻之比是7:5
B.在這兩種連接狀態(tài)下,小燈泡的電阻之比是16:21
C.在這兩種連接狀態(tài)下,電源的輸出功率之比是3:2
D.在這兩種連接狀態(tài)下,電源的輸出功率之比是7:12

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

4.如圖甲所示,質(zhì)量m=1kg,邊長(zhǎng)ab=1.0m,電阻r=2Ω單匝正方形閉合線圈abcd放置在傾角θ=30°的斜面上,保持靜止?fàn)顟B(tài).勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直線圈平面向上,磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間t變化如圖乙所示,整個(gè)線圈都處在磁場(chǎng)中,重力加速度g=10m/s2.求:

(1)t=1s時(shí)穿過(guò)線圈的磁通量;
(2)4s內(nèi)線圈中產(chǎn)生的焦耳熱;
(3)t=3.5s時(shí),線圈受到的摩擦力.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

20.滑雪運(yùn)動(dòng)員在水平雪地上的A點(diǎn)從靜止開(kāi)始沖向斜坡與水平面的交點(diǎn)B(斜坡足夠長(zhǎng)),斜坡的傾角為37°,己知運(yùn)動(dòng)員滑雪時(shí)水平用力恒為F=150N,運(yùn)動(dòng)員及其裝備的總質(zhì)量為m=60kg,雪橇與水平及斜坡的雪地間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2,A到B的距離為s=36m.如果滑雪者滑到坡底B點(diǎn)時(shí)停止用力,不計(jì)空氣阻力.(g取10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8)求:
(1)運(yùn)動(dòng)員滑到B點(diǎn)時(shí)的速度大。
(2)運(yùn)動(dòng)員在斜坡上向上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大;
(3)運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)滑到斜坡最高點(diǎn)所用的時(shí)間.

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