【題目】如圖為測(cè)量加速度的簡(jiǎn)易裝置圖，內(nèi)壁光滑的圓管豎直固定在底座上，管與底座的總質(zhì)量為M，O為圓心，A、B為圓管水平直徑的兩端點(diǎn)，管內(nèi)有一質(zhì)量為m、直徑略小于圓管內(nèi)徑的小球，當(dāng)測(cè)量裝置水平固定在小車上隨車一起在水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球最終穩(wěn)定在圓管的D點(diǎn)已知OD與豎直方向的夾角為θ=37°(重力加速度為g，sn37°=0.6，c0s37°=0.8)，則下列說法正確的是

A. 此時(shí)小車對(duì)裝置的支持力大于(m+M)g

B. 被測(cè)小車的加速度大小為

C. 測(cè)量裝置受到的水平合力大小為，方向水平向右

D. 測(cè)量裝置水平固定在小車上，當(dāng)小車加速度很大時(shí)，小球可能穩(wěn)定在圓管的A位置

【答案】C

【解析】

A、以裝置為研究對(duì)象，分析受力可得此時(shí)小車對(duì)裝置的支持力：，故A錯(cuò)誤；

B、以小球?yàn)檠芯繉?duì)象分析受力，根據(jù)牛頓第二定律可得，解得被測(cè)小車的加速度大小，故B錯(cuò)誤；

C、以裝置為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得測(cè)量裝置受到的水平合力大小為，方向水平向右，故C正確；

D、以小球?yàn)檠芯繉?duì)象分析受力，豎直方向的合力為0，所以測(cè)量裝置水平固定在小車上，不管小車加速度有多大，小球都不可能穩(wěn)定在圓管的A位置，故D錯(cuò)誤；

故選C。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】為了解火箭升空過程中的相關(guān)運(yùn)動(dòng)狀況，興趣小組制作了模型火箭，質(zhì)量為（不包含燃料）。某次模型火箭豎直升空和降落過程中飛行高度與時(shí)間的關(guān)系如圖所示，模型火箭在處燃料耗盡。下列說法正確的是

A.模型火箭在處時(shí)的速度大于處時(shí)的速度

B.模型火箭在、、三處的加速度相比，處加速度最大

C.模型火箭在、、三處的機(jī)械能相比，處機(jī)械能最大

D.模型火箭從最高點(diǎn)下落到地面的過程中，重力做功的功率為

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，物體沿斜面由靜止開始下滑，在水平面上滑行一段距離后停止，物體與斜面和水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，斜面與水平面平滑連接，圖中ν、a、f、s、t分別表示物體速度大小，加速度大小，摩擦力大小，路程，時(shí)間。下列選項(xiàng)可能正確的是（　　）

A.B.C.D.

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖是國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)城汽車哈弗H8制動(dòng)測(cè)試報(bào)告，橫坐標(biāo)單位（m），縱坐標(biāo)單位（km/h），測(cè)試報(bào)告中也顯示出制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（antilock brake system，簡(jiǎn)稱ABS）控制下產(chǎn)生的制動(dòng)力隨制動(dòng)距離的測(cè)試情況。從測(cè)試結(jié)果來看，哈弗H8的制動(dòng)過程表現(xiàn)出色，最終結(jié)果喜人，成績(jī)相當(dāng)傲人。從測(cè)試報(bào)告反映的信息中可以得出（ ）

A.該車制動(dòng)過程中做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)

B.該車的制動(dòng)全程所需要的時(shí)間約為

C.該車制動(dòng)全程用時(shí)的中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度約為50km/h

D.該車制動(dòng)全程的中間位置前后用時(shí)之比為

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖，水平傳送帶A、B兩端相距s＝7.5 m，工件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.1.工件滑上A端瞬時(shí)速度vA＝4 m/s，達(dá)到B端的瞬時(shí)速度設(shè)為vB，g取10 m/s2，則（ ）

A. 若傳送帶不動(dòng)，則vB＝2 m/s

B. 若傳送帶以速度v＝4 m/s逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，vB＝1 m/s

C. 若傳送帶以速度v＝5 m/s順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，vB＝5 m/s

D. 若傳送帶以速度v＝6 m/s順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，vB＝6 m/s

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖甲所示，用大型貨車運(yùn)輸規(guī)格相同的圓柱形水泥管道，貨車可以裝載兩層管道，底層管道固定在車廂里，上層管道堆放在底層管道上，如圖乙所示。已知水泥管道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，貨車緊急剎車時(shí)的加速度大小為。每根管道的質(zhì)量為m，重力加速度為g，最初堆放時(shí)上層管道最前端離駕駛室為d，則下列分析判斷正確的是（　�。�

A.貨車沿平直路面勻速行駛時(shí)，圖乙中管道A、B之間的彈力大小為mg

B.若，則上層管道一定會(huì)相對(duì)下層管道發(fā)生滑動(dòng)

C.若則上層管道一定會(huì)相對(duì)下層管道發(fā)生滑動(dòng)

D.若要使貨車在緊急剎車時(shí)上管道不撞上駕駛室，貨車在水平路面上勻速行駛的最大速度為

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖為研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)裝置，部分導(dǎo)線已連接。

（1）請(qǐng)用筆畫線代替導(dǎo)線將實(shí)驗(yàn)器材連接起來構(gòu)成實(shí)驗(yàn)電路圖，要求移動(dòng)滑動(dòng)變阻器滑片時(shí)靈敏電流計(jì)指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)______；

（2）在實(shí)驗(yàn)過程中靈敏電流計(jì)指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，A、B兩個(gè)線圈中_________（填“A”或“B”）線圈相當(dāng)于電源；

（3）正確連接電路后，在實(shí)驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)，開關(guān)閉合瞬間靈敏電流計(jì)的指針向右偏，則下列說法正確的是_______。

A. 閉合開關(guān)穩(wěn)定后，將滑片向右移動(dòng)，靈敏電流計(jì)的指針向右偏

B. 閉合開關(guān)穩(wěn)定后，將A線圈拔出來的過程中，靈敏電流計(jì)的指針向右偏

C. 閉合開關(guān)穩(wěn)定后俯視A、B兩線圈，若A線圈中的電流為順時(shí)針方向，則在斷開開關(guān)瞬間B線圈中的感應(yīng)電流為順時(shí)針方向

D. 閉合開關(guān)穩(wěn)定后俯視A、B兩線圈，若A線圈中的電流為順時(shí)針方向，則在斷開開關(guān)瞬間B線圈中的感應(yīng)電流方向不能確定，因?yàn)殡娏鞯姆较蚺cA、B兩線圈的繞向有關(guān)

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】以往我們認(rèn)識(shí)的光電效應(yīng)是單光子光電效應(yīng)，即一個(gè)電子極短時(shí)間內(nèi)能吸收到一個(gè)光子而從金屬 表面逸出。強(qiáng)激光的出現(xiàn)豐富了人們對(duì)于光電效應(yīng)的認(rèn)識(shí)，用強(qiáng)激光照射金屬，由于其光子密度極大，一個(gè)電子在短時(shí)間內(nèi)吸收多個(gè)光子成為可能，從而形成多光子光電效應(yīng)，這已被實(shí)驗(yàn)證實(shí)。光電效應(yīng)實(shí)驗(yàn)裝置示意如下圖。用頻率為的普通光源照射陰極k，沒有發(fā)生光電效應(yīng)，換同樣頻率為的強(qiáng)激光照射陰極k，則發(fā)生了光電效應(yīng)；此時(shí)，若加上反向電壓U，即將陰極k接電源正極，陽極A接電源負(fù)極，在k、A之間就形成了使光電子減速的電場(chǎng)，逐漸增大U，光電流會(huì)逐漸減��；當(dāng)光電流恰好減小到零時(shí)，所加反向電壓U可能是（其中W為逸出功，h為普朗克常量，e為電子電量）（　�。�

A.U=B.U=C.U= 2hv-WD.U=

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】地球赤道上有一個(gè)觀察者a，赤道平面內(nèi)有一顆自西向東運(yùn)行的近地衛(wèi)星b，a觀測(cè)發(fā)現(xiàn)，其正上方有一顆靜止不動(dòng)的衛(wèi)星c，每隔時(shí)間T衛(wèi)星b就會(huì)從其正上方飛過，已知地球半徑為R，地表處重力加速度為g，萬有引力常量為G。下列說法正確的是（�。�

A. c的加速度大于b的加速度 B. a的線速度大于c的線速度

C. 地球的質(zhì)量為 D. c的周期為

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