【題目】以往我們認(rèn)識的光電效應(yīng)是單光子光電效應(yīng),即一個(gè)電子極短時(shí)間內(nèi)能吸收到一個(gè)光子而從金屬 表面逸出。強(qiáng)激光的出現(xiàn)豐富了人們對于光電效應(yīng)的認(rèn)識,用強(qiáng)激光照射金屬,由于其光子密度極大,一個(gè)電子在短時(shí)間內(nèi)吸收多個(gè)光子成為可能,從而形成多光子光電效應(yīng),這已被實(shí)驗(yàn)證實(shí)。光電效應(yīng)實(shí)驗(yàn)裝置示意如下圖。用頻率為的普通光源照射陰極k,沒有發(fā)生光電效應(yīng),換同樣頻率為的強(qiáng)激光照射陰極k,則發(fā)生了光電效應(yīng);此時(shí),若加上反向電壓U,即將陰極k接電源正極,陽極A接電源負(fù)極,在k、A之間就形成了使光電子減速的電場,逐漸增大U,光電流會(huì)逐漸減;當(dāng)光電流恰好減小到零時(shí),所加反向電壓U可能是(其中W為逸出功,h為普朗克常量,e為電子電量)( 。
A.U=B.U=C.U= 2hv-WD.U=
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】極地衛(wèi)星的運(yùn)行軌道平面通過地球的南北兩極(軌道可視為圓軌道).如圖所示,若某極地衛(wèi)星從北緯30°的正上方按圖示方向第一次運(yùn)行至南緯60°正上方,所用時(shí)間為t,已知地球半徑為R(地球可看做球體),地球表面的重力加速度為g,引力常量為G,由以上條件可知( )
A.衛(wèi)星運(yùn)行的角速度為
B.地球的質(zhì)量為
C.衛(wèi)星運(yùn)行的線速度為
D.衛(wèi)星距地面的高度
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖為測量加速度的簡易裝置圖,內(nèi)壁光滑的圓管豎直固定在底座上,管與底座的總質(zhì)量為M,O為圓心,A、B為圓管水平直徑的兩端點(diǎn),管內(nèi)有一質(zhì)量為m、直徑略小于圓管內(nèi)徑的小球,當(dāng)測量裝置水平固定在小車上隨車一起在水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),小球最終穩(wěn)定在圓管的D點(diǎn)已知OD與豎直方向的夾角為θ=37°(重力加速度為g,sn37°=0.6,c0s37°=0.8),則下列說法正確的是
A. 此時(shí)小車對裝置的支持力大于(m+M)g
B. 被測小車的加速度大小為
C. 測量裝置受到的水平合力大小為,方向水平向右
D. 測量裝置水平固定在小車上,當(dāng)小車加速度很大時(shí),小球可能穩(wěn)定在圓管的A位置
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,平面直角坐標(biāo)系xOy中,在x>0區(qū)域有一絕緣圓筒,圓筒與y軸相切于O點(diǎn),OQ為圓筒的直徑,圓筒上的O點(diǎn)處開有一小孔,圓筒內(nèi)分布著勻強(qiáng)磁場,磁場方向垂直于紙面向外,第Ⅲ象限存在沿y軸正方向的勻強(qiáng)電場。一帶正電的粒子從電場中的P點(diǎn)以速度沿x軸正方向開始運(yùn)動(dòng),粒子恰好從坐標(biāo)原點(diǎn)O離開電場進(jìn)入圓筒內(nèi)。已知P點(diǎn)到y軸的距離為P點(diǎn)到x軸距離的倍,P點(diǎn)到y軸的距離與圓筒直徑相等,粒子所受重力及空氣阻力均可忽略不計(jì),則:
(1)求粒子到達(dá)O點(diǎn)時(shí)速度的大小和方向;
(2)不計(jì)粒子與筒壁碰撞的能量損失和電荷量的損失,若粒子僅與圓筒碰撞一次恰好能返回O點(diǎn),求電場強(qiáng)度和磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小之比。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,A、B兩物體相距x=7 m時(shí),A在水平拉力和摩擦力作用下,正以vA=4 m/s的速度向右勻速運(yùn)動(dòng),而物體B此時(shí)正以vB=10 m/s的初速度向右勻減速運(yùn)動(dòng),加速度a=-2 m/s2,則A追上B所經(jīng)歷的時(shí)間是( )
A.7 sB.8 sC.9 sD.10 s
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【題目】酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患,這是因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長。反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間。下表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離;“制動(dòng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離(假設(shè)汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同):
速度(m/s) | 思考距離/m | 制動(dòng)距離/m | ||
正常 | 酒后 | 正常 | 酒后 | |
15 | 7.5 | 15.0 | 22.5 | 30.0 |
20 | 10.0 | 20.0 | 36.7 | 46.7 |
25 | 12.5 | 25.0 | 54.2 | 66.7 |
分析上表可知,下列說法正確的是( )
A.駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為2s
B.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5s
C.駕駛員采取制動(dòng)措施后汽車的加速度大小約為5m/s2
D.若汽車以25m/s的速度行駛時(shí),發(fā)現(xiàn)前方60m處有險(xiǎn)情,正常駕駛不能安全停車
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【題目】指針式多用電表是實(shí)驗(yàn)室中常用的測量儀器.
(1)如圖所示為某同學(xué)設(shè)計(jì)的多用電表的原理示意圖.虛線框中S為一個(gè)單刀多擲開關(guān),通過操作開關(guān),接線柱B可以分別與觸點(diǎn)1、2、3接通,從而實(shí)現(xiàn)使用多用電表測量不同物理量的功能.關(guān)于此多用電表,下列說法中正確的是________.(選填選項(xiàng)前面的字母)
A.當(dāng)S接觸點(diǎn)1時(shí),多用電表處于測量電流的擋位,其中接線柱B接的是黑表筆
B.當(dāng)S接觸點(diǎn)2時(shí),多用電表處于測量電壓的擋位,其中接線柱B接的是黑表筆
C.當(dāng)S接觸點(diǎn)2時(shí),多用電表處于測量電阻的擋位,其中接線柱B接的是黑表筆
D.當(dāng)S接觸點(diǎn)3時(shí),多用電表處于測量電壓的擋位,其中接線柱B接的是紅表筆
(2)用實(shí)驗(yàn)室的多用電表進(jìn)行某次測量時(shí),指針在表盤的位置如圖所示.
A.若所選擋位為直流50 mA擋,則示數(shù)為________mA.
B.若所選擋位為電阻×10 Ω擋,則示數(shù)為________Ω.
(3)用表盤為圖所示的多用電表正確測量了一個(gè)約15 Ω的電阻后,需要繼續(xù)測量一個(gè)阻值約2 kΩ的電阻.在用紅、黑表筆接觸這個(gè)電阻兩端之前,請選擇以下必須的步驟,并按操作順序逐一寫出步驟的序號:________.
A.將紅表筆和黑表筆接觸 B.把選擇開關(guān)旋轉(zhuǎn)到“×100”位置
C.把選擇開關(guān)旋轉(zhuǎn)到“×1 k”位置 D.調(diào)節(jié)歐姆調(diào)零旋鈕使表針指向歐姆零點(diǎn)
(4)某小組同學(xué)們發(fā)現(xiàn)歐姆表的表盤刻度線不均勻,分析在同一個(gè)擋位下通過待測電阻的電流I和它的阻值Rx關(guān)系,他們分別畫出了如圖所示的幾種圖象,其中可能正確的是__(選填選項(xiàng)下面的字母).
A. B. C. D.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧,一端系在豎直放置的半徑為R的圓環(huán)頂點(diǎn)P,另一端系一質(zhì)量為m的小球,小球穿在圓環(huán)上做無摩擦的運(yùn)動(dòng)。設(shè)開始時(shí)小球置于A點(diǎn),彈簧處于自然狀態(tài),當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)速率為v,對圓環(huán)恰好沒有壓力。下列分析正確的是( )
A.從A到B的過程中,小球的機(jī)械能守恒
B.從A到B的過程中,小球的機(jī)械能減少
C.小球過B點(diǎn)時(shí),彈簧的彈力為mg+m
D.小球過B點(diǎn)時(shí),彈簧的彈力為mg+m
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】理論研究表明,無限長通電直導(dǎo)線磁場中某點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度可用公式表示,公式中的k是常數(shù)、I是導(dǎo)線中電流強(qiáng)度、r是該點(diǎn)到直導(dǎo)線的距離。若兩根相距為L的無限長通電直導(dǎo)線垂直x軸平行放置,電流強(qiáng)度均為I,如圖所示。能正確反映兩導(dǎo)線間的磁感應(yīng)強(qiáng)度B與x關(guān)系的是圖中的(規(guī)定B的正方向垂直紙面向里)( )
A. B. C. D.
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