7.如圖所示,足夠長的平行光滑金屬導軌水平放置,寬度L=0.4m,一端連接R=1Ω的電阻.導軌所在空間存在豎直向下的勻強磁場,磁感應強度B=1T.導體棒MN放在導軌上,其長度恰好等于導軌間距,與導軌接解良好.導軌和導體棒的電阻均可忽略不計.在平行于導軌的拉力F作用下,導體棒沿導軌向右勻速運動,速度v=5m/s.求:
(1)感應電動勢E和感應電流I;
(2)在0.1s時間內(nèi),拉力的沖量IF的大小;
(3)若將MN換為電阻r=1Ω的導體棒,其它條件不變,求導體棒兩端的電壓U.

分析 (1)由E=BLv求出導體棒切割磁感線產(chǎn)生的感應電動勢,由歐姆定律求出感應電流,根據(jù)右手定則判斷感應電流的方向;
(2)由F=BIL求出導體棒受到的安培力,由左手定則判斷出安培力的方向,然后由平衡條件求出拉力,并確定拉力的方向,由I=Ft計算出拉力的沖量;
(3)將MN換為電阻r=1Ω的導體棒時,由閉合電路的歐姆定律求出電流,然后由U=IR即可求出導體棒兩端的電壓.

解答 解:(1)由法拉第電磁感應定律可得,感應電動勢為:
  E=BLv=1×0.4×5V=2.0V                  
感應電流為:
  I=$\frac{E}{R}$=$\frac{2.0}{1}$A=2A        
根據(jù)右手定則得導體棒MN中電流的流向為:N→M;                  
(2)由左手定則判斷可知,MN棒所受的安培力方向向左.
導體棒勻速運動,安培力與拉力平衡,則有:
   F=BIL=1×2×0.4N=0.8N,
拉力的沖量:IF=Ft=0.8×0.1=0.08N•s
(3)將MN換為電阻r=1Ω的導體棒,電路中的電流:I′=$\frac{E}{R+r}$=$\frac{2}{1+1}$A=1A
由歐姆定律:U=I′•R=1×1=1V
答:(1)感應電動勢是2.0V,感應電流是2A,方向?qū)w棒MN中電流的流向為:N→M;
(2)在0.1s時間內(nèi),拉力的沖量IF的大小是0.08N•s;
(3)若將MN換為電阻r=1Ω的導體棒,其它條件不變,導體棒兩端的電壓是1V.

點評 本題是電磁感應知識與力平衡、歐姆定律簡單的綜合,掌握電磁感應的基本規(guī)律:法拉第電磁感應定律、歐姆定律和安培力是關鍵,會根據(jù)右手定則判斷感應電流的方向,由左手定則判斷安培力的方向.

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17.歐姆表內(nèi)部含有電源,某同學利用下列實驗器材測量歐姆表內(nèi)部電源的電動勢和內(nèi)阻,實驗器材的規(guī)格如下:
電流表A1(量程為30mA,內(nèi)阻r1約為50Ω)
電流表A2(量程為200μA,內(nèi)阻r2為300Ω)
定值電阻R0(阻值為9700Ω)
滑動變阻器R(0~150Ω)
開關和若干導線
(1)使用上述實驗器材,請設計本實驗并完成下面圖1虛線方框中的電路.

(2)將實驗器材按(1)中的電路圖連接,閉合開關,將滑動變阻器的觸頭滑至某一位置,讀出電流表A1和A2的示數(shù)I1、I2.多次改變滑動觸頭的位置,得到多組實驗數(shù)據(jù),在如圖2所示的坐標紙上作出I2-I1圖線,根據(jù)圖中信息可求得歐姆表內(nèi)部電源的電動勢為1.5V,內(nèi)電阻為20Ω.(結果保留兩位有效數(shù)字)
(3)如果多用表內(nèi)的電池用舊,其電動勢減小,內(nèi)阻增大,但兩表短接時仍能完成歐姆調(diào)零,用此表的歐姆檔測導體的電阻時,其測量值大于真實值(填“大于”、“等于”或“小于”).

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18.商業(yè)氣球飛行公司成功完成高空氣球飛行系統(tǒng)的一次試飛,創(chuàng)下最高翼傘飛行的世界紀錄,該系統(tǒng)進入19英里的高空,下列說法正確的是( 。
A.在飛行系統(tǒng)上升的過程中受到的萬有引力越來越大
B.在飛行系統(tǒng)上升的過程中,受到的萬有引力不變
C.在飛行系統(tǒng)上升的過程中,受到的重力不變
D.在飛行系統(tǒng)上升的過程中,受到的重力越來越小

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(2)已知重力加速度大小為g,求出動摩擦因數(shù),還需測量的物理量是C(填正確答案標號)
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A.軌跡1是電子的,磁場方向垂直紙面向外
B.軌跡2是電子的,磁場方向垂直紙面向外
C.軌跡1是新核的,磁場方向垂直紙面向里
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