9．汽車進(jìn)行剎車試驗(yàn)，若速率從8m/s勻減速至零，需用時(shí)間1s，按規(guī)定若速率為8m/s的汽車后拖行路程不得超過5.9m，那么上述剎車試驗(yàn)的拖行路程是否符合規(guī)定（　　）
A．拖行路程為4m，符合規(guī)定B．拖行路程為4m，不符合規(guī)定
C．拖行路程為8m，符合規(guī)定D．拖行路程為8m，不符合規(guī)定

分析 根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度推論求出拖行的路程，判斷是否符合規(guī)定．

解答 解：根據(jù)平均速度推論知，剎車試驗(yàn)的拖行路程x=$\frac{{v}_{0}}{2}t=\frac{8}{2}×1m=4m＜5.9m$，可知符合規(guī)定，故A正確，B、C、D錯(cuò)誤．
故選：A．

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用，有時(shí)運(yùn)用推論求解會(huì)使問題更加簡(jiǎn)捷．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

2．分析下列運(yùn)動(dòng)，研究對(duì)象能被當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)的是（　　）
A．測(cè)定從斜面上滑下的小木塊的時(shí)間
B．計(jì)算在傳送帶上輸送的工件數(shù)量
C．對(duì)于汽車的后輪在研究牽引力的來(lái)源時(shí)
D．地面上放一只木箱，在上面的箱角處用水平力推它，當(dāng)研究它是先滑動(dòng)還是先翻轉(zhuǎn)的時(shí)候

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

20．在兩條平直的公路上，貨車以10m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)．后方另一條路上有一同方向相距32m，有一輛正以30m/S速度運(yùn)動(dòng)的汽車，司機(jī)發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)嚴(yán)重超速，立即合上制動(dòng)器，以4m/s2做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．試判斷兩車是否相遇？如不相遇說(shuō)明理由，如相遇求何時(shí)相遇？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

17．一個(gè)物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第1秒內(nèi)的位移為2m，則下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．物體運(yùn)動(dòng)的加速度為2m/s2
B．物體第2秒內(nèi)的位移為4m
C．物體在第3秒內(nèi)的平均速度為8m/s
D．物體從靜止開始通過32m的位移需要4s時(shí)間

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

4．做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體在途中依次經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)，已知AB=BC=$\frac{L}{2}$，AB段和BC段的平均速度分別為v1=3m/s，v2=6m/s，則：
（1）物體經(jīng)B點(diǎn)的瞬時(shí)速度vB為多大？
（2）若物體運(yùn)動(dòng)的加速度a=2m/s2，試求A、C的距離L．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

14．汽車以16m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后的加速度大小為5m/s2，那么開始剎車后2s與開始剎車后6s汽車通過的位移之比為22：25.6．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

1．出租車上安裝有速度表，計(jì)價(jià)器里安裝有里程表和時(shí)間表，出租車載客后，從10時(shí)10分55秒開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，到10時(shí)11分05秒時(shí)，速度表顯示54km/h，問：
（1）這時(shí)出租車離出發(fā)點(diǎn)距離為多少千米？
（2）若出租車?yán)^續(xù)駛上高速公路，且速度表顯示108km/h時(shí)開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則當(dāng)時(shí)間表顯示10時(shí)12分35秒時(shí)，計(jì)價(jià)器里程表示數(shù)為多少千米？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

18．一定質(zhì)量的理想氣體的狀態(tài)變化過程如圖所示，MN為一條直線，則氣體從狀態(tài)M到狀態(tài)N的過程中（　　）
A．溫度保持不變B．溫度降低
C．整個(gè)過程中氣體對(duì)外做功D．氣體的密度在不斷增大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

3．高鐵專家正設(shè)想一種“遇站不停式勻速循環(huán)運(yùn)行”列車，如襄陽(yáng)→隨州→武漢→仙桃→潛江→荊州→荊門→襄陽(yáng)，構(gòu)成7站鐵路圈，建兩條靠近的鐵路環(huán)線．列車A以恒定速率360km/h運(yùn)行在一條鐵路上，另一條鐵路上有“伴驅(qū)列車”B，如某乘客甲想從襄陽(yáng)站上車到潛江站，先在襄陽(yáng)站登上B車，當(dāng)A車快到襄陽(yáng)站且距襄陽(yáng)站路程為s處時(shí)，B車從靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到360km/h時(shí)恰好遇到A車，兩車連鎖并打開乘客雙向通道，A、B列車交換部分乘客，并連體運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間再解鎖分離，B車勻減速運(yùn)動(dòng)后停在隨州站并卸客，A車上的乘客甲可以中途不停站直達(dá)潛江站．則（　�。�
A．無(wú)論B車勻加速的加速度值為多少，s是相同的
B．該乘客節(jié)約了三個(gè)站的減速、停車、提速時(shí)間
C．若B車勻加速的時(shí)間為1 min，則s為4km
D．若B車勻減速的加速度大小為5 m/s2，則當(dāng)B車停下時(shí)A車已距隨州站路程為1 km

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