13.電源的效率η定義為外電路電阻消耗的功率與電源的總功率之比.在測(cè)電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻的實(shí)驗(yàn)中得到的實(shí)驗(yàn)圖線(xiàn)如圖所示,圖中U為路端電壓,I為干路電流,a、b為圖線(xiàn)上的兩點(diǎn),相應(yīng)狀態(tài)下電源的效率分別為ηa、ηb.由圖可知ηa、ηb的值分別為( 。
A.$\frac{3}{4}$,$\frac{1}{4}$B.$\frac{1}{2}$,$\frac{1}{2}$C.$\frac{2}{3}$,$\frac{1}{3}$D.$\frac{1}{3}$,$\frac{2}{3}$

分析 電源的效率η定義為外電路電阻消耗的功率與電源的總功率之比.根據(jù)圖象得出對(duì)應(yīng)的功率關(guān)系,即可求出效率之比.

解答 解:電源的效率η定義為外電路電阻消耗的功率與電源的總功率之比.η=$\frac{{P}_{外}}{{P}_{內(nèi)}}$=$\frac{IU}{IE}$=$\frac{U}{E}$.E為電源的總電壓(即電動(dòng)勢(shì)),在U-I圖象中,縱軸截距表示電動(dòng)勢(shì),根據(jù)圖象可知Ua=$\frac{2}{3}$E、Ub=$\frac{1}{3}$E,則ηa=$\frac{2}{3}$,ηb=$\frac{1}{3}$.所以A、B、D錯(cuò)誤,C正確.
故選:C

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道電源的效率也等于外電壓與電動(dòng)勢(shì)之比以及會(huì)從U-I圖象中讀出電動(dòng)勢(shì)和外電壓,從而求出效率之比.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

3.關(guān)于閉合電路,下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.電源短路時(shí),電路中的電流最大
B.電源短路時(shí),內(nèi)電壓等于電源電動(dòng)勢(shì)
C.并聯(lián)用電器增加了,路端電壓也增大
D.內(nèi)阻不是很大的電壓表接電源時(shí),示數(shù)總略小于電源電動(dòng)勢(shì)

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4.將一物體在空中以v0=20m/s的速度豎直上拋,不計(jì)空氣阻力,當(dāng)物體的位移大小為15m時(shí),所需時(shí)間可能是(g=10m/s2)(  )
A.1.0sB.2.0sC.3.0sD.4.6s

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1.光滑水平地面上停放著一輛長(zhǎng)為L(zhǎng),質(zhì)量為5m的平板小車(chē),車(chē)的一端放著質(zhì)量為m的小木箱,另一端站一個(gè)質(zhì)量為3m的人,現(xiàn)此人沿車(chē)面走到木箱處將木箱搬到車(chē)的正中央,若人和木箱均可視為質(zhì)點(diǎn),則這段過(guò)程中車(chē)對(duì)地的位移大小為$\frac{2}{9}$L.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

8.兩個(gè)具有相等動(dòng)能的物體,質(zhì)量分別為m1和m2,且m1>m2,比較它們動(dòng)量的大小,則有(  )
A.m2的動(dòng)量大一些B.m1的動(dòng)量大一些
C.m1和m2的動(dòng)量大小相等D.哪個(gè)的動(dòng)量大不一定

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

18.將甲分子固定在坐標(biāo)原點(diǎn)O,乙分子位于x軸上.甲、乙分子間作用力與距離間關(guān)系的函數(shù)圖象如圖所示.若把乙分子從r3處由靜止釋放,僅在分子力作用下,則乙分子從r3到r1的過(guò)程中( 。
A.兩分子的勢(shì)能一直增大B.兩分子的勢(shì)能先增大后減小
C.乙分子的動(dòng)能先增大后減小D.乙分子的動(dòng)能一直增大

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

5.兩個(gè)帶電粒子的電量相同,質(zhì)量之比m1:m2=1:4,它們以相同的初動(dòng)能同時(shí)垂直于磁場(chǎng)方向射入到同一勻強(qiáng)磁場(chǎng)中.
(1)求這兩個(gè)粒子的運(yùn)動(dòng)半徑之比、周期之比、角速度之比;
(2)若質(zhì)量為m1的帶電粒子在磁場(chǎng)中轉(zhuǎn)了20圈,求質(zhì)量為m2的粒子在磁場(chǎng)中轉(zhuǎn)了幾圈?(粒子重力不計(jì))

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2.在公路上甲、乙兩車(chē)相撞,發(fā)生了一起車(chē)禍,甲車(chē)司機(jī)的前胸受傷,乙車(chē)司機(jī)的后背受傷,則這起車(chē)禍可能出現(xiàn)的情況是( 。
A.兩車(chē)同向運(yùn)動(dòng),甲車(chē)在前,乙車(chē)在后,乙車(chē)撞上甲車(chē)
B.兩車(chē)同向運(yùn)動(dòng),乙車(chē)在前,甲車(chē)在后,甲車(chē)撞上乙車(chē)
C.乙車(chē)司機(jī)在前開(kāi)倒車(chē),甲車(chē)在乙車(chē)的后面向乙車(chē)運(yùn)動(dòng),撞上了乙車(chē)
D.兩車(chē)相向運(yùn)動(dòng),來(lái)不及剎車(chē),互相撞上了

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3.小球m用長(zhǎng)為L(zhǎng)的懸線(xiàn)懸掛于O點(diǎn),在O點(diǎn)正下方L/2處有一釘子C,把小球拉到跟平衡位置成90°的地方無(wú)初速釋放,到達(dá)最低點(diǎn)時(shí),懸線(xiàn)碰到釘子,則以下說(shuō)法正確的是( 。
A.此時(shí)小球的速度突然增加
B.此時(shí)小球的向心加速度突然增加
C.此時(shí)懸線(xiàn)的拉力可能不變
D.此后小球以C為圓心做圓周運(yùn)動(dòng)通過(guò)O點(diǎn)

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