Question

4．火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果鐵路彎道內(nèi)外軌一樣高，外軌對(duì)輪緣（如圖a所示）擠壓的彈力F提供了火車轉(zhuǎn)彎時(shí)的向心力（如圖b所示）．但是靠這種辦法得到向心力，鐵軌和鐵輪極易受損．在修筑鐵路時(shí)，彎道處的外軌會(huì)略高于外軌（如圖c所示），當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)外軌均不會(huì)受到輪緣的擠壓，設(shè)此時(shí)的速度大小為v，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

• A． 當(dāng)火車的速率小于v時(shí)，火車將有向外側(cè)沖出軌道的危險(xiǎn)
• B． 當(dāng)火車速率小于v時(shí)，外軌將受到輪緣的擠壓
• C． 當(dāng)火車的速率大于v時(shí)，外軌將受到輪緣的擠壓
• D． 當(dāng)火車的質(zhì)量改變時(shí)，規(guī)定的行駛速度也改變

Answer 1

分析 火車拐彎時(shí)以規(guī)定速度行駛，此時(shí)火車的重力和支持力的合力提供圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力．若速度大于規(guī)定速度，重力和支持力的合力不夠提供，此時(shí)外軌對(duì)火車有側(cè)壓力；若速度小于規(guī)定速度，重力和支持力的合力提供偏大，此時(shí)內(nèi)軌對(duì)火車有側(cè)壓力．

解答 解：AB、當(dāng)火車的速率小于v時(shí)，重力和支持力的合力大于向心力，此時(shí)內(nèi)軌對(duì)輪緣有擠壓，故AB錯(cuò)誤．
C、當(dāng)火車的速率大于v時(shí)，重力和支持力的合力小于向心力，此時(shí)外軌對(duì)輪緣有擠壓，故C正確．
D、火車以規(guī)定的速率v₀駛過(guò)彎道時(shí)，內(nèi)、外軌均不會(huì)受到輪緣的擠壓，此時(shí)火車靠重力和支持力的合力提供向心力，根據(jù)mgtanθ=$\frac{m{v}^{2}}{R}$得，$v=\sqrt{gRtanθ}$，規(guī)定速度與火車的質(zhì)量無(wú)關(guān)，故D錯(cuò)誤．
故選：C

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道火車拐彎時(shí)對(duì)內(nèi)外軌均無(wú)壓力，此時(shí)靠重力和支持力的合力提供圓周運(yùn)動(dòng)的向心力．