如圖所示,兩平行金屬板A、B間為一勻強電場,A、B相距6cm,C、D為電場中的兩點,C點在A板上,且CD=4cm,CD連線和場強方向成60°角.已知電子從D點移到C點電場力做功為3.2×10-17J,電子電量為1.6×10-19C.求:
(1) 勻強電場的場強;
(2) A、B兩板間的電勢差。
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如圖所示,銅棒ab長L=0.1m,質(zhì)量為m=6×10-2kg,兩端與輕銅線相連,若讓整個裝置處在磁感應強度B=0.5T,方向豎直向下的勻強磁場中,靜止時銅線向紙外與豎直平面形成的夾角為37O,(已知sin37º=0.6)求:
(1)恒定電流的大小
(2)若僅可以改變磁感應強度的大小與方向,并使整個裝置靜止時銅線與豎直平面形成的夾角仍為37O,求磁感應強度的最小值。
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汽車從某時刻開始做勻減速直線運動直到停止,若測得汽車運動所用的時間為t,發(fā)生的位移為x,根據(jù)這些測量結(jié)果,可以求得的量是( )
A.可以求出汽車的初速度,但不能求出加速度
B.可以求出汽車的加速度,但不能求出初速度
C.可以求出汽車的初速度、加速度及平均速度
D.只能求出汽車在這一過程中的平均速度
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質(zhì)量為m的物體,在距地面h高處以g/2的加速度由靜止開始豎直落下至地面,則下落過程中( 。
A.物體的動能增加3mgh/2 B.物體的重力勢能減少了mgh/2
C.物體的機械能減少了mgh D.物體的重力做的功為mgh
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a、b、c三個α粒子由同一點垂直場強方向進入偏轉(zhuǎn)電場,其軌跡如圖所示,其中b恰好飛出電場,由此可以肯定( 。
A.在b飛離電場的同時,a剛好打在負極板上
B.進入電場時,c的速度最大,a的速度最小
C.b和c同時飛離電場
D.動能的增量相比,a的最小,b和c的一樣大
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某人騎自行車在平直道路上行進,圖中的實線記錄了自行車開始一段時間內(nèi)的v-t圖象,某同學為了簡化計算,用虛線作近似處理,下列說法正確的是( )
A.在t1時刻,虛線反映的加速度比實際的大
B.在0~t1時間內(nèi),由虛線計算出的平均速度比實際的小
C.在t1~ t2時間內(nèi),由虛線計算出的位移比實際的大
D.在t3~t4時間內(nèi),虛線反映的是勻速直線運動
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如圖所示,斜面體質(zhì)量為M,傾角為θ,置于水平地面上,當質(zhì)量為m的小木塊沿斜面勻速下滑時,斜面體仍靜止不動,則( )
A.斜面體受地面的支持力為Mg
B.斜面體受地面的支持力為(m+M)g
C.斜面體受地面的摩擦力為mgcosθsinθ
D.斜面體受地面的摩擦力為0
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關(guān)于下列情況中的物體可否看作質(zhì)點,判斷正確的是( )
A;研究一列火車通過南京長江大橋的時間,火車可視為質(zhì)點
B;分析高射炮彈的軌跡長度,炮彈可視為質(zhì)點
C;研究地球的自轉(zhuǎn),地球可視為質(zhì)點
D;分析跳高運動員的過桿技術(shù),運動員可視為質(zhì)點。
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一個質(zhì)點受到兩個互成銳角的恒力F1和F2作用,由靜止開始運動,若運動中保持二力方向不變,但F1突然減小到F1-△F,則該質(zhì)點以后( 。
A.一定做變加速曲線運動 B.在相等的時間內(nèi)速度的變化一定相等
C.可能做勻速直線運動 D.可能做變加速直線運動
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