6.某一研究性學(xué)習(xí)小組的同學(xué)們?cè)O(shè)計(jì)了以下實(shí)驗(yàn)方案來(lái)驗(yàn)證電荷守恒定律:
實(shí)驗(yàn)
操作
步驟一:手持起電板柄,用力將兩塊起電板快速摩擦后分開(kāi)步驟二:將其中一板插入驗(yàn)電器上端空心金屬球(不接觸球)步驟三:將兩塊板同時(shí)插入空心金屬球
實(shí)驗(yàn)
圖解
現(xiàn)象箔片張開(kāi)不張開(kāi)
根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)過(guò)程和觀察到的現(xiàn)象,回答下列問(wèn)題:
(1)步驟二的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象,說(shuō)明插入驗(yàn)電器上端空心金屬球內(nèi)的起電板帶上了電荷.
(2)步驟三的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象是,驗(yàn)電器的箔片不張開(kāi)(填“張開(kāi)”或“不張開(kāi)”).
(3)該研究性實(shí)驗(yàn)?zāi)埽ㄌ睢澳堋被颉安荒堋保?yàn)證電荷守恒定律.

分析 接觸起電、摩擦起電是電荷從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體,而使物體帶電.感應(yīng)起電是電荷從物體的一部分轉(zhuǎn)移到另一部分,而使物體帶電.

解答 解:(1)步驟二的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象是箔片張開(kāi),即箔片帶電,說(shuō)明插入驗(yàn)電器上端空心金屬球內(nèi)的起電板帶上了電荷;
(2)步驟三的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象是箔片閉合,即箔片不帶電,說(shuō)明兩塊板帶有等量異號(hào)電荷,總電荷量為零;
(3)該研究性實(shí)驗(yàn)說(shuō)明不帶電的物體摩擦起電后帶上等量異種電荷,能驗(yàn)證電荷守恒定律.
故答案為:(1)插入驗(yàn)電器上端空心金屬球內(nèi)的起電板帶上了電荷;(2)不張開(kāi);(3)能

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道使物體帶電的三種方式:接觸起電﹑摩擦起電和感應(yīng)起電;以及理解驗(yàn)電器的工作原理.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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16.如圖所示,用與水平方向成α角的輕繩拉小物體,小物體水平向右做勻速直線運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)的距離為L(zhǎng),繩中拉力大小恒為F,則拉力做的功為( 。
A.FLB.FLsinαC.FLcosαD.FLtanα

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17.如圖所示勻強(qiáng)磁場(chǎng)B=0.1T,所用矩形線圈的匝數(shù)N=100,邊長(zhǎng)1ad=0.2m,1bc=0.5m,以角速度ω=100πrad/s繞OO′軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng).當(dāng)線圈平面通過(guò)中性面時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí),試求:
(1)線圈中瞬時(shí)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小;
(2)由t=0至t=$\frac{T}{4}$過(guò)程中的平均感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)值;
(3)若從線圈平面平行磁感線時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí),求線圈在t=$\frac{T}{6}$時(shí)刻的電動(dòng)勢(shì)大小.

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14.炒菜時(shí)我們聞到菜香撲鼻,這是擴(kuò)散現(xiàn)象,炒菜時(shí)菜很快就變咸了,而腌咸菜時(shí),很長(zhǎng)時(shí)間菜才會(huì)變咸,這個(gè)表明了溫度越高,分子熱運(yùn)動(dòng)越劇烈.

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1.如圖所示,$\frac{1}{4}$圓弧形坡道半徑為R,質(zhì)量為m的小物塊A從坡道頂端由靜止滑下,進(jìn)入水平面上的滑道時(shí)無(wú)機(jī)械能損失,為使A制動(dòng),將輕彈簧的一端固定在水平滑到延長(zhǎng)線M處的墻上,另一端與質(zhì)量也為m的擋板B相連,剛開(kāi)始彈簧處于原長(zhǎng)(彈性勢(shì)能為零)時(shí),B恰好位于滑道的末端O點(diǎn).A與B碰撞時(shí)間極短,碰在一起(但未粘在一起)共同壓縮彈簧,各處的摩擦不計(jì),重力加速度為g,求:
(1)物塊A在與擋板B碰撞后瞬間速度v的大小;
(2)彈簧最大壓縮量為d時(shí)的彈性勢(shì)能Ep

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11.如圖所示,物體A和B的重力分別為9N和4N,不計(jì)彈簧秤和細(xì)線的重力和一切摩擦,以下說(shuō)法正確的是( 。
A.A與地面的彈力為0N
B.彈簧秤的讀數(shù)為9N
C.彈簧秤的讀數(shù)為4N
D.繩對(duì)A的拉力及A受的重力是一對(duì)平衡力

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18.翼型飛行器有很好的飛行性能.其原理是通過(guò)對(duì)降落傘的調(diào)節(jié),使空氣升力和空氣阻力都受到影響.同時(shí)通過(guò)控制動(dòng)力的大小而改變飛行器的飛行狀態(tài).已知:飛行器的動(dòng)力F始終與飛行方向相同,空氣升力F1與飛行方向垂直,大小與速度的平方成正比,即F1=C1v2;空氣阻力F2與飛行方向相反,大小與速度的平方成正比,即F2=C2v2.其中C1、C2相互影響,可由運(yùn)動(dòng)員調(diào)節(jié),滿足如圖1所示的關(guān)系.飛行員和裝備的總質(zhì)量為90kg.(重力加速度取g=10m/s2.)
(1)若飛行員使飛行器以v1=10$\sqrt{3}$m/s速度在空中沿水平方向勻速飛行,如圖2所示.則飛行器受到動(dòng)力F大小為多少?
(2)若飛行員關(guān)閉飛行器的動(dòng)力,使飛行器勻速滑行,且滑行速度v2與地平線的夾角θ=30°,如圖3所示,則速度v2的大小為多少?(結(jié)果可用根式表示)
(3)若飛行員使飛行器在空中的某一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),如圖4所示,在此過(guò)程中C2只能在1.75~2.5N•s2/m2之間調(diào)節(jié),且C1、C2的大小與飛行器的傾斜程度無(wú)關(guān).則飛行器繞行一周動(dòng)力F做功的最小值為多少?(結(jié)果可保留π)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

15.對(duì)下列現(xiàn)象解釋正確的是( 。
A.把手中的球由靜止釋放后,球會(huì)加速下落,說(shuō)明力是改變物體慣性的原因
B.向上拋出的物體由于慣性,所以向上運(yùn)動(dòng),以后由于重力作用,慣性變小,所以速度也越來(lái)越小
C.質(zhì)量大的物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不容易改變,是由于物體的質(zhì)量越大,慣性也越大的緣故
D.運(yùn)動(dòng)員劉翔在進(jìn)行110m欄比賽中做最后沖刺時(shí),速度很大,很難立即停下來(lái),說(shuō)明速度越大,物體的慣性也越大

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16.(1)如圖所示,甲圖是游標(biāo)為10個(gè)小等分刻度的游標(biāo)卡尺,用來(lái)測(cè)量一物體的尺寸,由于遮擋,只能看到游標(biāo)的后半部分.乙圖為螺旋測(cè)微器測(cè)量圖示.
兩尺的讀數(shù)分別是:甲3.06 cm,乙1.780 mm

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