3．如圖所示，重力為100N的物體，在水平面上向右運動，物體和水平面之間μ=0.2與此同時，物體受到一個向左的力F的作用，F(xiàn)=20N，以下結(jié)論正確的是（　�。�
A．物體所受的滑動摩擦力方向向左B．物體所受的滑動摩擦力方向向右
C．物體所受的合外力為40ND．物體所受的合外力為零

分析 正確對物體進行受力分析，求出其合力．
題中物體相對于水平面向右運動，水平面對物體的滑動摩擦力方向向左．物體對水平面的壓力大小等于物體的重力，根據(jù)f=μN求解滑動摩擦力大�。�

解答 解：在水平地面上向右運動，豎直方向受重力、支持力，水平方向受水平向左的拉力、水平向左的摩擦力．
水平向左的拉力F=20N，摩擦力f=μN=μG=0.2×100=20N，
所以合力大小為F合=（20+20）N=40N，方向水平向左，故AC正確，BD錯誤．
故選：AC．

點評 處理這類問題的基本思路是：先分析物體的受力情況再求出合力．
本題中容易出錯的是滑動摩擦力方向的判斷，很多同學容易受外力方向的影響而判斷錯誤．

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．百米賽跑中，一名學生在20m處的瞬時速度為8m/s，12.5s末到達終點的瞬時速度為8.5m/s，則他在全程的平均速度是（　�。�
A．8 m/sB．8.5 m/sC．8.25 m/sD．9 m/s

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

14．某同學用如圖1所示的實驗裝置驗證牛頓第二定律，請回答下列有關(guān)此實驗的問題：
（1）該同學在實驗前準備了圖中所示的實驗裝置及下列輔助器材：
A．交流電源、導線　B．天平（含配套砝碼）
C．秒表         D．刻度尺　 E．細線、砂和小砂桶
其中不必要的器材是C（填代號）．

（2）下列做法正確的是AD （填字母代號）．
A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使牽引木塊的細繩與長木板保持平行
B．在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動摩擦力時，將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在木塊上
C．實驗時，先放開木塊再接通打點計時器的電源
D．通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
（3）打點計時器在小車拖動的紙帶上打下一系列點跡，以此記錄小車的運動情況．其中一部分紙帶上的點跡情況如圖2甲所示，已知打點計時器打點的時間間隔為0.02s，測得A點到B、C點的距離分別為x1=5.99cm、x2=13.59cm，則在打下點跡B時，小車運動的速度vB=0.680m/s；小車做勻加速直線運動的加速度a=1.61m/s2．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
（4）在驗證“質(zhì)量一定，加速度a與合外力F的關(guān)系”時，某學生根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了如圖2乙所示的a-F圖象，其中圖線不過原點的原因是平衡摩擦力過度，圖線在末端彎曲的原因是砂和小砂桶的總質(zhì)量m不遠小于小車和砝碼的總質(zhì)量M．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

11．墻上固定一個小圓環(huán)，一小球用線系住穿過圓環(huán)靠于墻上，如圖所示，當從圓環(huán)到小球之間的細線在變長的過程中，線受到的拉力和球?qū)Φ膲毫κ侨绾巫兓模?/div>

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

18．小燈泡的伏安特性曲線如圖中的AB段（曲線）所示．由圖可知，AB段燈絲的電阻因溫度的影響改變了（　�。�
A．5ΩB．10ΩC．1ΩD．6Ω

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

8．下列說法正確的是（　�。�
A．多普勒效應是由波的干涉引起的
B．人們感覺不到次聲波，次聲波可不知不覺地殺死人
C．交通管理應用了多普勒效應
D．醫(yī)用B超應用了多普勒效應

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

15．如圖所示，直線Ⅰ、Ⅱ分別是電源1與電源2的路端電壓隨輸出電流變化的特性圖線，曲線Ⅲ是一個小燈泡的伏安特性曲線．如果把該小燈泡先后分別與電源1和電源2單獨連接時，則下列說法正確的是（　�。�
A．在這兩種連接狀態(tài)下，小燈泡的電阻之比是1：2
B．電源1和電源2的電動勢之比是1：1
C．電源1和電源2的內(nèi)阻之比是7：11
D．在這兩種連接狀態(tài)下，小燈泡消耗的功率之比是1：2

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．一個物體離地一定高度以初速度V=10m/s作平拋運動，經(jīng)過時間t=1s落地，求落地的速度多大？（g=10m/s2）．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．質(zhì)量為m的汽車在平直的路面上啟動，啟動過程的速度-時間圖象如圖所示，其中OA段為直線，AB段為曲線，B點后為平行于橫軸的直線．已知從t1時刻開始汽車的功率保持不變，整個運動過程中汽車所受阻力的大小恒為Ff，以下說法正確的是（　�。�
A．0～t1時間內(nèi)，汽車牽引力的數(shù)值為m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$
B．t1～t2時間內(nèi)，汽車的功率等于（m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$+Ff）v2
C．t1～t2時間內(nèi)，汽車的平均速率小于$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$
D．汽車運動的最大速率v2=（$\frac{m{v}_{1}}{{F}_{f}{t}_{1}}$+1）v1

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