分析 (1)選擇實(shí)驗(yàn)所需的器材,結(jié)合實(shí)驗(yàn)步驟考慮每步用到哪些器材,這樣容易聯(lián)想容易記憶;
(2)根據(jù)牛頓第二定律,結(jié)合整體法,即可判定;
(3)根據(jù)描點(diǎn)法作出v-t圖象,根據(jù)圖象的斜率求出加速度;
(4)根據(jù)速度與時(shí)間圖象斜率表示加速度大小,再結(jié)合實(shí)驗(yàn)原理與操作,即可求解.
解答 解:(1)關(guān)于“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的步驟:
木板平放,并使滑輪伸出桌面,把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定,連接好電路;
穿紙帶,掛鉤碼;
先接通電源,然后放開小車,讓小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng),打完一條后立即關(guān)閉電源.
換紙帶,加鉤碼,再做二次.
最后用刻度尺測(cè)量兩點(diǎn)間的距離.
因此實(shí)驗(yàn)還需要選用圖中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與電源,故選:BD;
(2)根據(jù)牛頓第二定律與整體法,可知,空車與空桶時(shí)的加速度,大于加鉤碼的小車與空桶實(shí)驗(yàn)時(shí)的加速度,而空車與加沙子的小桶實(shí)驗(yàn)加速度,
然而由紙帶中點(diǎn)與點(diǎn)間距可知,圖①加速度最小,即為利用加鉤碼的小車與空桶實(shí)驗(yàn)所得;
(3)根據(jù)描點(diǎn)法作出v-t圖象
v-t圖象的斜率表示加速度,為:a=$\frac{△v}{△t}$=$\frac{1.1-0.44}{0.6}$=1.1m/s2;
(4)在描繪v-t圖象后發(fā)現(xiàn):在圖線的末端發(fā)生了彎曲,
如圖乙所示,可知:速度較小時(shí),沒有彎曲,當(dāng)速度較大時(shí),則出現(xiàn)加速度減小的現(xiàn)象,
說明繩子的拉力與板不平行,出現(xiàn)繩子拉力在板方向的分力越來越;
然而與是否平衡摩擦力,沒有關(guān)系,
對(duì)于小桶的總質(zhì)量沒有滿足遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量此條件,只有當(dāng)加速度較大時(shí),才會(huì)出現(xiàn)誤差較大現(xiàn)象,
由上分析可知,故選:C,
故答案為:(1)BD;(2)①;(3)1.1;(4)C.
點(diǎn)評(píng) 探究小車速度隨時(shí)間變化的關(guān)系的實(shí)驗(yàn),所需的實(shí)驗(yàn)器材應(yīng)該從實(shí)驗(yàn)的過程和步驟去考慮;掌握由紙帶點(diǎn)間距去分析加速度的大小關(guān)系,及注意描點(diǎn)作圖的技巧與要求,同時(shí)理解速度與時(shí)間圖象斜率的含義,最后掌握誤差的分析方法,注意引起誤差的根源是解題的突破口.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | $\frac{3}{4}$倍 | B. | $\frac{4}{3}$倍 | C. | $\frac{3}{2}$倍 | D. | 2倍 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 變大 | B. | 變小 | C. | 不變 | D. | 無法確定 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 做曲線運(yùn)動(dòng)的物體速度方向時(shí)刻在改變,故曲線運(yùn)動(dòng)是變速運(yùn)動(dòng) | |
B. | 做曲線運(yùn)動(dòng)的物體,受到的合外力方向在不斷改變 | |
C. | 只要物體做圓周運(yùn)動(dòng),它所受的合外力一定指向圓心 | |
D. | 曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速率運(yùn)動(dòng) |
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 研究從廣州開往北京的一列火車的運(yùn)行速度 | |
B. | 研究神舟七號(hào)宇宙飛船繞地球飛行的周期 | |
C. | 教練員研究百米賽跑運(yùn)動(dòng)員的起跑動(dòng)作 | |
D. | 研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)的軌跡 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 因F1=F2,所以A、B和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒 | |
B. | 因F1=F2,所以A、B和彈簧組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒 | |
C. | 由于F1、F2大小不變,所以m,M各自一直做勻加速運(yùn)動(dòng) | |
D. | 彈簧第一次最長時(shí),A和B總動(dòng)能最大 |
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