15．以下有關近代物理內(nèi)容的若干敘述，正確的是（　�。�
A．波爾認為，原子中電子軌道是量子化的，能量也是量子化的
B．光子不具有能量和動量
C．β射線是原子核外電子高速運動形成的
D．紫外線照射到金屬鋅板表面時能夠光電效應，則當增大紫外線的照射強度時，從鋅板表面逸出的光電子的最大初動能也隨之增大

分析 經(jīng)典物理學解釋不了原子穩(wěn)定性與特征光譜，從而出現(xiàn)玻爾的能量、軌道量子化，及躍遷的三種假設；光的波粒兩象性；β衰變的本質(zhì)；根據(jù)光電效應方程分析．

解答 解：A、波爾認為，原子中電子軌道是量子化的，能量也是量子化的，故A正確；
B、光子像其他粒子一樣，不但具有粒子性，而且也有波動性，則不但具有能量，也具有動量，故B錯誤；
C、β衰變時所釋放的電子來源于原子核中子轉變質(zhì)子而放出的，故C錯誤；
D、根據(jù)光電效應方程：Em=hγ-W0，可知光電子的最大初動能與光的強度無關．故D錯誤．
故選：A

點評 該題考查光子的波粒二象性，知道玻爾的原子模型以及三種假設是解答的關鍵．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：計算題

19．如圖所示，xOy平面為光滑水平面，現(xiàn)有一長為d寬為L的單匝線框MNPQ在外力F作用下，沿x軸正方向以速度v做勻速直線運動，空間存在豎直方向的磁場，磁感應強度B=B0cos$\frac{π}hb1ltbd$x（式中B0為已知量），規(guī)定豎直向下方向為磁感應強度正方向，線框電阻為R，t=0時刻MN邊恰好在y軸處，求：
（1）t=0時刻，通過線框MNPQ的電流大小與方向；
（2）外力F與位移x的關系式；
（3）經(jīng)過t=$\fracpzh7sxk{v}$，線圈中產(chǎn)生的電熱Q．

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

6．在做“研究平拋物體的運動”實驗時，讓小球多次沿同一軌道運動，通過描點法畫小球做平拋運動的軌跡，為了能較準確描繪運動軌跡，下面列出了一些操作要求，你認為正確的是ABF
A．將斜槽的末端切線調(diào)成水平
B．將木板校準到豎直方向，并使木板平面與小球下落的豎直平面平行
C．斜槽軌道必須光滑
D．小球每次不必從斜槽上的同一位置由靜止開始釋放
E．將球的位置記錄在紙上后，取下紙，用直尺將點連成折線
F．要使描出的軌跡更好地反應真實的運動，記錄的點應適當多一些．

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

3．平行光垂直射向一半徑為R的透明介質(zhì)半球的平面，其截面如圖所示，發(fā)現(xiàn)只有P、Q之間所對圓心角為60°的球面上有光射出，已知光在真空中的傳播速度為c=3.0×108m/s，求：
（1）介質(zhì)球對該入射光的折射率
（2）該光在介質(zhì)球中的傳播速度．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

10．關于地球的第一宇宙速度，下列說法正確的是（　�。�
A．它是人造地球衛(wèi)星環(huán)繞地球運動的最小環(huán)繞速度
B．它是近地圓形軌道上的最大運行速度
C．它是使衛(wèi)星進入近地軌道的最小發(fā)射速度
D．它是使衛(wèi)星進入軌道的最大發(fā)射速度

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

20．下列說法正確的是（　�。�
A．光在同種介質(zhì)中可能沿曲線傳播
B．波遇到障礙物時，一定會發(fā)生衍射現(xiàn)象
C．做受迫振動的物體，振動頻率與自身固有頻率有關
D．變化的電場可能產(chǎn)生變化的磁場
E．電磁波不會發(fā)生偏振現(xiàn)象

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．在自行車的后擋泥板上，常常安裝著一個“尾燈”．其實它不是燈．它是用一種透明的塑料制成的，其截面如圖所示．夜間，從自行車后方來的汽車燈光照在“尾燈”上時，“尾燈”就變得十分明亮，以便引起汽車司機的注意．從原理上講它的功能是利用了 （　�。�
A．光的折射B．光的全反射C．光的折射和反射D．光的色散

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

4．下列說法中正確的是（　�。�
A．當分子間引力大于斥力時，隨著分子間距增加，分子間作用力的合力一定減小
B．單晶硅中原子排列成空間點陣結構，因此其它物質(zhì)分子不能擴散到單晶硅中
C．液晶具有液體的流動性，其光學性質(zhì)與某些晶體相似，具有各向異性
D．密閉容器中水的飽和氣壓隨溫度和體積的變化而變化

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

5．一輛汽車在平直公路上勻速行駛，司機發(fā)現(xiàn)前方紅燈亮起時開始做勻減速直線運動，恰好在停車線處停止運動．汽車在減速過程中，第一秒和最后一秒內(nèi)的位移分別為14m和1m，則汽車勻減速運動過程中的平均速度為（　�。�
A．6m/sB．6.5m/sC．7m/sD．7.5m/s

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