3．某人在壓力傳感器上做下蹲、起立的動(dòng)作時(shí)，壓力傳感器示數(shù)F隨時(shí)間t變化的圖線如圖所示．由圖線可知，在2s～8s時(shí)間內(nèi)（　�。�
A．該同學(xué)做了兩次下蹲再起立的動(dòng)作
B．起立過程中，人一直處于超重狀態(tài)
C．下蹲過程中，人一直處于失重狀態(tài)
D．下蹲過程中，人先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)

分析 失重狀態(tài)：當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度；超重狀態(tài)：當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度．人下蹲過程分別有失重和超重兩個(gè)過程，先是加速下降失重，到達(dá)一個(gè)最大速度后再減速下降超重，起立也是如此．

解答 解：A、人下蹲動(dòng)作分別有失重和超重兩個(gè)過程，先是加速下降失重，到達(dá)一個(gè)最大速度后再減速下降超重對(duì)應(yīng)先失重再超重，起立對(duì)應(yīng)先超重再失重，對(duì)應(yīng)圖象可知，該同學(xué)做了一次下蹲-起立的動(dòng)作，故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤；
C、由圖可知，下蹲過程既有失重又有超重，且先失重后超重，故C錯(cuò)誤，D正確；
故選：D

點(diǎn)評(píng) 本題考察物理知識(shí)與生活的聯(lián)系，注意細(xì)致分析物理過程，仔細(xì)觀察速度的變化情況，與超失重的概念聯(lián)系起來加以識(shí)別．

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

5．如圖，由均勻的電阻絲組成的等邊三角形導(dǎo)體框，垂直磁場(chǎng)放置，將AB兩點(diǎn)接入內(nèi)阻不計(jì)的電源兩端，通電時(shí)，線框受到的安培力為F，若將ACB邊移走，則余下導(dǎo)體AB受到的安培力大小為（　�。�
A．$\frac{F}{4}$B．$\frac{F}{3}$C．$\frac{F}{2}$D．$\frac{2F}{3}$

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

6．按照“嫦娥工程”的原計(jì)劃，我國(guó)2015年發(fā)射“嫦娥四號(hào)”，假設(shè)“嫦娥四號(hào)”貼近月球表面做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期為T，機(jī)器人在月球上著陸后，測(cè)的物塊由靜止自由落下h高度所用的時(shí)間為t，已知引力常量為G，月球視為均勻球體，則下列敘述正確的是（　　）
A．月球的密度為$\frac{4{π}^{2}}{G{T}^{2}}$B．月球的質(zhì)量為$\frac{{h}^{3}{T}^{4}}{2G{π}^{4}{t}^{6}}$
C．月球的半徑為$\frac{2{π}^{2}{t}^{2}}{h{T}^{2}}$D．月球的第一宇宙速度為$\frac{2hT}{π{t}^{2}}$

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

11．下列說法中正確的是（　�。�
A．在同一等勢(shì)面上的兩點(diǎn)間移動(dòng)某電荷，電場(chǎng)力對(duì)該電荷做功為零
B．電勢(shì)降落的方向就是電場(chǎng)強(qiáng)度的方向
C．等勢(shì)面不一定跟電場(chǎng)垂直
D．電荷在電勢(shì)越高的位置其電勢(shì)能越大

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

18．關(guān)于慣性，下列說法正確的是（　�。�
A．行駛速度快的汽車慣性大
B．汽車在剎車時(shí)，慣性會(huì)減小
C．當(dāng)汽車載客增多時(shí)，慣性會(huì)增大
D．汽車在沿匝道向上駛?cè)胫骶�時(shí)，慣性會(huì)增大

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

8．如圖所示，質(zhì)量m1=1kg的物塊A，懸掛在繩OP和OQ的結(jié)點(diǎn)上，OP繩水平，OQ繩與豎直方向的夾角為60°，跨過光滑定滑輪與斜面上質(zhì)量為m2=3kg的物塊B相連，斜面傾角為30°，斜面及物塊A、B均保持靜止．求：
（1）繩OQ的拉力大�。�
（2）斜面對(duì)物塊B的支持力與摩擦力的大�。�

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15．為了保持我國(guó)高鐵乘坐的舒適性，高鐵列車加速時(shí)間都比較長(zhǎng)．如果某高速列車從甲站由靜止啟動(dòng)后做直線運(yùn)動(dòng)，先勻加速運(yùn)動(dòng)10 分鐘達(dá)到最高速度360km/h，再勻速運(yùn)動(dòng)10分鐘，接著勻減速運(yùn)動(dòng)10分鐘后到達(dá)乙站停止，則甲乙兩站間的距離大約為（　�。�
A．300kmB．240kmC．180kmD．120km

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12．在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系時(shí)，采用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶由打點(diǎn)計(jì)數(shù)器打上的點(diǎn)計(jì)算出：

（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是C （單選）
A．假設(shè)法         B．理想實(shí)驗(yàn)法    C．控制變量法     D．等效替代法
（2）當(dāng)m與M的大小關(guān)系滿足m＜＜M時(shí)，才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力．
（3）一組同學(xué)在先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量一定，探究做加速度與質(zhì)量的關(guān)系，以下做法正確的是：BC（多選）
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，要保證繩和紙帶均與木板平行以減小誤差
D．小車運(yùn)動(dòng)的加速度可用天平測(cè)出m以及小車質(zhì)量M，直接用公式 a=$\frac{mg}{M}$求出．
（4）如圖所示是實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，圖中A、B、C、D、E是按打點(diǎn)先后順序依次選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)小點(diǎn)未畫出． 由圖中的數(shù)據(jù)可知，打B點(diǎn)時(shí)小車的速度為vB=0.16m/s．小車加速度的大小為a=0.81m/s2．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

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13．用塑料梳子梳頭發(fā)時(shí)，有時(shí)聽到“噼啪”聲，這是因?yàn)椋ā　。?table class="qanwser">A．頭發(fā)本身帶電B．梳子本身帶電C．梳子與頭發(fā)摩擦產(chǎn)生了靜電D．與靜電現(xiàn)象無關(guān)

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