A. | 汽車牽引力將減小至零 | |
B. | 汽車牽引力減小到某一值后保持不變 | |
C. | 汽車加速度不變 | |
D. | 阻力對(duì)汽車一直做負(fù)功,牽引力對(duì)汽車先做正功后來就不做功了 |
分析 抓住汽車功率不變,結(jié)合速度的變化,得出牽引力的變化,根據(jù)牛頓第二定律得出加速度的變化.
解答 解:A、根據(jù)P=Fv知,功率不變,速度增大,則牽引力減小,根據(jù)a=$\frac{F-f}{m}$知,加速度減小,當(dāng)加速度減小到零,做勻速直線運(yùn)動(dòng).故B正確,AC錯(cuò)誤.
D、阻力對(duì)汽車一直做負(fù)功,牽引力對(duì)汽車一直做正功,故D錯(cuò)誤
故選:B.
點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道功率與速度的關(guān)系,掌握汽車的啟動(dòng)過程,會(huì)根據(jù)受力情況分析運(yùn)動(dòng)規(guī)律
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 勢(shì)能增加 | B. | 勢(shì)能減小 | C. | 動(dòng)能增加 | D. | 動(dòng)能減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于經(jīng)過B的速度 | |
B. | 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的動(dòng)能小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的動(dòng)能 | |
C. | 在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期 | |
D. | 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 太陽輻射的能量主要來自太陽內(nèi)部的核聚變反應(yīng) | |
B. | 大量的氫原子從n=3的能級(jí)向低能級(jí)躍遷時(shí)只會(huì)輻射兩種不同頻率的光 | |
C. | 一束單色光照射到某種金屬表面不能發(fā)生光電效應(yīng),是因?yàn)樵撌獾牟ㄩL太短 | |
D. | 發(fā)生光電效應(yīng)時(shí),入射光的強(qiáng)度一定,頻率越高,單位時(shí)間內(nèi)逸出的光電子數(shù)就越少 | |
E. | 核子結(jié)合成原子核一定有質(zhì)量虧損,釋放出能量 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | t1時(shí)刻線圈位于中性面 | B. | t2時(shí)刻通過線圈的磁通量最大 | ||
C. | 電動(dòng)勢(shì)的有效值為$\frac{{E}_{m}}{\sqrt{2}}$ | D. | t1時(shí)刻磁通量變化率最大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 當(dāng)v1>v2時(shí),α1>α2 | B. | 當(dāng)v1>v2時(shí),α1<α2 | ||
C. | 無論v1、v2關(guān)系如何,均有α1=α2 | D. | α1、α2 的關(guān)系與斜面的傾角θ有關(guān) |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 增加的動(dòng)能相同 | B. | 重力做功相同 | C. | 下滑加速度相同 | D. | 下滑時(shí)間相同 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 它一定在赤道上空運(yùn)行 | |
B. | 它的高度和運(yùn)動(dòng)速率各是一個(gè)確定值 | |
C. | 它的線速度大于第一宇宙速度 | |
D. | 它的向心加速度小于9.8m/s2 |
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