A. | 繩子的最大長度為$\frac{1}{2}$gt22 | |
B. | t1~t2時(shí)間內(nèi)小球處于失重狀態(tài) | |
C. | t2時(shí)刻小球處于超重狀態(tài) | |
D. | t2時(shí)刻小球處于完全失重狀態(tài),小球不受任何力的作用 |
分析 根據(jù)圖象分析清楚小球的運(yùn)動(dòng)過程,分析小球的受力情況,根據(jù)彈性細(xì)繩的彈力的大小變化判斷出彈力與重力的關(guān)系,求得合力,利用牛頓第二定律求得加速度,判斷出方向,即可判斷超重與失重
解答 解:小球受到豎直向下的重力mg與豎直向上的彈力F作用;
A、解:A、從圖可知從懸點(diǎn)釋放到繩子張緊歷時(shí)t1,即繩子的自然長度l=$\frac{1}{2}{gt}_{1}^{2}$,之后做變速運(yùn)動(dòng),無法求得省的最大長度,故A錯(cuò)誤
B、由圖象可知,t1~t2時(shí)間內(nèi)彈力F先小于重力,后大于重力,合力先向下后向上,運(yùn)動(dòng)員的加速度先向下后向上,運(yùn)動(dòng)員處于先失重后超重狀態(tài),故B錯(cuò)誤;
C、由圖象可知,t3時(shí)刻彈力最大,小球位于最低處,小球的速度為零;受到的合力向上,加速度向上,處于超重,故C正確;
C、由圖象可知,t3時(shí)刻彈力最大,運(yùn)動(dòng)員受到的合力最大,不是完全失重,而是超重,故D錯(cuò)誤;
故選:C.
點(diǎn)評 本題是以彈性細(xì)繩為物理情景的一道力學(xué)題,難度較大,分析清楚運(yùn)動(dòng)過程和受力過程是正確解題的關(guān)鍵,明確超重與失重的概念
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電路中的總電流先增大后減小 | |
B. | 電源的內(nèi)電壓先增大后減小 | |
C. | 電源的輸出功率先增大后減小 | |
D. | 滑動(dòng)變阻器R1上消耗的功率先增大后減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 重球可以同時(shí)對三個(gè)面有壓力 | B. | 重球總是同時(shí)對其中兩個(gè)面有壓力 | ||
C. | 重球可能只對一個(gè)面有壓力 | D. | 重球不可能對AB面有壓力 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 只R1變小 | B. | 只R3變小 | C. | 只R1、R3變小 | D. | 只R2變小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | Ep=Ek=Ep′ | B. | Ep=Ep′>Ek | C. | Ep=Ek+Ep′ | D. | Ep+Ek=Ep′ |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 汽車剎車過程的加速度大小為5m/s2 | |
B. | 汽車剎車過程持續(xù)的時(shí)間為2s | |
C. | 汽車在0時(shí)刻的初速度大小為20m/s | |
D. | 汽車剎車過程的位移大小為40m |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | A1和R1 | B. | A1和R2 | C. | A2和R1 | D. | A2和R2 |
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