分析 根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理得出需要測量的物理量,從而確定所需的物理器材;
根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理以及操作中的注意事項(xiàng)確定正確的操作步驟;
在實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生系統(tǒng)誤差的主要原因是由于存在阻力.
解答 解:(1)驗(yàn)證機(jī)械能守恒,即驗(yàn)證動(dòng)能的增加量和重力勢能的減小量是否相等,兩邊都有質(zhì)量,可以約去,所以不需要測量重物的質(zhì)量,則不需要天平,也不需要彈簧秤;打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電源,所以不需要直流電源.實(shí)驗(yàn)中需要用刻度尺測量點(diǎn)跡間的距離,從而得出重物下降的高度以及求解瞬時(shí)速度,故選:B.
(2)A、為了減小阻力的影響,在安裝打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí),兩個(gè)限位孔一定要在同一豎直線上,故A正確.
B、重物從靜止開始下落,測量重物下落的高度時(shí),一定從起始點(diǎn)(靜止點(diǎn))算起,故B正確;
C、根據(jù)x=$\frac{1}{2}$gt2=$\frac{1}{2}$×10×0.022≈0.002m=2mm,選擇紙帶時(shí),選擇第1、2點(diǎn)間的距離接近2mm,故C錯(cuò)誤.
D、瞬時(shí)速度的大小,可以根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出,不能根據(jù)v=gt進(jìn)行求解,否則沒有驗(yàn)證的意義,故D錯(cuò)誤.故選:AB.
(3)在實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生系統(tǒng)誤差的主要原因是由于重物下落過程受到阻力作用.
故答案為:(1)B;(2)AB;(3)重物下落過程受到阻力作用.
點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道實(shí)驗(yàn)的原理,注意瞬時(shí)速度的求解方法,不能通過v=gt或v=$\sqrt{2gh}$進(jìn)行求解,若用這些公式求解,相對(duì)于運(yùn)用機(jī)械能守恒驗(yàn)證機(jī)械能守恒,沒有驗(yàn)證的意義.
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 質(zhì)點(diǎn)前2s的位移為12m | B. | 質(zhì)點(diǎn)的初速度為2m/s | ||
C. | 質(zhì)點(diǎn)在2s末的速度為9m/s | D. | 質(zhì)點(diǎn)做加速度增加的加速直線運(yùn)動(dòng) |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 彈簧壓縮量為$\frac{f}{2k}$ | B. | 彈簧壓縮量為$\frac{f}{k}$ | ||
C. | 彈簧的彈性勢能小于$\frac{1}{2}$mv02-$\frac{1}{2}$fl | D. | 彈簧的彈性勢能等于$\frac{1}{2}$mv02-$\frac{1}{2}$fl |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 電荷在A點(diǎn)的電勢能為-3.0×10-4J | |
B. | A點(diǎn)的電勢為-150V | |
C. | B點(diǎn)的電勢為-50V | |
D. | 將電荷量為+2.0×10-6的電荷從B點(diǎn)移到無窮遠(yuǎn)處的過程中,電荷的電勢能將增加1.0×10-4J |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 閉合K1,有電子從枕型導(dǎo)體流向大地 | |
B. | 閉合K2,有電子從枕型導(dǎo)體流向大地 | |
C. | 閉合K1,有電子從大地流向枕型導(dǎo)體 | |
D. | 閉合K2,沒有電子通過K2 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 兩輛汽車在第4秒時(shí)相距最遠(yuǎn) | |
B. | 汽車甲做勻速直線運(yùn)動(dòng),汽車乙做勻變速直線運(yùn)動(dòng) | |
C. | 第4秒時(shí),汽車甲的位移等于40m,汽車乙的位移大于20m | |
D. | 汽車甲做勻速直線運(yùn)動(dòng),汽車乙做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動(dòng) |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 位移的大小不可能小于4m | B. | 位移的大小可能大于4m | ||
C. | 加速度的大小可能小于4m/s2 | D. | 加速度的大小可能小于10m/s2 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 研究擊球的瞬間時(shí)可以把球看做質(zhì)點(diǎn) | |
B. | 研究球的飛行路線時(shí)可以把球看做質(zhì)點(diǎn) | |
C. | 研究球飛行時(shí)的旋轉(zhuǎn)時(shí)不可以把球看做質(zhì)點(diǎn) | |
D. | 球在空中飛行的過程內(nèi)位移的大小等于路程 |
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