【題目】甲、乙兩位同學在不同位置沿水平各射出一枝箭,箭落地時,插入泥土中的形狀如圖所示,已知兩支箭的質量、水平射程均相等,若不計空氣阻力及箭長對問題的影響,則甲、乙兩支箭:
A. 空中運動時間之比為
B. 射出的初速度大小之比為
C. 下降高度之比為1:3
D. 落地時動能之比為3:1
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【題目】如圖所示,輕桿一端固定質量為的小球,以另一端O為圓心,使小球作半徑為R的圓周運動,以下說法正確的是( )
A. 小球過最高點時,桿所受的彈力可以等于零
B. 小球在最高點時的最小速度為
C. 小球過最高點時,桿對球的作用力可以與小球所受重力方向相反
D. 小球過最高點時,桿對球作用力一定與小球所受重力方向相反
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【題目】如圖, 用“碰撞試驗器”可以動量守恒定律, 即研究兩個小球在軌道水平部分碰撞前后的動量關系。
①試驗中,直接測定小球碰撞前后的速度是不容易的.但是,可以通過僅測量________(填選項前的序號),間接地解決這個問題
a. 小球開始釋放高度h b. 小球拋出點距地面的高度H c. 小球做平拋運動的射程
②若兩球相碰前后的動量守恒,其表達式可表示為________(用m1;m2;OM;ON;OP表示)若碰撞是彈性碰撞.那么還應滿足的表達式為________(用m1;m2;OM;ON;OP表示).
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【題目】如圖為一理想變壓器,K為雙向,P為滑動變阻器的滑動觸頭,U1為加在原線圈兩端的電壓,I1為原線圈中的電流強度,則( )
A. 保持U1及P的位置不變,K由a合到b時I1將增大
B. 保持U1及P的位置不變,K由a合到b時,R消耗的功率減小
C. 保持U1不變,K合在a處,使P上滑,I1將增大
D. 保持P的位置不變,K合在a處,若U1增大,I1將減小
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【題目】如圖所示,以O為圓心的圓周上有六個等分點A、B、C、D、E、F。等量正、負點電荷分別放置在A、D兩處時,在圓心O處產生的電場強度大小為E,F改變A處點電荷的位置,使O點的電場強度改變,下列敘述不正確的是
A. 移至C處,O處的電場強度大小不變,方向沿OE
B. 移至B處,O處的電場強度大小減半,方向沿OD
C. 移至E處,O處的電場強度大小減半,方向沿OC
D. 移至F處,O處的電場強度大小不變,方向沿OE
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【題目】如圖所示,間距為L、電阻不計的足夠長平行光滑金屬導軌水平放置,導軌左右兩端均有一阻值為R的電阻相連,導軌上橫跨一根長為L、質量為m、電阻也為R的金屬棒,金屬棒與導軌接觸良好,整個裝置處于豎直向下、磁感應強度為B的勻強磁場中,現給棒一瞬時沖量,讓它以初速度向右運動,則直到棒停止的過程中有:
A. 金屬棒在導軌上做勻減速運動
B. 整個過程中通過金屬棒的電量為
C. 整個過程中金屬棒克服安培力做功為
D. 整個過程中金屬棒上產生的焦耳熱為
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【題目】鐵路轉彎處的彎道半徑r是根據地形決定的,彎道處要求外軌比內軌高,其內外高度差h的設計不僅與r有關,還取決于火車在彎道上的行駛速率。表格中是鐵路設計人員技術手冊中彎道半徑r及與之相對應的軌道的高度差h。
彎道半徑r(m) | 660 | 330 | 220 | 165 | 132 | 110 |
內外軌高度差h(m) | 0.05 | 0.10 | 0.15 | 0.20 | 0.25 | 0.30 |
根據表中數據,火車通過彎道時,為保證絕對安全,要求內外軌道均不向車輪施加側面壓力,又已知我國鐵路內外軌的間距設計值約為L=1.500m,結合表中數據,估算我國火車的轉彎速率為( )
A. 10m/sB. 15m/sC. 20m/sD. 25m/s
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【題目】如圖所示,以直角三角形AOC為邊界的有界勻強磁場區(qū)域,磁感應強度為B,∠A=60°,AO=a。在O點放置一個粒子源,可以向各個方向發(fā)射某種帶負電的粒子,粒子的比荷為,發(fā)射速度大小都為v0,且滿足,發(fā)射方向用圖中的角度θ表示。對于粒子進入磁場后的運動(不計重力作用),下列說法正確的是
A. 粒子不可能打到A點
B. 以θ=0°和θ=60°飛入的粒子在磁場中運動時間相等
C. 以θ<30°飛入的粒子在磁場中運動的時間都相等
D. 在AC邊界上只有一半區(qū)域有粒子射出
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【題目】一汽缸豎直放在水平地面上,缸體質量M=10kg,活塞質量m=4kg,活塞橫截面積S=2×10-3m2,活塞上面的汽缸內封閉了一定質量的理想氣體,下面有氣孔O與外界相通,大氣壓強p0=1.0×105 Pa;钊旅媾c勁度系數k=2×103 N/m的輕彈簧相連,當汽缸內氣體溫度為127℃時彈簧為自然長度,此時缸內氣柱長度L1=20cm,g取10m/s2,活塞不漏氣且與缸壁無摩擦.現給封閉氣體加熱,則下列說法正確的是( )
A. 當缸內氣柱長度L2=24cm時,缸內氣體溫度為720K
B. 當缸內氣柱長度L2=24cm時,缸內氣體溫度為680K
C. 缸內氣體溫度上升到782.5K以上,氣體將做等壓膨脹
D. 缸內氣體溫度上升到1012.5K以上,氣體將做等壓膨脹
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