【題目】在做“研究平拋物體的運動”實驗時,讓小球多次沿同一軌道運動,通過描點法畫出小球做平拋運動的軌跡.
(1)為了能較準確地描繪運動軌跡,下面列出了一些操作要求,將你認為正確的選項填在橫線上____.
A.通過調節(jié)使斜槽末端的切線保持水平
B.實驗所用斜槽的軌道必須是光滑的
C.每次必須由靜止釋放小球,而釋放小球的位置始終相同
D.將球的位置標在紙上后,取下紙,用直尺將點連成折線
(2)某同學在做實驗時,用一張印有小方格的紙記錄軌跡,小方格的邊長L=10cm,若小球在平拋運動途中的幾個位置如圖所示的a、b、c、d,則小球平拋的初速度為v0=____m/s,小球過c點時速度的大小為____m/s(結果可含根式,g取10m/s2).
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【題目】根據學過的物理知識,下列說法中正確的是( )
A.自行車轉彎時,車手一方面要適當的控制速度,另一方面要將身體稍微向里傾斜,這是為了通過調控人和車的慣性達到安全行駛的目的
B.夏天,大樹周圍比較涼爽是因為樹木吸收陽光,將陽光的能量轉化為化學能,使環(huán)境溫度變低
C.某一電解電容器外殼上標注的是:“300 V 5 μF”, 該電容器只能在300 V電壓時正常工作
D.某普通7號鋅錳干電池的容量是400 mA·h,則此電池以40 mA電流為用電器供電,可以工作10 h
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【題目】某物體作直線運動的v-t圖象如圖所示,下列說法中正確的是
A. 第1 s末物體的運動方向發(fā)生變化
B. 第2 s內和第3 s內物體的加速度是相同的
C. 2 s末物體返回出發(fā)點
D. 6 s末物體離出發(fā)點最遠,且最遠距離為4 m
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【題目】如圖所示,在物體P左邊用一根水平輕彈簧和豎直墻壁相連,放在粗糙水平面上,靜止時彈簧的長度大于彈簧的原長.若再用一個從零開始逐漸增大的水平力F向右拉P,直到把P拉動.在P被拉動之前的過程中,彈簧對P的彈力N的大小和地面對P的摩擦力f的大小的變化情況是( )
A. N始終增大,f始終減小
B. N先不變后增大,f先減小后增大
C. N保持不變,f始終減小
D. N保持不變,f先減小后增大
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【題目】如圖甲所示,一個彈簧一端固定在傳感器上,傳感器與電腦相連.當對彈簧施加變化的作用力(拉力或壓力)時,在電腦上得到了彈簧長度的形變量與彈簧產生的彈力大小的關系圖象(如圖乙).則下列判斷正確的是( )
A.彈簧產生的彈力和彈簧的長度成正比 |
B.彈力的增加量與對應的彈簧長度的增加量成正比 |
C.該彈簧的勁度系數是2 N/m |
D.該彈簧受到反向壓力時,勁度系數不變 |
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【題目】下列關于曲線運動性質的說法,正確的是 ( )
A. 變速運動一定是曲線運動B. 曲線運動一定是變速運動
C. 曲線運動一定是變加速運動D. 曲線運動一定是加速度不變的勻變速運動
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【題目】高鐵列車上有很多制動裝置,在每節(jié)車廂上裝有制動風翼,當風翼完全打開時,可使列車產生的制動加速度.但這往往無法滿足實際要求,所以列車上還同時安裝有電磁制動系統(tǒng)、空氣制動系統(tǒng)、摩擦制動系統(tǒng)等.若風翼完全打開同時又啟動電磁制動系統(tǒng),可使列車產生的制動加速度;若所有制動系統(tǒng)同時作用,可使列車產生最大為的制動加速度.在一段直線軌道上,列車正以v0=324 km/h的速度勻速行駛時,列車長接到通知,前方有另一列車出現故障,需要列車減速停車.避免追尾,列車長先將制動風翼完全打開讓高速行駛的列車減速,當車速減小為原來的時,再啟動電磁制動系統(tǒng)和制動鳳翼一起制動.
(1)若不再開啟其他制動系統(tǒng),從開始制動到停車,高鐵列車行駛的距離是多少?
(2)若制動風翼完全打開瞬間,距離前車只有2 km,那么該列車最遲在距離前車多遠處打開剩余的制動裝置,才能避免追尾?
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【題目】滑動變阻器的原理如圖所示,則下列說法中正確的是( )
A. 若將a、c兩端連在電路中,則當滑片OP向右滑動時,變阻器接入電路中的阻值增大
B. 若將a、d兩端連在電路中,則當滑片OP向右滑動時,變阻器接入電路中的阻值減小
C. 將滑動變阻器以限流式接法接入電路時,必須連入三個接線柱
D. 將滑動變阻器以分壓式接法接入電路時,必須連入三個接線柱
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【題目】下列說法正確的是( )
A. 原子核結合能越大,原子核越穩(wěn)定
B. 光的波長越短,其波動性越明顯;波長越長,其粒子性越顯著
C. 氡的半衰期為3.8天,若有四個氡原子核,經過7.6天就只剩下一個
D. 核力是一種強相互作用力,在其作用范圍內,可能是引力也可能是斥力
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