如果汽車(chē)安裝車(chē)輪防抱死裝置，則緊急剎車(chē)時(shí)可獲得比車(chē)輪抱死時(shí)更大的制動(dòng)力，從而使剎車(chē)距離大大減小，而減少剎車(chē)距離則是避免交通事故的最有效途徑．剎車(chē)距離除與汽車(chē)的初速度、制動(dòng)力有關(guān)外，還必須考慮駕駛員的反應(yīng)時(shí)間--司機(jī)從發(fā)現(xiàn)情況到肌肉動(dòng)作操縱制動(dòng)器的時(shí)間．假設(shè)汽車(chē)安裝車(chē)輪防抱死裝置后剎車(chē)時(shí)的總制動(dòng)力是定值F，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為t0，汽車(chē)的質(zhì)量為m，行駛速度為v0．
（1）求剎車(chē)距離；
（2）根據(jù)結(jié)果評(píng)價(jià)高速公路上嚴(yán)禁超速、超載、酒后駕駛及檢查車(chē)況的必要性．
（1）從發(fā)現(xiàn)情況到采取剎車(chē)措施的位移s1=v0t0
減速過(guò)程汽車(chē)加速度a=-
F
m

設(shè)從剎車(chē)到停止汽車(chē)的位移為s2
由0-v2=2as2，解得s2=
mv02
2F

因此s=s1+s2=v0t0+
mv02
2F

（2）根據(jù)制動(dòng)位移的表達(dá)式可知：s與v0正相關(guān)，故禁超速；t0越大s越大，故禁酒駕；
s與m正相關(guān)，故禁超載；F越大s越小，故要及時(shí)檢查車(chē)況．
答：（1）剎車(chē)距離為v0t0+
mv02
2F
；
（2）s與v0正相關(guān)，故禁超速；t0越大s越大，故禁酒駕；s與m正相關(guān)，故禁超載；F越大s越小，故要及時(shí)檢查車(chē)況．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

如圖所示，質(zhì)量為m=5kg的長(zhǎng)木板放在水平地面上，在木板的最右端放一質(zhì)量也為m=5kg的物塊A．木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.3，物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.2．現(xiàn)用一水平力F=60N作用在木板上，使木板由靜止開(kāi)始勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)t=1s，撤去拉力．設(shè)物塊與木板間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．（g取10m/s2）求：

（1）拉力撤去時(shí)，木板的速度大�。�
（2）要使物塊不從木板上掉下，木板的長(zhǎng)度至少多大．
（3）在滿(mǎn)足（2）的條件下，物塊最終將停在距板右端多遠(yuǎn)處．

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

如圖所示，水平絕緣軌道AB與處于豎直平面內(nèi)的半圓形絕緣光滑軌道BC平滑連接，半圓形軌道的半徑R=0.40m．軌道所在空間存在水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度E=1.0×104N/C．現(xiàn)有一電荷量q=+1.0×10-4C，質(zhì)量m=0.10kg的帶電體（可視為質(zhì)點(diǎn)），在水平軌道上的P點(diǎn)由靜止釋放，帶電體運(yùn)動(dòng)到圓形軌道最低點(diǎn)B時(shí)的速度vB=5.0m/s．已知帶電體與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.50，重力加速度g=10m/s2．求：
（1）帶電體運(yùn)動(dòng)到圓形軌道的最低點(diǎn)B時(shí)，圓形軌道對(duì)帶電體支持力的大小；
（2）帶電體在水平軌道上的釋放點(diǎn)P到B點(diǎn)的距離；
（3）帶電體第一次經(jīng)過(guò)C點(diǎn)后，落在水平軌道上的位置到B點(diǎn)的距離．

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

如圖所示，在一個(gè)大小為E=103V/m，方向水平向左的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，有一個(gè)小物塊，質(zhì)量為m=80g，帶正電，電量q=2×10-4C，與水平軌道之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，在水平軌道的末端N處，連接一個(gè)光滑的半圓形軌道，半徑為R=40cm，取g=10m/s2，求：
（1）若小物塊恰好能運(yùn)動(dòng)到軌道的最高點(diǎn)，求小物塊在水平軌道上的釋放點(diǎn)距離N點(diǎn)多遠(yuǎn)？
（2）如果在第（1）問(wèn)的位置釋放小物塊，當(dāng)它運(yùn)動(dòng)到P（軌道中點(diǎn)）點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力等于多大？

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

為滿(mǎn)足不同列車(chē)間車(chē)廂進(jìn)行重新組合的需要，通常需要將相關(guān)的列車(chē)通過(guò)“駝峰”送入編組場(chǎng)后進(jìn)行重組（如圖所示），重組后的車(chē)廂同一組的分布在同一軌道上，但需要掛接在一起．現(xiàn)有一列火車(chē)共有n節(jié)車(chē)廂，需要在編好組的“駝峰”左側(cè)逐一撞接在一起．已知各車(chē)廂之間間隙均為s0，每節(jié)車(chē)廂的質(zhì)量都相等，現(xiàn)有質(zhì)量與車(chē)廂質(zhì)量相等、且沒(méi)有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的機(jī)車(chē)經(jīng)過(guò)“駝峰”以速度v0向第一節(jié)車(chē)廂運(yùn)動(dòng)，碰撞后通過(guò)“詹天佑掛鉤”連接在一起，再共同去撞擊第二節(jié)車(chē)廂，直到n節(jié)全部掛好．不計(jì)車(chē)廂在掛接中所受到的阻力及碰撞過(guò)程所需的時(shí)間，求：
（1）這列火車(chē)的掛接結(jié)束時(shí)速度的大��；
（2）機(jī)車(chē)帶動(dòng)第一節(jié)車(chē)廂完成整個(gè)撞接過(guò)程所經(jīng)歷的時(shí)間．
（3）這列火車(chē)完成所有車(chē)廂掛接后，機(jī)車(chē)立即開(kāi)啟動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，功率恒為P，在行駛中的阻力f恒定，經(jīng)歷時(shí)間t達(dá)到最大速度，求機(jī)車(chē)此過(guò)程的位移．

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

如圖所示，斜面足夠長(zhǎng)，其傾角為α，質(zhì)量為m的滑塊，距擋板P為s0，以初速度v0沿斜面上滑，滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，滑塊所受摩擦力小于滑塊沿斜面方向的重力分力，若滑塊每次與擋板相碰均無(wú)機(jī)械能損失（即速度大小不變方向相反），求滑塊在斜面上經(jīng)過(guò)的總路程為多少？

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

如圖所示，質(zhì)量為0.2kg的物體帶電量為4×10-4C，從半徑為0.3m光滑的
1
4
圓弧滑軌上端靜止下滑到底端，然后繼續(xù)沿水平面滑動(dòng)．物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，整個(gè)裝置處于E=103N/C的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，求下列兩種情況下物體在水平面上滑行的最大距離：
（1）E水平向左；
（2）E豎直向下．（g取10m/s2）

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖所示，質(zhì)量為m、初速度為v0的帶電體a，從水平面上的P點(diǎn)向固定的帶電體b運(yùn)動(dòng)，b與a電性相同，當(dāng)a向右移動(dòng)s時(shí)，速度減為零，設(shè)a與地面間摩擦因數(shù)為μ，那么，當(dāng)a從P向右的位移為
s
2
時(shí)，a的動(dòng)能為（　�。�
A．大于初動(dòng)能的一半
B．等于初動(dòng)能的一半
C．小于初動(dòng)能的一半
D．動(dòng)能的減少量等于電勢(shì)能的增加量

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

如圖1所示，AB段是一段光滑的水平軌道，輕質(zhì)彈簧一端固定在A點(diǎn)，放置在軌道AB上，BC段是半徑R=2.5m的光滑半圓弧軌道，有一個(gè)質(zhì)量m=0.1kg的小滑塊，緊靠在被壓緊的彈簧前，松開(kāi)彈簧，物塊被彈出后恰好能通過(guò)C點(diǎn)，（g取10m/s2）

求：（1）彈簧被壓緊時(shí)的彈性勢(shì)能；
（2）保持彈簧每次的壓縮量相同，讓物塊的質(zhì)量在
1
4
m至m之間變化，求物塊從C點(diǎn)飛出后在水平軌道上落點(diǎn)的范圍；
（3）保持物塊的質(zhì)量m不變，改變每次對(duì)彈簧的壓縮量，設(shè)小滑塊經(jīng)過(guò)半圓弧軌道C點(diǎn)時(shí)，軌道對(duì)小滑塊作用力的大小為FN，試研究FN與彈簧的彈性勢(shì)能EP的函數(shù)關(guān)系，并在坐標(biāo)紙上作出FN-EP圖象．

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同步練習(xí)冊(cè)答案