【題目】某同學在用電流表和電壓表測電池的電動勢和內(nèi)阻的實驗中,串聯(lián)了一只2.8 Ω的保護電阻R0,實驗電路如圖1所示.
(1)連好電路后,當該同學閉合電鍵,發(fā)現(xiàn)電流表示數(shù)為0,電壓表示數(shù)不為0.檢查各接線柱均未接錯,且接觸良好;他用多用電表的電壓擋檢查電路,把兩表筆分別接a、b;b、c;d、e時,示數(shù)均為0,把兩表筆接c、d時,示數(shù)與電壓表示數(shù)相同,由此可推斷故障是______________________________.
(2)按電路原理圖1及用多用電表的電壓擋檢查電路,把兩表筆分別接c、d時的實物電路圖2以畫線代導線將沒連接的線連接起來____________.
(3)排除故障后,該同學順利完成實驗,測得下列數(shù)據(jù)且根據(jù)數(shù)據(jù)在下面坐標圖中描出對應的點,請畫出U—I圖____________,并由圖求出:電池的電動勢為______,內(nèi)阻為_____.
(4)考慮電表本身電阻對測量結(jié)果的影響,造成本實驗的系統(tǒng)誤差的原因是:
__________________________。
【答案】R斷路 1.5 V (1.45-1.55) 0.09 Ω (0.080Ω-0.100Ω) 電壓表內(nèi)阻分流
【解析】
(1)閉合開關(guān)后電壓表有讀數(shù),說明定值電阻,和開關(guān)良好,把兩表筆分別接a、b;b、c;d、e時,示數(shù)均為0,說明b、c;c、d;d、e這三段有斷路,又因為兩表筆接c、d時,示數(shù)與電壓表示數(shù)相同,說明c、d斷路即R斷路。
(2)實物圖如圖所示:
(3)U-I圖像如圖所示
圖線與縱坐標的交點為電源電動勢E=1.5V,斜率為電源內(nèi)阻
(4)因為電壓表存在內(nèi)阻,對電流分流,電流表測得電流并不是電路的總電流,所以會對實驗造成誤差。
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【題目】如圖所示,木板 AC 一端搭在高為 H 的 豎直墻 AB 的 A 點,另一端擱在地面上的 C 點。小球由靜 止從 A 點沿木板滑下,經(jīng)過一段時間到達 C 點。撤去木板, 小球仍然由靜止從 A 點釋放,運動到 B 點時,保持速率不 變,沿水平面向右繼續(xù)運動。結(jié)果發(fā)現(xiàn),小球由 A 經(jīng) B 到 達 C 的時間與剛才在木板上運動的時間正好相同。不計所 有的阻力,求木板 AC 與水平面所成的角度θ。
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【題目】某次剎車試驗:汽車以72km/h的速率行駛時,可以在44m的距離剎住,已知駕駛員在反應時間內(nèi)來不及剎車,車速不變,為了更準確的得到汽車剎車的加速度,用自由落體測反應時間的方法對駕駛員進行了測試,發(fā)現(xiàn)從靜止釋放直尺到駕駛員握住直尺,直尺下落了20cm,汽車剎車過程中加速度認測試員為恒定,重力加速度g取10m/s2,試確定:
(1)該駕駛員的反應時間;
(2)汽車剎車時加速度的大小。
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【題目】在如圖所示的電路中,R1=1Ω,R2=R3=4 Ω,當開關(guān)S接a時,R2上消耗的電功率為PR2=4 W,當開關(guān)S接b時,電壓表示數(shù)為U1= 4.5 V,試求:
(1)開關(guān)S接a時,通過電源的電流和電源兩端的電壓;
(2)當開關(guān)S接c時,通過R2的電流。
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【題目】用細繩拴一個質(zhì)量為m的小球,小球?qū)⒁还潭ㄔ趬ι系乃捷p質(zhì)彈簧壓縮了x(小球與彈簧不拴連),如圖所示.將細繩剪斷后( ).
A. 小球立即獲得 的加速度
B. 小球在細繩剪斷瞬間起開始做平拋運動
C. 小球落地的時間等于
D. 小球落地的速度大于
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【題目】在“描繪小燈泡伏安特性曲線”的實驗中,選擇“3V 0.5A”的小燈泡作為研究對象,請回答下面幾個問題:
(1)下列實驗器材中應選擇________(填入器材序號)
A.電流表(量程0~0.6 A, 內(nèi)阻約1 Ω)
B.電流表(量程0~3 A,內(nèi)阻約1 Ω)
C.電壓表(量程0~15 V,內(nèi)阻約10 kΩ)
D.電壓表(0~3 V,內(nèi)阻約2 kΩ)
E.滑動變阻器(阻值0~100 Ω)
F.滑動變阻器(阻值0~10 Ω)
G.電源E=6 V
H.開關(guān)S,導線若干
(2)畫出實物連線圖________.
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【題目】某班級同學用如圖所示的裝置驗證加速度a和力F、質(zhì)量m的關(guān)系。
甲、乙兩輛小車放在傾斜軌道上,小車甲上固定一個力傳感器,小車乙上固定一個加速度傳感器(可以測量乙在任意時刻的加速度大小),力傳感器和小車乙之間用一根不可伸長的細線連接,在彈簧拉力的作用下兩輛小車一起開始運動,利用兩個傳感器可以采集記錄同一時刻小車乙受到的拉力和加速度的大小。
(1)下列關(guān)于實驗裝置和操作的說法中正確的是(____)
A.軌道傾斜是為了平衡小車甲受到的摩擦力
B.軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力
C.實驗中,在小車乙向下運動的過程中均可采集數(shù)據(jù)
D.實驗中,只能在小車乙加速運動的過程中采集數(shù)據(jù)
(2)四個實驗小組選用的小車乙(含加速度傳感器)的質(zhì)量分別為m1=0.5 kg、m2=1.0 kg、m3=1.5 kg和m4=2.0 kg,其中有三個小組已經(jīng)完成了a-F圖像,如圖所示。最后一個小組的實驗數(shù)據(jù)如下表所示,請在圖中完成該組的a-F圖線_________。
實驗次數(shù) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
拉力F(N) | 24.5 | 20.0 | 17.5 | 12.0 | 8.1 | 4.8 |
加速度a(m/s2) | 16.3 | 13.3 | 11.7 | 8.0 | 5.4 | 3.2 |
(3)在驗證了a和F的關(guān)系后,為了進一步驗證a和m的關(guān)系,可直接利用圖8的四條圖線收集數(shù)據(jù),然后作圖。請寫出具體的做法:
①如何收集數(shù)據(jù)?______________________________________________;
②為了更直觀地驗證a和m的關(guān)系,建立的坐標系應以________為縱軸,以________為橫軸。
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【題目】如圖所示:
(1)關(guān)于圖1所示裝置以下說法正確的是_____
A.運用該裝置可以完成“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”實驗
B.運用該裝置可以完成“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗
C.運用該裝置可以完成“探究恒力做功與速度變化的關(guān)系”實驗
D.該裝置中的打點計時器需要用學生電源的低壓交流檔
E.該裝置中的木板要盡可能光滑,否則做以上三個實驗均需平衡摩擦力
(2)在探究“物體加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗時得到如圖2所示的一條記錄小車運動情況的紙帶,圖中A、B、C、D、E為計數(shù)點,相鄰計數(shù)點間的時間間隔T=0.1s,根據(jù)紙帶的數(shù)據(jù)可以計算C點的瞬時速度是_____m/s,小車運動的加速度的大小是_____m/s2(計算結(jié)果保留3位有效數(shù)字)
(3)實驗中要使小車的質(zhì)量_____(填“遠大于”或“遠小于”)塑料桶和桶中砝碼的質(zhì)量,能認為細線對小車的拉力等于塑料桶和砝碼的重力
(4)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復測量。在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出如圖3的a-F關(guān)系圖線,圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是_____(填選項前字母)
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大
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【題目】在如圖所示的電路中,電源的電動勢為E,內(nèi)阻為r,平行板電容器C的兩金屬板水平放置,和為定值電阻,P為滑動變阻器R的滑動觸頭,G為靈敏電流表,A為理想電流表開關(guān)S閉合后,C的兩板間恰好有一質(zhì)量為m、電荷量為q的油滴處于靜止狀態(tài)在P向上移動的過程中,下列說法不正確的是 ( )
A表的示數(shù)變大
B. 油滴向上加速運動
C. G中有由a至b的電流
D. 電源的輸出功率一定變大
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