2.把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上,使其既具有牽引動力,又可以載客,這樣的客車車輛叫做動車.而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛(動車)加幾節(jié)不帶動力的車輛(也叫拖車)編成一組.假設(shè)動車組運行過程中受到的阻力與其所受重力成正比,每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等,每節(jié)動車的額定功率都相等.若1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為160km/h;現(xiàn)在我國往返于北京和上海的動車組的最大速度為480km/h,則此動車組可能( 。
A.由3節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的B.由6節(jié)動車加2節(jié)拖車編成的
C.由3節(jié)動車加9節(jié)拖車編成的D.由3節(jié)動車加4節(jié)拖車編成的

分析 若1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為160km/h,速度最大時,牽引力與阻力相等,根據(jù)該關(guān)系求出阻力與重力的比值,從而抓住牽引力等于阻力時,最大速度為480km/h,求出動車組的組成.

解答 解:當牽引力等于阻力時,速度最大,有:$\frac{P}{{v}_{1}}=f=4kmg$,解得k=$\frac{P}{4mg{v}_{1}}$.
A、當動車組由3節(jié)動車加3節(jié)拖車編成,當速度最大時有:$\frac{3P}{{v}_{m}}=6kmg$,解得:vm=320km/h故A錯誤.
B、當動車組由6節(jié)動車加2節(jié)拖車編成,當速度最大時有:$\frac{6P}{{v}_{m}}=8kmg$,解得:vm=480km/h.故B正確.
C、當動車組由3節(jié)動車加9節(jié)拖車編成,當速度最大時有:$\frac{3P}{{v}_{m}}=12kmg$,解得:vm=160km/h.故C錯誤.
D、當動車組由3節(jié)動車加4節(jié)拖車編成,當速度最大時有:$\frac{3P}{{v}_{m}}=7kmg$,解得:vm=274km/h.故D錯誤.
故選:B.

點評 解決本題的關(guān)鍵知道當動車速度最大時,牽引力等于阻力.

練習冊系列答案
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(1)電場強度E的大小;
(2)剪斷絲線后,小球的加速度大。

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A.F1=F2B.F1<F2C.F1>F2D.無法判斷

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17.某同學做“測勻變速直線運動的加速度”的實驗裝置如圖1所示.一小車放在水平長木板上,左側(cè)拴有一細軟線,跨過固定在木板邊緣的滑輪與一重物相連,小車右側(cè)與穿過打點計時器的紙帶相連,在重物牽引下,小車在木板上向左運動.圖2給出了打點計時器在紙帶上打出的一些計數(shù)點,相鄰的兩個計數(shù)點間還有4個點沒畫出.

(1)打點計時器是一種能夠按照相同的時間間隔,在紙帶上連續(xù)打點的儀器,它使用交流(填“交流”或“直流”)電源.
(2)該同學進行了以下實驗操作步驟,其中錯誤的步驟是AD
A.將打點計時器固定在長木板的一端,并接好電路
B.將紙帶固定在小車尾部,并穿過打點計時器的限位孔
C.把一條細繩拴在小車上,細繩跨過定滑輪,下面吊著適當重的鉤碼
D.拉住紙帶,將小車移到靠近打點計時器的一端后,放開紙帶,再接通電源
(3)根據(jù)紙帶可以計算各點的瞬時速度,現(xiàn)計算第2點的瞬時速度:v2=0.396m/s,(結(jié)果取三位有效數(shù)字)
(4)求出小車的加速度a=0.380m/s2.(結(jié)果取三位有效數(shù)字)

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14.我國早在戰(zhàn)國時期的著作《墨經(jīng)》中就有關(guān)于滑輪的記載,展示了中華民族的智慧.如圖所示,可看作質(zhì)點的物塊A、B、C用細線通過可以不計質(zhì)量的輕滑輪連接,滑輪通過輕桿固定在天花板上,另一與A連接的細線固定在地面,B與C間距離、C與地面間距離都是L.已知A的質(zhì)量為m1,B、C的質(zhì)量都是m2,且m2<m1<2m2.A距滑輪足夠遠,不計空氣阻力.現(xiàn)將A與地面間的細線剪斷.求:
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(3)在A上升過程中,輕桿對滑輪拉力的最大值.

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11.圖甲為一列簡諧橫波在某一時刻的波形圖.a(chǎn)、b兩質(zhì)點的橫坐標分別為x=2m和x=6m,圖乙為質(zhì)點b從該時刻開始計時的振動圖象.下列說法正確的是( 。
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