19.如圖所示,A、B、C三點(diǎn)都在勻強(qiáng)電場(chǎng)中,已知AC⊥BC,∠ABC=60°,BC=20cm.A、B位于同一等勢(shì)面上,B、C間的電勢(shì)差為-173伏,則該勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)大小和方向是( 。
A.865V/m,垂直AC向左B.865V/m,垂直 AB斜向下
C.1000V/m垂直AC向右D.1000V/m,垂直 AB斜向下

分析 由題意可知AB兩點(diǎn)電勢(shì)相等,則可知等勢(shì)面,由電場(chǎng)線可等勢(shì)面的關(guān)系可知電場(chǎng)線;由電勢(shì)差的公式求出BC間的電勢(shì)差.由$E\\;=\frac{U}x40rk9g$求場(chǎng)強(qiáng)大小,根據(jù)等勢(shì)線與電場(chǎng)線垂直,判斷電場(chǎng)線方向

解答 解:A、B位于同一等勢(shì)面上,因電場(chǎng)線與等勢(shì)面相互垂直,故過C做AB的垂線,一定是電場(chǎng)線;
BC兩點(diǎn)的電勢(shì)差UBC=-173V;
即C點(diǎn)電勢(shì)高于B點(diǎn)的電勢(shì),故電場(chǎng)線垂直于AB斜向下;
BC間沿電場(chǎng)線的距離d=BCsin60=0.173m;
由E=$\frac{{U}_{CB}}xi1h0rh$可知
電場(chǎng)強(qiáng)度E=$\frac{173}{0.173}$V/m=1000V/m; 故A錯(cuò)誤;B錯(cuò)誤;C錯(cuò)誤;D正確;
故選:D

點(diǎn)評(píng) 電場(chǎng)線與等勢(shì)面相互垂直而電場(chǎng)線由是由高電勢(shì)指向低電勢(shì);勻強(qiáng)電場(chǎng)中U=Ed中的d應(yīng)為沿電場(chǎng)方向的有效距離

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(1)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)          
(2)做變減速直線運(yùn)動(dòng)
(3)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)          
(4)做勻速圓周運(yùn)動(dòng).
A.(1)(2)B.(1)(3)C.(1)(4)D.(2)(4)

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10.首先提出分子電流假說的科學(xué)家是( 。
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4.在研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí),地球不可以(填“可以”或“不可以”)看成質(zhì)點(diǎn);在研究一列火車從南京到北京的時(shí)間時(shí),火車可以(填“可以”或“不可以”)看成質(zhì)點(diǎn).

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11.如圖是電場(chǎng)中某區(qū)域的電場(chǎng)線分布圖,a、b是電場(chǎng)中的兩點(diǎn),這兩點(diǎn)比較( 。
A.b點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度較大
B.a點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度較大
C.同一正點(diǎn)電荷放在a點(diǎn)所受的電場(chǎng)力比放在 b點(diǎn)時(shí)受到的電場(chǎng)力大
D.同一負(fù)點(diǎn)電荷放在a點(diǎn)所受的電場(chǎng)力比放在b點(diǎn)時(shí)受到的電場(chǎng)力小

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8.下列有關(guān)運(yùn)動(dòng)的合成說法正確的是( 。
A.合運(yùn)動(dòng)的速度一定大于分運(yùn)動(dòng)的速度
B.合運(yùn)動(dòng)的速度一定小于分運(yùn)動(dòng)的速度
C.合速度的方向就是物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)方向
D.合運(yùn)動(dòng)的時(shí)間大于兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

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9.質(zhì)量為m的汽車,其發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率是P.當(dāng)它勻速沿傾角為θ的盤山公路(實(shí)為斜面)向山頂行駛時(shí),受到的摩擦阻力為車重的K倍.那么,該汽車行駛的最大速度Vm應(yīng)是( 。
A.$\frac{P}{mgsinθ}$B.$\frac{p}{mg(sinθ+Kcosθ)}$C.$\frac{p}{mg(sinθ+K)}$D.$\frac{Psniθ}{mg(sinθ+K)}$

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