13.酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患是因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng).反應(yīng)時(shí)間是指從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間.表中“思考距離”是指從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的距離;“制動(dòng)距離”是指從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止行駛的距離(假設(shè)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同).
速度(m/s)思考距離/m制動(dòng)距離/m
正常酒后正常酒后
     157.515.022.530.0
     2010.020.036.746.7
     2512.525.054.266.7
分析表中數(shù)據(jù)可知,下列說(shuō)法不正確的是(  )
A.駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為0.5 s
B.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5 s
C.駕駛員采取制動(dòng)措施后汽車(chē)加速度大小為3.75 m/s2
D.若汽車(chē)以25 m/s的速度行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)前方60 m處有險(xiǎn)情酒后駕駛不能安全停車(chē)

分析 “思考距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的距離;“制動(dòng)距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止行駛的距離.由于在制動(dòng)之前汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng),所以根據(jù)思考距離的正常值可求出駕駛員正常情況下的反應(yīng)時(shí)間.再由思考距離的酒后值可求出酒后反應(yīng)時(shí)間.
駕駛員制動(dòng)后汽車(chē)加速度大小可由制動(dòng)時(shí)速度、制動(dòng)后發(fā)生的位移求出.當(dāng)汽車(chē)以25m/s的加速度行駛時(shí),發(fā)現(xiàn)前方60m處有險(xiǎn)情,酒后駕駛能否安全停車(chē),可由制動(dòng)距離的酒后值來(lái)確定.

解答 解:A、在制動(dòng)之前汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng),由正常情況下的思考距離S與速度v,則由S=vt可得:
t=$\frac{s}{v}$=$\frac{7.5}{15}$s=0.5s 故A正確;
B、在制動(dòng)之前汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng),由酒后情況下的思考距離S與速度v,則有:
t=$\frac{s}{v}$=$\frac{15}{15}$s=1s,則酒后比正常情況下多0.5s 故B正確;
C、駕駛員采取制動(dòng)措施時(shí),有一反應(yīng)時(shí)間.
以速度為v=15m/s為例:若是正常情況下,制動(dòng)距離減去思考距離才是汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中的發(fā)生的位移S=22.5m-7.5m=15m
由v2=2as可得:a=$\frac{{v}^{2}}{2s}$=$\frac{1{5}^{2}}{2×15}$m/s2=7.5m/s2 故C錯(cuò)誤;
D、由表格數(shù)據(jù)可知當(dāng)汽車(chē)速度為25m/s加速行駛時(shí),酒后駕駛后若要制動(dòng)停止的距離是66.7m超過(guò)前方險(xiǎn)情的距離.故D正確;
本題選不正確的,故選:C.

點(diǎn)評(píng) 在制動(dòng)過(guò)程中有反應(yīng)時(shí)間,在這段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng).關(guān)鍵在求制動(dòng)加速度大小時(shí),制動(dòng)距離并不是汽車(chē)在做減速的位移,必須將思考距離減去.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

3.靜電場(chǎng)在x軸上的場(chǎng)強(qiáng)E隨x的變化關(guān)系如圖所示,A、B、C、D為x軸上的四個(gè)點(diǎn),相鄰兩個(gè)點(diǎn)之間的距離相等,x軸正向?yàn)閳?chǎng)強(qiáng)正方向,下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.A、B、C、D四個(gè)點(diǎn)中A的電勢(shì)最高
B.B、C兩點(diǎn)間的電勢(shì)差小于C、D兩點(diǎn)間的電勢(shì)差
C.將一負(fù)點(diǎn)電荷從A沿x軸移到D點(diǎn)的過(guò)程中電場(chǎng)力一直做負(fù)功
D.將一負(fù)點(diǎn)電荷從A沿x軸移到D點(diǎn)的過(guò)程中,該點(diǎn)電荷的電勢(shì)能先增大后減少

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4.核反應(yīng)主要涉及四種相互作用中的強(qiáng)相互作用;鉍的半衰期為5天,20g的鉍經(jīng)過(guò)20天還剩下1.25g沒(méi)有衰變.

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1.在地球表面某高度處以一定的初速度水平拋出一個(gè)小球,測(cè)得水平射程為s,在另一星球表面以相同的水平速度拋出該小球,需將高度降低$\frac{1}{3}$,才可以獲得相同的水平射程.忽略一切阻力.設(shè)地球表面重力加速度為g,該星球表面的重力加速度為g′,$\frac{g′}{g}$為( 。
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8.隨著人們生活水平的提高和汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,汽車(chē)進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù),各地出現(xiàn)了考駕照熱,考駕照需要進(jìn)行路考,路考其中有一項(xiàng)是定點(diǎn)停車(chē).路旁可以豎一標(biāo)志桿,在車(chē)以V0的速度勻速行駛過(guò)程中,距標(biāo)志桿的距離為s時(shí),考官命令考員到標(biāo)志桿停,考員立即剎車(chē),車(chē)在恒定滑動(dòng)摩擦力作用下做勻減速運(yùn)動(dòng),已知車(chē)(包括車(chē)內(nèi)的人)的質(zhì)量為M,車(chē)與路面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ.車(chē)視為質(zhì)點(diǎn),求車(chē)停下時(shí)距標(biāo)志桿的距離(說(shuō)明V0與S、μ、g的關(guān)系).

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18.如圖是一質(zhì)點(diǎn)從t=0時(shí)刻開(kāi)始,由坐標(biāo)原點(diǎn)出發(fā)沿v軸的方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖象,則以下說(shuō)法不正確的是(  )
A.t=1s時(shí),離開(kāi)原點(diǎn)的位移最大B.t=2s時(shí),離開(kāi)原點(diǎn)的位移最大
C.t=4s時(shí),質(zhì)點(diǎn)回到原點(diǎn)D.0到1s與3s到4s的加速度相同

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5.做“探究功與物體速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示.該實(shí)驗(yàn)是利用橡皮筋彈力對(duì)小車(chē)做功,記為w,然后根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶測(cè)出小車(chē)獲得的速度,記為v,多次實(shí)驗(yàn)后的數(shù)據(jù)結(jié)果表明w與v2的關(guān)系圖象是一條直線.

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2.手電筒的電池用久后,燈泡發(fā)紅光,這就是通常所說(shuō)的“電池沒(méi)電了”.有人為了“節(jié)約”,將手電筒里裝一節(jié)新電池和一節(jié)舊電池,搭配使用.某同學(xué)為了檢驗(yàn)這種做法是否合理,設(shè)計(jì)了實(shí)驗(yàn):
(1)該同學(xué)用伏安法測(cè)出新舊電池的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)電阻r,通過(guò)實(shí)驗(yàn),根據(jù)測(cè)量結(jié)果畫(huà)出如圖所示的U-I圖線由圖象.由圖象可知:新電池的電動(dòng)勢(shì)E1=1.5V、內(nèi)電阻r1=0.5Ω;舊電池的電動(dòng)勢(shì)E2=1.2V、內(nèi)電阻r2=4Ω.
(2)將此新、舊電池各一節(jié)串裝在手電筒里,手電筒的小燈泡上標(biāo)有“3V 2W”字樣,則舊電池的提供的功率是0.36W,舊電池本身消耗的功率是0.36W(取兩位有效數(shù)字).
(3)得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論:新、舊電池搭配使用不合理(填“合理”、“不合理”)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

3.下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.力可以使物體發(fā)生形變,也可以改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
B.慣性只在物體靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)存在
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D.滑動(dòng)摩擦力總是阻礙物體的運(yùn)動(dòng)

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