15.很多體育運(yùn)動(dòng)都與物理知識(shí)緊密相關(guān).下列加點(diǎn)的物體或運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)的是( 。
A.運(yùn)動(dòng)員推出的鉛球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)
B.蕩秋千的小孩通過(guò)最低點(diǎn)時(shí)
C.跳水運(yùn)動(dòng)員被跳板彈起離開(kāi)跳板向上運(yùn)動(dòng)時(shí)
D.用彈性繩綁住的蹦極運(yùn)動(dòng)員下落至最低點(diǎn)時(shí)

分析 平衡狀態(tài)下可處于靜止或勻速運(yùn)動(dòng),超重與失重均處于不平衡狀態(tài),當(dāng)加速度向下時(shí)為失重;當(dāng)加速度向上時(shí)為超重.

解答 解:A、鉛球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí),加速度的方向向下,處于失重狀態(tài),故A錯(cuò)誤;
B、蕩秋千的小孩通過(guò)最低點(diǎn)時(shí)有向上的向心加速度,處于超重狀態(tài),故B正確;
C、跳水運(yùn)動(dòng)員被跳板彈起離開(kāi)跳板向上運(yùn)動(dòng)時(shí),加速度的方向向下,處于失重狀態(tài),故C錯(cuò)誤;
D、蹦極運(yùn)動(dòng)員下落至最低點(diǎn)時(shí),有向上的向心加速度,處于超重狀態(tài),故D正確;
故選:BD

點(diǎn)評(píng) 理解瞬時(shí)速度為零與靜止的區(qū)別,平衡狀態(tài)的受力特征及運(yùn)動(dòng)情況.同時(shí)掌握超重與失重的區(qū)別.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

3.一艘快艇在海面上從靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),如表給出了某些時(shí)刻快艇的瞬時(shí)速度,根據(jù)表中的數(shù)據(jù)求:
時(shí)刻(s)01.02.03.04.0
速度(m/s)03.06.012.0
(1)快艇運(yùn)動(dòng)的加速度a;
(2)快艇第3s末的速度v;
(3)快艇4s內(nèi)的位移x.

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6.處在磁場(chǎng)中的一閉合線(xiàn)圈,若有感應(yīng)電流產(chǎn)生,則可以判定( 。
A.線(xiàn)圈一定在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)B.穿過(guò)線(xiàn)圈的磁通量一定發(fā)生變化
C.磁感應(yīng)強(qiáng)度一定發(fā)生變化了D.線(xiàn)圈一定在磁場(chǎng)中轉(zhuǎn)動(dòng)了

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3.某興趣小組對(duì)一輛自制遙控小車(chē)的性能進(jìn)行研究,他們讓這輛小車(chē)在水平的直軌道上由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),并將小車(chē)運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程記錄下來(lái),通過(guò)處理轉(zhuǎn)化為v-t圖象,圖象如圖所示(除2s~10s時(shí)間段圖線(xiàn)為曲線(xiàn)外,其余時(shí)間段圖象均為直線(xiàn)),已知在小車(chē)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中2s~14s時(shí)間段內(nèi)小車(chē)的功率保持不變,在14s末通過(guò)遙控使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作而讓小車(chē)自由滑行,小車(chē)的質(zhì)量m=2.0kg,可認(rèn)為在整個(gè)過(guò)程中小車(chē)所受到的阻力大小不變,取g=10m/s2,則下列說(shuō)法正確的是
(  )
A.14s~18s時(shí)間段小車(chē)的加速度大小2m/s2
B.小左勻速行駛階段的功率32W
C.小車(chē)在2s~10s內(nèi)位移的大小52m
D.小車(chē)受到的阻力為8N

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10.下列幾種做法中,符合安全用電常識(shí)的是(  )
A.移動(dòng)家用電器前要先切斷電源B.用濕布擦洗正在工作的用電器
C.迅速往冒煙的家用電器上潑水D.施救者直接用手去拉觸電的人

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20.下列有關(guān)物理學(xué)常識(shí)的說(shuō)法中,正確的是(  )
A.在物理學(xué)發(fā)展史上,愛(ài)因斯坦發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)
B.伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)采用了邏輯推理的方法
C.探究求合力方法的實(shí)驗(yàn)中使用了控制變量的方法,且發(fā)現(xiàn)合力一定大于分力
D.電動(dòng)勢(shì)表征的電源將其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng),在大小上等于靜電力把1 C的正電荷在電源內(nèi)部從負(fù)極送到正極所做的功

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7.把一段均勻?qū)Ь(xiàn)對(duì)折后并聯(lián)在一起,測(cè)得其電阻為0.5Ω,則以下說(shuō)法中正確的是( 。
A.導(dǎo)線(xiàn)原來(lái)的電阻為4Ω
B.導(dǎo)線(xiàn)原來(lái)的電阻為2Ω
C.若把原來(lái)的導(dǎo)線(xiàn)均勻拉長(zhǎng)為3倍,則其電阻為9Ω
D.若把原來(lái)的導(dǎo)線(xiàn)均勻拉長(zhǎng)為3倍,則其電阻為18Ω

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4.如圖所示,質(zhì)量為M的木板靜止在粗糙的水平地面上,木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為?1,在木板的左端放置一個(gè)質(zhì)量為m、大小可以忽略的鐵塊,鐵塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為?2,在鐵塊上加一個(gè)水平向右的恒力F.下列說(shuō)法可能正確的有( 。
A.鐵塊的加速度為$\frac{F-{μ}_{1}(M+m)g}{M+m}$B.鐵塊的加速度為$\frac{F-{μ}_{2}mg}{m}$
C.木板的加速度為$\frac{{μ}_{2}mg-{μ}_{1}(M+m)g}{M+m}$D.木板的加速度為$\frac{{μ}_{1}mg-{μ}_{1}(M+m)g}{M}$

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5.如圖所示,一木箱在斜向下的推力F作用下以加速度a在粗糙水平地面上做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng).現(xiàn)將推力F的大小增大到4F,方向不變,則木箱做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度可能為( 。
A.4aB.5aC.6aD.7a

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