2.在一次實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)選用了兩個外形相同的硬質(zhì)小球A和B,小球A質(zhì)量較大,小球B質(zhì)量較。撏瑢W(xué)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn):若在水平面上用A球去撞擊原來靜止的B球,碰后A和B都向前運(yùn)動;若用B球去撞擊原來靜止的A球,碰后A球向前運(yùn)動,B球向后運(yùn)動.為了探究碰撞中的不變量,該同學(xué)計劃用如圖所示的圓弧槽進(jìn)行實(shí)驗(yàn).實(shí)驗(yàn)時,分別將小球M、N放在豎直平面內(nèi)的半圓形玻璃軌道內(nèi)側(cè)(軌道半徑遠(yuǎn)大于小球半徑).現(xiàn)讓小球M從與圓心O等高處由靜止釋放,在底部與靜止的小球N發(fā)生正碰.
(1)實(shí)驗(yàn)中,若實(shí)驗(yàn)室里有如下所述的四個小球:
①半徑為r的玻璃球;
②半徑為2r的玻璃球;
③半徑為1.5r的鋼球;
④半徑為2r的鋼球.
為了便于測量,M球應(yīng)選用②,N球應(yīng)選用④(填編號).
(2)實(shí)驗(yàn)中不用測量的物理量為②.
①小球M的質(zhì)量m1和小球N的質(zhì)量m2;
②圓弧軌道的半徑R;
③小球M碰后上升的最高處與O點(diǎn)連線偏離豎直方向的夾角θ1;
④小球N碰后上升的最高處與O點(diǎn)連線偏離豎直方向的夾角θ2
(3)用上述測得的物理量表示碰撞中的不變量的等式為:m1=-m1$\sqrt{1-cosθ1}$+m2$\sqrt{1-cosθ2}$.

分析 (1)根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理明確所選用的小球;
(2、3)由機(jī)械能守恒定律求出小球在碰撞前后的速度,再對兩小球應(yīng)用動量守恒定律求出動量守恒的表達(dá)式,然后根據(jù)表達(dá)式分析答題.

解答 解:(1)在本實(shí)驗(yàn)中應(yīng)選擇直徑相同的小球,為了讓M球碰后反彈,要用質(zhì)量小的小球去碰撞質(zhì)量大的小球;
由給出的小球可知,只能選用②④兩球,且應(yīng)用②球去碰撞④小球;
(2)小球與軌道間的摩擦可忽略,
小球運(yùn)動過程機(jī)械能守恒,由機(jī)械能守恒定律得:
m1gR=$\frac{1}{2}$m1v12
m1gR(1-cosθ1)=$\frac{1}{2}$m1v12
m2gR(1-cosθ2)=$\frac{1}{2}$m2v22
以A球的初速度方向?yàn)檎较颍绻麅汕蚺鲎策^程動量守恒,
由動量守恒定律得:m1v1′=m1(-v1′)+m2v2′④
由①②③④解得:m1=-m1$\sqrt{1-cos{θ}_{1}}$+m2$\sqrt{1-cos{θ}_{2}}$ ⑤
由⑤可知,探究碰撞中的不變量,需要測出兩球的質(zhì)量與碰撞后兩球上升的最高位置所對應(yīng)的夾,
故需要測量的量為:①③④,不需要測量的為:②,故選②
(3)由(2)可知,在碰撞中的不變量的等式為:m1=-m1$\sqrt{1-cos{θ}_{1}}$+m2$\sqrt{1-cos{θ}_{2}}$;
(3)要提高實(shí)驗(yàn)精度,半圓形玻璃軌道內(nèi)側(cè)應(yīng)光滑,測量小球質(zhì)量與夾角應(yīng)準(zhǔn)確.
故答案為:(1)②④;(2)②;(3)m1=-m1$\sqrt{1-cos{θ}_{1}}$+m2$\sqrt{1-cos{θ}_{2}}$;

點(diǎn)評 本題考查了實(shí)驗(yàn)需要測量的量、求需要驗(yàn)證的表達(dá)式、提高實(shí)驗(yàn)精度的措施,知道實(shí)驗(yàn)原理、應(yīng)用機(jī)械能守恒定律與動量守恒定律即可正確解題.

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A.
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B.
發(fā)現(xiàn)少數(shù)α粒子發(fā)生了較大偏轉(zhuǎn),因?yàn)樵拥恼姾山^大部分集中在很小空間范圍
C.
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D.
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E.
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A.兩球在P點(diǎn)一定具有相同的速率
B.若同時拋出,兩球不可能在P點(diǎn)相碰
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A.當(dāng)火車靜止時,輪緣擠壓內(nèi)軌
B.當(dāng)火車速度小于v時,輪緣擠壓外軌
C.當(dāng)火車速度大于v時,輪緣擠壓外軌
D.當(dāng)火車以速度v通過此彎路時,火車所受重力與軌道面支持力的合力提供向心力
E.當(dāng)火車以速度v通過此彎路時,火車所受重力、軌道面支持力和外軌對輪緣彈力的合力提供向心力

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