【題目】下列四幅圖的有關(guān)說(shuō)法中,正確的是(  )

A. 若兩球質(zhì)量相等,碰后m2的速度一定為v

B. 射線甲是α粒子流,具有很強(qiáng)的穿透能力

C. 在光顏色保持不變的情況下,入射光越強(qiáng),飽和光電流越大

D. 鏈?zhǔn)椒磻?yīng)屬于重核的裂變

【答案】CD

【解析】試題分析:兩球若發(fā)生彈性碰撞,質(zhì)量相等將交換速度;α粒子是氦原子核,帶正電,穿透能力較弱.根據(jù)左手定則判斷射線甲的電性;根據(jù)光電效應(yīng)規(guī)律分析飽和光電流與入射光強(qiáng)度的關(guān)系;鏈?zhǔn)椒磻?yīng)屬于重核的裂變.

解:

A、若兩球質(zhì)量相等,只有當(dāng)兩球發(fā)生彈性碰撞時(shí),才交換速度,碰后m2的速度為v,若是非彈性碰撞,碰后m2的速度小于v.故A錯(cuò)誤.

B、由軌跡知,甲粒子所受的洛倫茲力方向向左,根據(jù)左手定則判斷可知,該射線帶負(fù)電,是β粒子.對(duì)于α粒子是氦原子核,帶正電,穿透能力較弱.故B錯(cuò)誤.

C、在光顏色保持不變的情況下,入射光的頻率不變,截止電壓不變,由圖看出,入射光越強(qiáng),單位時(shí)間內(nèi)發(fā)射出的光電子越多,形成的飽和光電流越大.故C正確.

D、核裂變是指重核發(fā)生鏈?zhǔn)椒磻?yīng)由較大的核變成兩個(gè)較小原子核的現(xiàn)象.故D正確.

故選CD

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A. 曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)

B. 曲線運(yùn)動(dòng)的物體,合力可以為零

C. 在恒力作用下的物體不可能做曲線運(yùn)動(dòng)

D. 曲線運(yùn)動(dòng)的物體,速度大小和方向都一定時(shí)刻發(fā)生變化

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A. 若加豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)EEq<mg),則小球能通過(guò)P點(diǎn)

B. 若加豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng),則小球不能通過(guò)P點(diǎn)

C. 若加垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng),則小球不能通過(guò)P點(diǎn)

D. 若加垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng),則小球不能通過(guò)P點(diǎn)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】下列關(guān)于機(jī)械運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法正確的是(

A. 一段時(shí)間內(nèi),物體的路程有可能等于位移

B. 運(yùn)動(dòng)軌跡為拋物線的物體一定只受重力作用

C. 任意時(shí)刻,物體的加速度與物體所受的合外力方向一定相同

D. 受恒力作用的物體不可能作曲線運(yùn)動(dòng)

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【題目】下列關(guān)于自由落體加速度的說(shuō)法中正確的是 ( )

A. 任何物體下落的加速度都是10m/s2

B. 物體自由下落時(shí)的加速度稱為自由落體加速度

C. 不同地區(qū)的自由落體加速度不一定相同

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【題目】用半徑相同的兩小球A、B的碰撞驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律,實(shí)驗(yàn)裝置示意如圖,斜槽與水平槽圓滑連接。實(shí)驗(yàn)時(shí)先不放B球,使A球從斜槽上某一固定點(diǎn) C由靜止?jié)L下,落到位于水平地面的記錄紙上留下痕跡。再把B求靜置于水平槽前端邊緣處,讓 A球仍從 C處由靜止?jié)L下,A球和 B球碰撞后分別落在記錄紙上留下各自的痕跡。記錄紙上的 O點(diǎn)是垂直所指的位置,若測(cè)得各落點(diǎn)痕跡到 O點(diǎn)的距離:OM=2.68cmOP=8.62cm,ON=11.50cm,并知 AB兩球的質(zhì)量比為 21,則未放 B球時(shí) A球落地點(diǎn)是記錄紙上的____點(diǎn),系統(tǒng)碰撞前總動(dòng)量 P與碰撞后總動(dòng)量的百分誤差=_______%(結(jié)果保留一位有效數(shù)字)。

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【題目】動(dòng)車組是城際間實(shí)現(xiàn)小編組、大密度的高效運(yùn)輸工具,以其編組靈活、方便、快捷、安全、可靠、舒適等特點(diǎn)而備受世界各國(guó)鐵路運(yùn)輸和城市軌道交通運(yùn)輸?shù)那嗖A.幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組,就是動(dòng)車組.假設(shè)有一動(dòng)車組由六節(jié)車廂連接而成,每節(jié)車廂的總質(zhì)量均為m=8×104 kg.其中第一節(jié)、第二節(jié)帶動(dòng)力,他們的額定功率分別是P1=2×107 W和P2=1×107 W(第一節(jié)車廂達(dá)到額定功率如功率不夠用時(shí)啟動(dòng)第二節(jié)車廂),車在行駛過(guò)程中阻力恒為重力的0.1倍(g=10 m/s2)

(1)求該動(dòng)車組的最大行駛速度;

(2)若列車以1 m/s2的加速度勻加速啟動(dòng),求t=10 s時(shí),第一節(jié)和第二節(jié)車廂之間拉力的值

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