（2012?懷柔區(qū)二模）汽車自動控制剎車系統(tǒng)（ABS）的原理如圖所示．鐵質(zhì)齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動，右端有一個繞有線圈的磁體（極性如圖），M是一個電流檢測器．當車輪帶動齒輪P轉(zhuǎn)動時，靠近線圈的鐵齒被磁化，使通過線圈的磁通量增大，鐵齒離開線圈時又使磁通量減小，從而能使線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流，感應(yīng)電流經(jīng)電子裝置放大后即能實現(xiàn)自動控制剎車．齒輪從圖示位置開始轉(zhuǎn)到下一個鐵齒正對線圈的過程中，通過M的感應(yīng)電流的方向是（　�。�
分析：齒輪P從圖示位置按順時針方向轉(zhuǎn)過a角的過程中，通過線圈的磁通量先減小，后增加．齒靠近線圈時被磁化，產(chǎn)生的磁場方向從右向左，根據(jù)楞次定律，判斷出感應(yīng)電流的方向．
解答：解：齒靠近線圈時被磁化，產(chǎn)生的磁場方向從右向左，齒輪P從圖示位置按順時針方向轉(zhuǎn)過a角的過程中，通過線圈的磁通量先減小，后增加．根據(jù)楞次定律，線圈中感應(yīng)電流的磁場先向右后向左，根據(jù)右手螺旋定則判斷出感應(yīng)電流的方向，所以通過M的感應(yīng)電流的方向先從右向左，然后從左向右．故C正確，A、B、D錯誤．
故選C．
點評：解決本題的關(guān)鍵掌握楞次定律的內(nèi)容：感應(yīng)電流具有這樣的方向，即感應(yīng)電流的磁場總要阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量的變化．
練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2012?懷柔區(qū)二模）如圖所示，在水平地面上固定一傾角θ=37°，表面光滑的斜面體，物體A以v1=6m/s的初速度沿斜面上滑，同時在物體A的正上方，有一物體B以某一初速度水平拋出．如果當A上滑到最高點時恰好被B物體擊中．（A、B均可看做質(zhì)點，sin 37°=0.6，cos 37°=0.8，g取10m/s2）求：
（1）物體A上滑到最高點所用的時間t；
（2）物體B拋出時的初速度v2；
（3）物體A、B間初始位置的高度差h．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2012?懷柔區(qū)二模）如圖所示，質(zhì)量不計的彈簧豎直固定在水平面上，t=0時刻，將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放，小球接觸彈簧并將彈簧壓縮至最低點（形變在彈性限度內(nèi)），然后又被彈起離開彈簧，上升到一定高度后又下落，如此反復．通過安裝在彈簧下端的壓力傳感器，測出該過程中彈簧彈力F隨時間t變化的圖象如圖所示，則（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2012?懷柔區(qū)二模）關(guān)于核反應(yīng)方程
 
2
1
H
+
3
1
H→
 
4
2
He+X，以下說法中正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2012?懷柔區(qū)二模）表格中所列數(shù)據(jù)是測量小燈泡U-I關(guān)系的實驗數(shù)據(jù)：
U（V） 0.0 0.2 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0
I（A） 0.000 0.050 0.100 0.150 0.180 0.195 0.205 0.215

（1）分析上表內(nèi)實驗數(shù)據(jù)可知，應(yīng)選用的實驗電路圖是圖1中的圖
甲
甲
；
（2）在圖2 的方格紙內(nèi)畫出小燈泡的U-I曲線．分析曲線可知小燈泡的電阻隨I變大而
變大
變大
（填“變大”、“變小”或“不變”）；
（3）如圖丙所示，用一個阻值為10Ω的定值電阻R和上述小燈泡組成串聯(lián)電路，連接到內(nèi)阻不計、電動勢為3V的電源上．則流過燈泡的電流約為
0.170
0.170
A．

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