8.為了測量某高內(nèi)阻電源的電動勢E和內(nèi)阻r(電動勢約5V、內(nèi)電阻約500Ω),現(xiàn)提供下列器材:
A.待測電源                           B.電感表V(0-3V,內(nèi)阻約幾千歐)
C.電流表A(10mA,RA=10Ω)            D.電阻箱R0(0-9999.9Ω)
E.滑動變阻器R1(0-20Ω)              F.滑動變阻器R2(0-1000Ω)
G.開關(guān)及導(dǎo)線                         H.干電池若干節(jié)(內(nèi)阻很小)首先測定其內(nèi)阻

(1)實驗中需要將電壓表改裝.首先測定其內(nèi)阻,某同學(xué)采用圖甲所示的電路,電源為干電池組,開關(guān)S閉合前,電阻箱R0的阻值應(yīng)該調(diào)到最大(選填“零”或“最大”).閉合開關(guān),調(diào)節(jié)電阻箱,當電壓表指針滿偏時,阻值為R01=2950Ω;當電壓表指針半偏時,阻值為R02=8900Ω.則電壓表內(nèi)阻RV=3000Ω.
(2)采用圖乙所示電路測量電源電動勢和內(nèi)阻.電阻箱R0與電壓表串聯(lián)構(gòu)成量程為6V的電壓表,測R0=3000Ω;滑動變阻器應(yīng)選R2(選填“R1”或“R2”).
(3)根據(jù)實驗測得數(shù)據(jù),作出電源路端電壓U和電流I變化的圖象如圖丙所示,由圖象可知E=5.0V,r=490Ω.

分析 (1)根據(jù)閉合電路定律,抓住電源的外電壓不變,求出電壓表的內(nèi)阻.
(2)電壓表改裝串聯(lián)電阻起分壓作用,根據(jù)串并聯(lián)電路的特點,根據(jù)歐姆定律求出R0的值.從減小測量誤差的角度選擇滑動變阻器.
(3)在U-I圖線中,縱軸截距表示電動勢,圖線斜率的絕對值表示內(nèi)阻.

解答 解:(1)開關(guān)S閉合前,電阻箱R0的阻值應(yīng)該調(diào)到最大.
根據(jù)歐姆定律得,當滿偏時有U=IM(R01+RV),
當半偏時有:$U=\frac{{I}_{m}}{2}({R}_{02}+{R}_{V})$
則${R}_{01}+{R}_{V}=\frac{1}{2}({R}_{02}+{R}_{V})$,
解得RV=3000Ω.
(2)將電壓表改裝成量程為6V的電壓表,根據(jù)歐姆定律得,${R}_{0}=\frac{U}{{I}_{m}}-{R}_{V}$,${I}_{m}=\frac{U′}{{R}_{V}}$.U=6V,U′=3V,
代入計算,解得R0=3000Ω.
因為電源的內(nèi)阻大約在500Ω,為了減小測量的誤差,使得電壓表和電流表示數(shù)變化明顯一些,滑動變阻器選擇R2
(3)縱軸截距表示電動勢,所以E=5.0V,圖線斜率的絕對值為內(nèi)電阻,則r=$\frac{5-1}{8×1{0}^{-3}}=500Ω$.而電源的內(nèi)阻需減去電流表的內(nèi)阻,為490Ω.
故答案為:(1)最大,3000 (2)3000 R2 (3)5.0,490

點評 解決本題的關(guān)鍵掌握電表的改裝,以及測量電壓電動勢和內(nèi)阻的原理,會運用圖象法求電動勢和內(nèi)電阻.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

18.如圖所示,線圈工件加工車間的傳送帶不停地水平傳送邊長為L,質(zhì)量為m,電阻為R的正方形線圈.在傳送帶的左端,線圈無初速地放在以恒定速度v勻速運動的傳送帶上,經(jīng)過一段時間,達到與傳送帶相同的速度v,并通過一磁感應(yīng)強度大小為B、方向豎直向上的勻強磁場,線圈與傳送帶始終保持相對靜止.已知當一個線圈剛好開始勻速運動時,下一個線圈恰好放在傳送帶上;線圈勻速運動時,每兩個線圈間保持距離L不變,勻強磁場的寬度為3L.求:

(1)每個線圈通過磁場區(qū)域產(chǎn)生的熱量Q;
(2)在某個線圈加速的過程中,該線圈通過的距離s1和在這段時間里傳送帶通過的距離s2之比;
(3)傳送帶每傳送一個線圈其電動機所消耗的電能E(不考慮電動機自身的能耗);
(4)當工件在傳送帶上持續(xù)傳送的過程中,傳送帶傳送工件的總功率P.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

19.如圖所示的xOy坐標系中,y軸右側(cè)空間存在范圍足夠大的勻強磁場,磁感應(yīng)強度大小為B,方向垂直于xOy平面向里.P點的坐標為(-2L,0),Q1、Q2兩點的坐標分別為(0,L),(0,-L).坐標為(-$\frac{1}{3}$L,0)處的C點固定一平行于y軸放置的長為$\frac{2}{3}$L的絕緣彈性擋板,C為擋板中點.帶電粒子與彈性絕緣擋板碰撞前后,沿y方向分速度不變,沿x方向分速度反向,大小不變.帶負電的粒子質(zhì)量為m,電量為q,不計粒子所受重力.若粒子以不同的初速度從P點沿PQ1方向運動到Q1點進入磁場.求:
(1)若粒子不與擋板碰撞恰好回到P點,該粒子的初速度大小
(2)若粒子只與擋板碰撞兩次并能回到P點,該粒子的初速度大。

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

16.在0.01s內(nèi),通過一個線圈的電流由0.2A增加到0.4A,線圈產(chǎn)生5V的自感電動勢,求:
(1)線圈的自感系數(shù)L時多大?
(2)如果通過該線圈的電流在0.05s內(nèi)由0.5A增加到1A,產(chǎn)生的自感電動勢又是多大?

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

3.如圖所示,兩根等高的四分之一光滑圓弧軌道,半徑為r、間距為L,圖中oa水平,co豎直,在軌道頂端連有一阻值為R的電阻,整個裝置處在一豎直向上的勻強磁場中,磁感應(yīng)強度為B.現(xiàn)有一根長度稍大于L、質(zhì)量為m、電阻不計的金屬棒從軌道的頂端ab處由靜止開始下滑,到達軌道底端cd時受到軌道的支持力為2mg.整個過程中金屬棒與導(dǎo)軌接觸良好,軌道電阻不計,求:
(1)金屬棒到達軌道底端cd時的速度大小和通過電阻R的電流:
(2)金屬棒從ab下滑到cd過程中回路中產(chǎn)生的焦耳熱和通過R的電荷量:
(3)若金屬棒在拉力作用下,從cd開始以速度v0向右沿軌道做勻速圓周運動,則在到達ab的過程中拉力做的功為多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.建立物理模型是物理研究的常用方法,下列屬于理想化“物理模型”的是( 。
A.重力B.向心力C.元電荷D.點電荷

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

20.電磁阻尼制動是一種利用電磁感應(yīng)原理工作的新型制動方式,它的基本原理如圖甲所示.水平面上固定一塊鋁板,當一豎直方向的條形磁鐵在鋁板上方幾毫米高度上水平經(jīng)過時,鋁板內(nèi)感應(yīng)出的電流會對磁鐵的運動產(chǎn)生阻礙作用.電磁阻尼制動是磁懸浮列車在高速運行時進行制動的一種方式,某研究所制成如圖乙所示的車和軌道模型來定量模擬磁懸浮列車的制動過程.車廂下端安裝有電磁鐵系統(tǒng),能在長為L1=0.6m,寬L2=0.2m的矩形區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生豎直方向的勻強磁場,磁感應(yīng)強度可隨車速的減小而自動增大(由車內(nèi)速度傳感器控制),但最大不超過B1=2T,將鋁板簡化為長大于L1,寬也為L2的單匝矩形線圈,間隔鋪設(shè)在軌道正中央,其間隔也為L2,每個線圈的電阻為R1=0.1Ω,導(dǎo)線粗細忽略不計.在某次實驗中,模型車速度為v0=20m/s時,啟動電磁鐵系統(tǒng)開始制動,車立即以加速度a1=2m/s2做勻減速直線運動,當磁感應(yīng)強度增加到B1時就保持不變,直到模型車停止運動.已知模型車的總質(zhì)量為m1=36kg,空氣阻力不計.不考慮磁感應(yīng)強度的變化引起的電磁感應(yīng)現(xiàn)象以及線圈激發(fā)的磁場對電磁鐵產(chǎn)生磁場的影響.

(1)電磁鐵的磁感應(yīng)強度達到最大時,模型車的速度v1為多大?
(2)模型車的制動距離為多大?
(3)某同學(xué)受到上述裝置的啟發(fā),設(shè)計了進一步提高制動效果的方案如下,將電磁鐵換成多個并在一起的永磁鐵組,兩個相鄰的磁鐵磁極的極性相反,且將線圈改為連續(xù)鋪放,相鄰線圈接觸緊密但彼此絕緣,如圖丙所示,若永磁鐵激發(fā)的磁感應(yīng)強度恒定為B2,模型車質(zhì)量m1及開始減速的初速度v0均不變,試通過必要的公式分析這種設(shè)計在提高制動能力上的合理性.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

17.如圖所示,三條繩子的一端都系在細直桿頂端,另一端都固定在水平地面上,將桿豎直緊壓在地面上,若三條繩長度不同,下列說法正確的有( 。
A.三條繩中的張力都相等
B.桿對地面的壓力大于自身重力
C.繩子對桿的拉力在水平方向的合力為零
D.繩子拉力的合力與桿的重力是一對平衡力

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

18.小明利用如圖1所示的實驗裝置測量一干電池的電動勢和內(nèi)阻.

(1)圖1中電流表的示數(shù)為0.44A
(2)調(diào)節(jié)滑動變阻器,電壓表和電流表的示數(shù)記錄如下:
U(V)1.451.361.271.161.06
I(A)0.120.200.280.360.44
請根據(jù)表中的數(shù)據(jù),在圖2上作出U-I圖線.
由圖線求得:電動勢E=1.60V;內(nèi)阻r=1.2Ω.
(3)實驗時,小明進行了多次測量,花費了較長時間,測量期間一直保持電路閉合,其實,從實驗誤差考慮,這樣的操作不妥,因為干電池長時間使用后,電動勢和內(nèi)阻會發(fā)生變化,導(dǎo)致實驗誤差增大.

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同步練習(xí)冊答案