【題目】關(guān)于打點(diǎn)計時器的使用說法正確的是( 。
A. 電磁打點(diǎn)計時器使用的是6V以下的直流電源
B. 在測量物體速度時,先接通打點(diǎn)計時器的電源,后讓物體運(yùn)動
C. 使用的電源頻率越高,打點(diǎn)的時間間隔就越大
D. 紙帶上打的點(diǎn)越密,說明物體運(yùn)動的越快
年級 | 高中課程 | 年級 | 初中課程 |
高一 | 高一免費(fèi)課程推薦! | 初一 | 初一免費(fèi)課程推薦! |
高二 | 高二免費(fèi)課程推薦! | 初二 | 初二免費(fèi)課程推薦! |
高三 | 高三免費(fèi)課程推薦! | 初三 | 初三免費(fèi)課程推薦! |
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示為探究物體運(yùn)動加速度與物體質(zhì)量、物體受力關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置,砂和砂桶質(zhì)量用m表示,小車和車上所加砝碼總質(zhì)量用M表示,小車運(yùn)動加速度用a表示。
①實(shí)驗(yàn)過程中需要適當(dāng)抬起長木板的一端以平衡小車所受到的摩擦力,該步驟中木板被抬起的角度與小車質(zhì)量 (選填“有關(guān)”或“無關(guān)”);
②在探究加速度與小車受力關(guān)系過程中, 甲和乙兩小組分別用下列兩組數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作,其中你認(rèn)為合理的是 (選填“甲”或“乙”);
M甲=500g M乙=500g
甲m(g) | 20 | 22 | 24 | 26 |
乙m(g) | 20 | 30 | 40 | 50 |
③在探究加速度與小車質(zhì)量關(guān)系過程中,應(yīng)該保持 不變,通過增減小車中砝碼改變小車質(zhì)量M,實(shí)驗(yàn)測出幾組a、M數(shù)據(jù),下列圖線能直觀合理且正確反映a-M關(guān)系的是 。
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】物體做曲線運(yùn)動條件( )
A. 物體運(yùn)動初速度為0
B. 物體所受合力為變力
C. 物體所受合力方向與速度方向不在一條直線上
D. 物體所受合力方向與加速度方向不在一條直線上
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示為了測定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度,滑塊上安裝了寬度為d=2.0 cm的遮光板,滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過兩個光電門,配套的數(shù)字毫秒計記錄了遮光板通過第一個光電門的時間為Δt1=0.20 s,通過第二個光電門的時間為Δt2=0.05 s,遮光板從開始遮住第一個光電門到開始遮住第二個光電門的時間為Δt=2.0 s. 試估算:
(1)滑塊經(jīng)過第一個光電門的速度為 m/s,
(2)滑塊從第一個光電門勻加速運(yùn)動到第二個光電門的加速度a= m/s2;(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】下列說法正確的是( )
A. 受迫振動的頻率總等于振動系統(tǒng)的固有頻率
B. 波長越長的電磁波越容易發(fā)生衍射
C. 利用超聲波的多普勒效應(yīng),可測量心臟血液的流速
D. 宇航員在相對地面高速運(yùn)動的飛船里觀測到地面上的鐘走的較快
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】下列速度表示平均速度的是( )
A. 子彈射出槍口時的速度是800m/s
B. 汽車速度計某時刻的讀數(shù)是90km/h
C. 運(yùn)動員沖過終點(diǎn)時的速度是10m/s
D. 臺風(fēng)中心以25km/h的速度向沿海海岸移動
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】物體A的加速度為3m/s2,物體B的加速度為-5m/s2,下列說法中正確的是( 。
A. 物體A的加速度比物體B的加速度大 B. 物體A的速度變化比物體B的速度變慢
C. 物體A的速度一定在增加 D. 物體B的速度一定在減小
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】下列運(yùn)動可能出現(xiàn)的是( )
A. 物體的加速度增加,速度反而減少
B. 物體的加速度始終不變,速度也始終不變
C. 物體的速度為零時,加速度一定為零
D. 物體的加速度減少,速度反而增大
查看答案和解析>>
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報平臺 | 網(wǎng)上有害信息舉報專區(qū) | 電信詐騙舉報專區(qū) | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報專區(qū)
違法和不良信息舉報電話:027-86699610 舉報郵箱:58377363@163.com