分析 (1)輪盤(pán)與飛輪用鏈條連結(jié),邊緣上各點(diǎn)的線速度大小相同,結(jié)合飛輪和后輪轉(zhuǎn)數(shù)相同,根據(jù)車(chē)輪一周的周長(zhǎng)求出斜坡的長(zhǎng)度L,由v=$\frac{L}{t}$求解速度v.
(2)根據(jù)共點(diǎn)力平衡求出牽引力的大小,從而得出牽引力做功的大小,根據(jù)平均功率的公式求出該同學(xué)沿斜坡向上勻速行駛過(guò)程中消耗的功率P.
(3)根據(jù)輪盤(pán)與飛輪上各點(diǎn)的線速度大小相等,列式求解輪盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù).
解答 解:(1,斜坡的長(zhǎng)度為L(zhǎng).
車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周,自行車(chē)前進(jìn)的距離為:
s=2πR3
后輪與飛輪轉(zhuǎn)數(shù)相同,故有:L=Ns
則自行車(chē)勻速行駛的速度 v=$\frac{L}{t}$=$\frac{2πN{R}_{3}}{t}$
(2)自行車(chē)沿斜坡勻速向上行駛過(guò)程有:
W=(mgsinθ+f)L
則該同學(xué)沿坡向上勻速行駛過(guò)程中消耗的平均功率 P=$\frac{W}{t}$
聯(lián)立解得 P=$\frac{2πN{R}_{3}(mgsinθ+f)}{t}$
(3)設(shè)該過(guò)程中自行車(chē)輪盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)為N′
輪盤(pán)與飛輪用鏈條連結(jié),邊緣上的線速度相同,有:
2πn1R1=2πn2R2
又 n1=$\frac{N′}{t}$,n2=$\frac{N}{t}$
由以上各式解得,N′=$\frac{N{R}_{2}}{{R}_{1}}$
答:
(1)自行車(chē)勻速行駛的速度v是$\frac{2πN{R}_{3}}{t}$;
(2)該同學(xué)沿坡向上勻速行駛過(guò)程中消耗的平均功率P是$\frac{2πN{R}_{3}(mgsinθ+f)}{t}$;
(3)該過(guò)程中自行車(chē)輪盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)是$\frac{N{R}_{2}}{{R}_{1}}$.
點(diǎn)評(píng) 本題考查了共點(diǎn)力平衡和圓周運(yùn)動(dòng)的基本運(yùn)用,知道在圓周運(yùn)動(dòng)中共軸轉(zhuǎn)動(dòng)角速度相等,靠鏈條傳動(dòng)輪子邊緣上的各點(diǎn)線速度大小相等.
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A. | 0~t1的時(shí)間內(nèi)加速度更小 | |
B. | t1時(shí)刻車(chē)速更大 | |
C. | 加速度總比不啟用ABS時(shí)大 | |
D. | 剎車(chē)后前行的距離比不啟用ABS更短 |
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