【題目】如圖所示的位移x—時(shí)間t 圖象和速度v—時(shí)間t 圖象中,給出的四條圖線1、2、3、4代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動情況,關(guān)于它們的物理意義,下列描述正確的是

A圖線1表示物體做曲線運(yùn)動

Bx﹣t圖象中t1時(shí)刻v1>v2

Cv﹣t圖象中0至t3時(shí)間內(nèi)3物體和4物體的平均速度大小相等

D兩圖像中,t2、t4時(shí)刻分別表示2、4物體開始反向運(yùn)動

【答案】B

【解析】

試題分析:運(yùn)動圖象反映物體的運(yùn)動規(guī)律,不是運(yùn)動軌跡,無論速度時(shí)間圖象還是位移時(shí)間圖象只能表示物體做直線運(yùn)動故A錯(cuò)誤在x-t圖象中圖線的斜率表示物體的速度,在t1時(shí)刻圖線1的斜率大于圖線2的斜率,故v1>v2故B正確在v-t圖線中圖線與時(shí)間軸圍成的面積等于物體發(fā)生的位移故在0-t3時(shí)間內(nèi)4圍成的面積大于3圍成的面積,故3的平均速度小于4的平均速度;故C錯(cuò)誤x-t圖線的斜率等于物體的速度,斜率大于0,表示物體沿正方向運(yùn)動;斜率小于0,表示物體沿負(fù)方向運(yùn)動而t2時(shí)刻之前物體的運(yùn)動沿正方向,t2時(shí)刻之后物體沿負(fù)方向運(yùn)動故t2時(shí)刻開始反向運(yùn)動v-t圖象中速度的正負(fù)表示運(yùn)動方向,從0-t5這段時(shí)間內(nèi)速度始終為正,故t4時(shí)刻沒有反向運(yùn)動故D錯(cuò)誤答案B。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,表示做直線運(yùn)動的某一物體在05s內(nèi)的運(yùn)動圖像,由于畫圖人粗心未標(biāo)明圖還是圖,但已知第內(nèi)的平均速度小于第內(nèi)的平均速度,下列說法正確的是( )

A. 該圖一定是

B. 該圖一定是

C. 物體的速度越來越大

D. 物體的位移先增大后減小

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】在光滑的絕緣水平面上,相隔2LA、B兩點(diǎn)固定有兩個(gè)電荷量均為Q的正點(diǎn)電荷,a、O、bAB連線上的三點(diǎn),O為中點(diǎn),OaOb。一質(zhì)量為m、電荷量為q的試探電荷以初速度v0a點(diǎn)出發(fā)沿AB連線向B運(yùn)動,在運(yùn)動過程中,除靜電力外,試探電荷受到一個(gè)大小恒定的阻力作用,當(dāng)它運(yùn)動到O點(diǎn)時(shí),動能為初動能的2倍,到b點(diǎn)時(shí)速度剛好為零。已知靜電力常量為k,設(shè)O處電勢為零,求:

1a點(diǎn)的場強(qiáng)大。

2)恒定阻力的大。

3a點(diǎn)的電勢.

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】在測定一節(jié)干電池的電動勢和內(nèi)電阻的實(shí)驗(yàn)中,備有下列器材:

A待測的干電池電動勢約為15 V,內(nèi)電阻小于10 Ω

B電流表A1量程0—3 mA,內(nèi)阻=10 Ω

C電流表A2量程0—06 A,內(nèi)阻=01 Ω

D滑動變阻器R10—20 Ω,10 A

E滑動變阻器R20—200 Ω,l A

F定值電阻R0990 Ω

G開關(guān)和導(dǎo)線若干

1某同學(xué)發(fā)現(xiàn)上述器材中雖然沒有電壓表,但給出了兩個(gè)電流表,于是他設(shè)計(jì)了如圖甲所示的a、b兩個(gè)參考實(shí)驗(yàn)電路,其中合理的是______圖所示的電路;在該電路中,為了操作方便且能準(zhǔn)確地進(jìn)行測量,滑動變阻器應(yīng)選______填寫器材前的字母代號,如A、B、C……。

2圖乙為該同學(xué)根據(jù)1中選出的合理的實(shí)驗(yàn)電路,利用測出的數(shù)據(jù)繪出的I1-I2圖線I1為電流表A1的示數(shù),I2為電流表A2的示數(shù),且I2的數(shù)值遠(yuǎn)大于I1的數(shù)值,則由圖線可得被測電池的電動勢E_________V,內(nèi)阻r=____________Ω。結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后2位

3若將圖線的坐標(biāo)改為_________,則圖線與縱坐標(biāo)軸的交點(diǎn)的物理含義即為電動勢的大小。

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖,靜電噴涂時(shí),被噴工件接正極,噴槍口接負(fù)極,它們之間形成高壓電場。涂料微粒從噴槍口噴出后,只在靜電力作用下向工件運(yùn)動,最后吸附在工件表面,圖中虛線為涂料微粒的運(yùn)動軌跡。下列說法正確的是

A涂料微粒一定帶正電

B圖中虛線可視為高壓電場的部分電場線

C微粒做加速度先減小后增大的曲線運(yùn)動

D噴射出的微粒動能不斷轉(zhuǎn)化為電勢能

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】2004年在聯(lián)合國第58次大會上,通過了2005年國際物理年的決議,以紀(jì)念一個(gè)具有劃時(shí)代物理學(xué)貢獻(xiàn)誕生100周年,并盛贊是它改變了傳統(tǒng)物理學(xué)固執(zhí)而絕對的不合理狀態(tài)。這個(gè)劃時(shí)代物理學(xué)貢獻(xiàn)

A.改變了經(jīng)典力學(xué)的絕對時(shí)空觀

B.開啟了近代物理學(xué)發(fā)展的大門

C.從微觀領(lǐng)域完善了經(jīng)典力學(xué)體系

D.從運(yùn)動角度論證了世界的相對性

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖,把重為10N的物體放在傾角為θ=30°的粗糙斜面上并靜止.物體左端與固定斜面上的輕彈簧相連接,若物體與斜面間的最大靜摩擦力為6N,則彈簧的彈力(彈簧與斜面平行)( )

A. 可以為1N,方向沿斜面向上

B. 可以為11N,方向沿斜面向下

C. 不可以為11N,方向沿斜面向上

D. 不可以為零

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】目前,我國的高鐵技術(shù)已處于世界領(lǐng)先水平,它是由幾節(jié)自帶動力的車廂動車加幾節(jié)不帶動力的車廂拖車組成一個(gè)編組,稱為動車組。若每節(jié)動車的額定功率均為135×104kw,每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量均為5×104kg,動車組運(yùn)行過程中每節(jié)車廂受到的阻力恒為其重力的0075倍。若已知1節(jié)動車加2節(jié)拖車編成的動車組運(yùn)行時(shí)的最大速度v0為4667km/h。我國的滬昆高鐵是由2節(jié)動車和6節(jié)拖車編成動車組來工作的,其中頭、尾為動車,中間為拖車。當(dāng)列車高速行駛時(shí)會使列車的“抓地力”減小不易制動,解決的辦法是制動時(shí),常用“機(jī)械制動”與“風(fēng)阻制動”配合使用,所謂“風(fēng)阻制動”就是當(dāng)檢測到車輪壓力非正常下降時(shí),通過升起風(fēng)翼減速板調(diào)節(jié)其風(fēng)阻,先用高速時(shí)的風(fēng)阻來增大“抓地力”將列車進(jìn)行初制動,當(dāng)速度較小時(shí)才采用機(jī)械制動。所有結(jié)果保留2位有效數(shù)字求:

1滬昆高鐵的最大時(shí)速v為多少km/h?

2當(dāng)動車組以加速度15m/s2加速行駛時(shí),第3節(jié)車廂對第4節(jié)車廂的作用力為多大?

3滬昆高鐵以題1中的最大速度運(yùn)行時(shí),測得此時(shí)風(fēng)相對于運(yùn)行車廂的速度為100m/s,已知橫截面積為1m2的風(fēng)翼上可產(chǎn)生129×104N的阻力,此阻力轉(zhuǎn)化為車廂與地面阻力的效率為90%。滬昆高鐵每節(jié)車廂頂安裝有2片風(fēng)翼,每片風(fēng)翼的橫截面積為13m2,求此情況下“風(fēng)阻制動”的最大功率為多大?

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】在驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示,其中為固定橡皮條的圖釘,為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn),為細(xì)繩套。

1)圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的力的圖示,下列說法中正確的是( )

A.圖乙中的是力合力的理論值,是力合力的實(shí)際測量值

B.圖乙中的是力合力的理論值,是力合力的實(shí)際測量值

C.在實(shí)驗(yàn)中,如果將細(xì)繩也換成橡皮條,那么對實(shí)驗(yàn)結(jié)果沒有影響

D.在實(shí)驗(yàn)中,如果將細(xì)繩也換成橡皮條,那么對實(shí)驗(yàn)結(jié)果有影響

2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是( )

A.理想實(shí)驗(yàn)法 B.等效替代法

C.控制變量法 D.建立物理模型法

3)在做本實(shí)驗(yàn)時(shí),以下操作中錯(cuò)誤的是( )

A.同一次實(shí)驗(yàn)過程中,點(diǎn)位置允許變動

B.實(shí)驗(yàn)中,彈簧秤必須與木板平行,讀數(shù)時(shí)視線要正對彈簧秤刻度

C.實(shí)驗(yàn)中,先將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉到最大量程,然后只需調(diào)節(jié)另一彈簧秤拉力的大小和方向,把橡皮條另一端拉到點(diǎn)

D.實(shí)驗(yàn)中,把橡皮條的另一端拉到點(diǎn)時(shí),兩彈簧秤之間夾角應(yīng)取,以便于算出合力的大小

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