如圖,P為橋墩,A為靠近橋墩浮出水面的葉片,波源S連續(xù)振動(dòng),形成水波,此時(shí)葉片A靜止不動(dòng)。為使水波能帶動(dòng)葉片振動(dòng),可用的方法是
A.提高波源頻率 B.降低波源頻率
C.增加波源距橋墩的距離 D.減小波源距橋墩的距離
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖,升降機(jī)內(nèi)有一固定斜面,斜面上放一物體,開始時(shí)升降機(jī)做勻速運(yùn)動(dòng),物塊相對(duì)斜面勻速下滑,當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)
A.物塊與斜面間的摩擦力減小
B.物塊與斜面間的正壓力增大
C.物塊相對(duì)于斜面減速下滑
D.物塊相對(duì)于斜面勻速下滑
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科目:高中物理 來源: 題型:
物理學(xué)重視邏輯,崇尚理性,其理論總是建立在對(duì)事實(shí)觀察的基礎(chǔ)上。下列說法正確的是
A、天然放射現(xiàn)象說明原子核內(nèi)部是有結(jié)構(gòu)的
B、電子的發(fā)現(xiàn)使人認(rèn)識(shí)到原子具有核式結(jié)構(gòu)
C、粒子散射實(shí)驗(yàn)的重要發(fā)現(xiàn)是電荷時(shí)量子化的
D、密立根油滴實(shí)驗(yàn)表明核外電子的軌道是不連續(xù)的
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科目:高中物理 來源: 題型:
題4圖為無線充電技術(shù)中使用的受電線圈示意圖,線圈匝數(shù)為,面積為.若在到時(shí)間內(nèi),勻強(qiáng)磁場平行于線圈軸線向右穿過線圈,其磁感應(yīng)強(qiáng)度大小由均勻增加到,則該段時(shí)間線圈兩端a和b之間的電勢差
A.恒為 B. 從0均勻變化到
C.恒為 D.從0均勻變化到
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科目:高中物理 來源: 題型:
某駕駛員發(fā)現(xiàn)中午時(shí)車胎內(nèi)的氣壓高于清晨時(shí)的,且車胎體積增大.若這段時(shí)間胎內(nèi)氣體質(zhì)量不變且可視為理想氣體,那么
A.外界對(duì)胎內(nèi)氣體做功,氣體內(nèi)能減小 B.外界對(duì)胎內(nèi)氣體做功,氣體內(nèi)能增大
C.胎內(nèi)氣體對(duì)外界做功,內(nèi)能減小 D.胎內(nèi)氣體對(duì)外界做功,內(nèi)能增大
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科目:高中物理 來源: 題型:
在粒子散射實(shí)驗(yàn)中,電子對(duì)粒子運(yùn)動(dòng)的影響可以忽略,這是因?yàn)榕c粒子相比,電子
A.電量太小 B.速度太小 C.體積太小 D.質(zhì)量太小
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖,一質(zhì)量為m的正方體物塊置于風(fēng)洞內(nèi)的水平面上,其一面與風(fēng)速垂直,當(dāng)風(fēng)速為時(shí)剛好能推動(dòng)該物塊。已知風(fēng)對(duì)物塊的推力F正比于,其中v為風(fēng)速、S為物塊迎風(fēng)面積。當(dāng)風(fēng)速變?yōu)?sub>時(shí),剛好能推動(dòng)用同一材料做成的另一正方體物塊,則該物塊的質(zhì)量為
A.4m B.8m C.32m D.64m
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖,氣缸左右兩側(cè)氣體由絕熱活塞隔開,活塞與氣缸光滑接觸。初始時(shí)兩側(cè)氣體均處于平衡態(tài),體積之比,溫度之比。先保持右側(cè)氣體溫度不變,升高左側(cè)氣體溫度,使兩側(cè)氣體體積相同;然后使活塞導(dǎo)熱,兩側(cè)氣體最后達(dá)到平衡,求:
(1)兩側(cè)氣體體積相同時(shí),左側(cè)氣體的溫度與初始溫度之比;
(2)最后兩側(cè)氣體的體積之比。
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,間距為L、電阻為零的U形金屬豎直軌道,固定放置在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場中,磁場方向垂直紙面向里。豎直軌道上部套有一金屬條bc,bc的電阻為R,質(zhì)量為2m,可以在軌道上無摩擦滑動(dòng),開始時(shí)被卡環(huán)卡在豎直軌道上處于靜止?fàn)顟B(tài)。在bc的正上方高H處,自由落下一質(zhì)量為m的絕緣物體,物體落到金屬條上之前的瞬間,卡環(huán)立即釋放,兩者一起繼續(xù)下落。設(shè)金屬條與導(dǎo)軌的摩擦和接觸電阻均忽略不計(jì),豎直軌道足夠長。求:
(1)金屬條開始下落時(shí)的加速度;
(2)金屬條在加速過程中,速度達(dá)到v1時(shí),bc對(duì)物體m的支持力;
(3)金屬條下落h時(shí),恰好開始做勻速運(yùn)動(dòng),求在這一過程中感應(yīng)電流產(chǎn)生的熱量。
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