18.常用無線話筒所用的電池電動(dòng)勢(shì)E約為9V,內(nèi)阻r約為40Ω,最大允許電流為100mA.為測(cè)定這個(gè)電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻,某同學(xué)利用圖甲的電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn).圖中電壓表為理想電表,R為電阻箱(阻值范圍為0~999.9Ω),R0為定值電阻.

(1)圖甲中接入R0的目的是為了防止電阻箱的阻值調(diào)得過小時(shí),通過電源的電流大于其承受范圍,起的作用保護(hù)電路;實(shí)驗(yàn)室備有的定值電阻R0的規(guī)格有以下幾種,則本實(shí)驗(yàn)應(yīng)選用A.
A.50Ω,l.0W    B.500Ω,2.5W    C.1500Ω,15W    D.2500Ω,25W
(2)該同學(xué)接入符合要求的R0后,閉合開關(guān)S,調(diào)整電阻箱的阻值讀出電壓表的示數(shù)U,再改變電阻箱阻值,取得多組數(shù)據(jù),作出了如圖乙的圖線.由圖線知:當(dāng)電壓表的示數(shù)為2V時(shí),電阻箱接入電路的阻值為20.8Ω(結(jié)果保留三位有效數(shù)字).
(3)根據(jù)圖乙所作出的圖象求得該電池的電動(dòng)勢(shì)E=10.0V,內(nèi)阻r=33.3Ω.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

分析 (1)已知電源電動(dòng)勢(shì)、內(nèi)阻及最大電流,由閉合電路歐姆定律可得出電路中最小電阻,則可找出保護(hù)電阻;
(2)由閉合電路歐姆定律可得出表達(dá)式,再結(jié)合圖象和數(shù)學(xué)知識(shí)可得出圖象的截距及斜率的含義,則可求得;
(3)求出圖象的函數(shù)表達(dá)式,然后根據(jù)圖象求出電源電動(dòng)勢(shì)與內(nèi)阻.

解答 解:(1)R0是定值電阻,起保護(hù)電路的作用.
當(dāng)滑動(dòng)變阻器短路時(shí),電路中通過的最大電流為100mA,
則由閉合電路歐姆定律可知,定值電阻的最小阻值約為:R0=$\frac{E}{I}$-40Ω=$\frac{9}{100×1{0}^{-3}}$-40Ω=50Ω,
定值電阻應(yīng)選A、50Ω,1.0 W;
(2)電壓等于2V時(shí),$\frac{1}{U}$=0.5
由圖乙可知,電壓等于2V時(shí),$\frac{1}{R}=4.8$×10-2
所以:$R=\frac{1}{4.8×1{0}^{-2}}=20.8$Ω
(3)由閉合電路歐姆定律可得:U=$\frac{E}{{R}_{0}+R+r}$R
變形得:$\frac{1}{U}$=$\frac{1}{E}$+$\frac{{R}_{0}+r}{ER}$,
由數(shù)學(xué)知識(shí)可知,圖象中的斜率k=$\frac{{R}_{0}+r}{E}$;截距b=$\frac{1}{E}$;
由圖可知,b=0.1,故E=10V;
k=$\frac{0.6-0.1}{6×1{0}^{-2}}$=8.33;
即$\frac{{R}_{0}+r}{E}$=8.33;
解得:r=33.3Ω;
故答案為:(1)保護(hù)電路,A;(2)20.8;(3)10.0,33.3

點(diǎn)評(píng) 本題考查了測(cè)電源電動(dòng)勢(shì)與內(nèi)阻實(shí)驗(yàn),由圖示電路圖應(yīng)用歐姆定律求出圖象的函數(shù)表達(dá)式、根據(jù)圖象與函數(shù)表達(dá)式即可求出電源電動(dòng)勢(shì)與內(nèi)阻.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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8.如圖,放在斜劈上的物塊,受到平行于光滑斜面向下的力F作用,沿斜面向下運(yùn)動(dòng),斜劈保持靜止.下列說法正確的是( 。
A.地面對(duì)斜劈的摩擦力方向水平向右
B.若F增大,地面對(duì)斜劈的摩擦力也增大
C.若F反向,地面對(duì)斜劈的摩擦力也反向
D.地面對(duì)斜劈的彈力大于斜劈和物塊的重力之和

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

9.我國(guó)的“神舟十一號(hào)”載人飛船已于2016年10月17日發(fā)射升空,入軌兩天后,與“天宮二號(hào)”成功對(duì)接,順利完成任務(wù).假定對(duì)接前,“天宮二號(hào)”在如圖所示的軌道3上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),而“神舟十一號(hào)”在圖中軌道1上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),兩者都在圖示平面內(nèi)順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn).若“神舟十一號(hào)”在軌道1上的P點(diǎn)瞬間改變其速度的大小,使其運(yùn)行的軌道變?yōu)闄E圓軌道2,并在軌道2和軌道3的切點(diǎn)Q與“天宮二號(hào)”進(jìn)行對(duì)接,圖中P、Q、K三點(diǎn)位于同一直線上,則(  )
A.“神舟十一號(hào)”應(yīng)在P點(diǎn)瞬間加速才能使其運(yùn)動(dòng)軌道由1變?yōu)?
B.“神舟十一號(hào)”沿橢圓軌道2從Q點(diǎn)飛向P點(diǎn)過程中,萬有引力做負(fù)功
C.“神舟十一號(hào)”沿橢圓軌道2從P點(diǎn)飛向Q點(diǎn)過程中機(jī)械能不斷增大
D.“天宮二號(hào)”在軌道3上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的速度與“神舟十一號(hào)”在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的速度相等

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

6.一水平傳送帶以2.0m/s的速度順時(shí)針傳動(dòng),水平部分長(zhǎng)為2.0m,其右端與一傾角為θ=37°的光滑斜面平滑相連(物塊經(jīng)過連接處時(shí)速率不變),斜面長(zhǎng)為0.4m,一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊無初速度地放在傳送帶最左端,已知物塊與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2,sin37°=0.6,g取10m/s2,求:
(1)物塊剛放在傳送帶上時(shí)加速度的大;
(2)物塊到達(dá)傳送帶右端時(shí)速度的大。
(3)物塊能否到達(dá)斜面頂端?若能則說明理由,若不能則求出物塊上升的最大高度.

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13.下列說法正確的選項(xiàng)是( 。
A.行駛汽車中的乘客,看到車外地面上的樹木向后運(yùn)動(dòng),是以地面為參考系
B.取正東為正方向,沿東西方向建立坐標(biāo)系,物體從x1=2m運(yùn)動(dòng)到x2=-3m,據(jù)此可判斷出:物體自西向東運(yùn)動(dòng)了5m
C.在“一節(jié)課的時(shí)間40分鐘”和“校運(yùn)動(dòng)會(huì)中百米賽跑時(shí)沖過終點(diǎn)的速度為9.2m/s”兩句話中的“時(shí)間”和“速度”均對(duì)應(yīng)的是一個(gè)過程
D.物體具有加速度,其速度就一定會(huì)發(fā)生變化

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3.在光滑水平地面上有靜止的物體A和B,兩物體間有壓緊的輕質(zhì)彈簧.A的質(zhì)量是B的2倍.把連接物體的細(xì)繩剪斷,彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)(  )
A.A受到的合力大于B受到的合力B.A的速率是B的速率的一半
C.A的加速度大于B的加速度D.A的動(dòng)量是B的動(dòng)量的兩倍

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5.在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中,小車P置于木板面上,平衡好摩擦力以后,用細(xì)線跨過質(zhì)量不計(jì)的光滑定滑輪鏈接一個(gè)重力G=8N的重物Q,小車P向左運(yùn)動(dòng)的加速度為a1;若細(xì)線下端不掛重物,而用F=8N的力豎直向下拉細(xì)線下端,這時(shí)小車P的加速度為a2,則( 。
A.a1<a2B.a1=a2
C.a1>a2D.條件不足,無法判斷

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2.設(shè)想探測(cè)火星時(shí),載著登陸艙的探測(cè)飛船在以火星中心為圓心,半徑為r1的圓軌道上運(yùn)動(dòng),周期為T1,登陸艙和探測(cè)飛船的總質(zhì)量為m1.隨后登陸艙脫離飛船,變軌到離星球更近的半徑為r2的圓軌道上運(yùn)動(dòng),此時(shí)登陸艙的質(zhì)量為m2則( 。
A.火星的質(zhì)量為$M=\frac{{4{π^2}r_1^3}}{GT_1^2}$
B.火星表面的重力加速度為$g'=\frac{{4{π^2}{r_1}}}{T_1^2}$
C.登陸艙在r1與r2軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大小之比為$\frac{v_1}{v_2}=\sqrt{\frac{{{m_1}{r_2}}}{{{m_2}{r_1}}}}$
D.登陸艙在半徑為r2軌道上做圓周運(yùn)動(dòng)的周期為${T_2}=\frac{{r_2^{\;}}}{{r_1^{\;}}}{T_1}$

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3.如圖所示電路中,電源電動(dòng)勢(shì)為E,內(nèi)阻為r=R,各定值電阻的阻值均為R.先只閉合開關(guān)s1,此時(shí)電源效率為η1;再閉合開關(guān)S2,此時(shí)電源效率為η2,則η1與η2的比值為( 。
A.2:1B.4:3C.4:51D.5:6

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