如右圖所示，水平傳送帶保持 2m/s 的速度運(yùn)動(dòng)。一質(zhì)量為1kg的物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2�，F(xiàn)將該物體無(wú)初速地放到傳送帶上的A點(diǎn)，然后運(yùn)動(dòng)到了距A點(diǎn)2m 的B點(diǎn)，則皮帶對(duì)該物體做的功為 （       ）

A. 0.5J       B. 2J        C. 2.5J        D. 4J  

 

【答案】

B

【解析】

試題分析：據(jù)題意，對(duì)傳送帶上的物體受力分析，受到重力G、支持力N和向右的摩擦力f，重力和支持力 不做功，摩擦力做正功，物體動(dòng)能增加，則據(jù)動(dòng)能定理傳送帶對(duì)物體做的功為：，故B選項(xiàng)正確。

考點(diǎn)：本題考查動(dòng)能定理的應(yīng)用。

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

如圖所示，水平傳送皮帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，速度大小為2米/秒，現(xiàn)使質(zhì)量為2千克的工件A以4米/秒的水平速度沖上皮帶左端，已知A與皮帶間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)為μ=0.2，皮帶左右長(zhǎng)度L=10m，它隨皮帶運(yùn)動(dòng)到右端，則開(kāi)始時(shí)工件A的加速度大小為
2
2
m/s2，工件A從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間為
4.5
4.5
s．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

如圖所示，水平傳送皮帶上的工件A，質(zhì)量為2千克，它隨皮帶做勻加速運(yùn)動(dòng)，其加速度大小為5米/秒2，若工件與皮帶無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，則工件A受到的靜摩擦力方向向
右
右
（填左、右），大小為
10
10
牛．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

一皮帶傳送裝置如右圖所示，皮帶的速度v足夠大，輕彈簧一端固定，另一端連接一個(gè)質(zhì)量為m的滑塊，已知滑塊與皮帶之間存在摩擦，當(dāng)滑塊放在皮帶上時(shí)，彈簧的軸線恰好水平，若滑塊放到皮帶的瞬間，滑塊的速度為零，且彈簧正好處于自由長(zhǎng)度，則當(dāng)彈簧從自由長(zhǎng)度到第一次達(dá)最長(zhǎng)這一過(guò)程中，物體的速度和加速度變化的情況是（　�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

精英家教網(wǎng)傳送帶在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活中都有廣泛的應(yīng)用，例如在港口用傳送帶中運(yùn)輸貨物，在機(jī)場(chǎng)上用傳送帶將地面上的行李傳送到飛機(jī)上等．現(xiàn)有一個(gè)水平傳送帶裝置AB，如右圖所示．傳送帶的長(zhǎng)度L=1m，質(zhì)量M=1kg的木塊隨傳送帶一起以v1=2m/s的速度向左勻速運(yùn)動(dòng)（傳送帶移動(dòng)的速率始終恒定），木塊與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5．當(dāng)木塊運(yùn)動(dòng)到傳送帶最左端A點(diǎn)時(shí)，一顆質(zhì)量為m=20g的子彈以v0=300m/s水平向右迎面射向木塊并從木塊中穿出，穿出時(shí)速度為u=50m/s．設(shè)子彈穿出木塊的時(shí)間極短，且穿出木塊以后子彈未與傳送帶作用．（傳送帶裝置由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，傳送帶與輪子間無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，不計(jì)輪軸處的摩擦，g=10m/s2）
（1）試論述木塊能否從傳送帶右端B點(diǎn)離開(kāi)傳送帶；
（2）在子彈擊中木塊到木塊離開(kāi)傳送帶的整個(gè)過(guò)程中，子彈、木塊和傳送帶這一系統(tǒng)間所產(chǎn)生的總內(nèi)能是多少；
（3）子彈擊中木塊后，傳送帶由于傳送木塊多消耗的電能．

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科目：高中物理 來(lái)源：2014屆河北省高一下學(xué)期一調(diào)考試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

一皮帶傳送裝置如右圖所示，皮帶的速度v足夠大，輕彈簧一端固定，另一端連接一個(gè)質(zhì)量為m的滑塊，已知滑塊與皮帶之間存在摩擦，當(dāng)滑塊放在皮帶上時(shí)，彈簧的軸線恰好水平，若滑塊放到皮帶的瞬間，滑塊的速度為零，且彈簧正好處于自由長(zhǎng)度，則當(dāng)彈簧從自由長(zhǎng)度到第一次達(dá)最長(zhǎng)這一過(guò)程中，物體的速度和加速度變化的情況是 （     ）

A．速度增大，加速度增大

B．速度增大，加速度減小

C．速度先增大后減小，加速度先增大后減小

D．速度先增大后減小，加速度先減小后增大

 

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