A. | 彈簧由壓縮回到原長時(shí),若A對(duì)B的摩擦力向左為f,則C對(duì)B的摩擦力向右為f,B受到的合力為零 | |
B. | 彈簧壓縮到最短時(shí),若A對(duì)B的摩擦力向左為f,則C對(duì)B的摩擦力向右為f,B受到的合力向右為f | |
C. | 彈簧拉伸到最長時(shí),若A對(duì)B的摩擦力向左為f,則C對(duì)B的摩擦力向左為f,B受到的合力向左為2f | |
D. | 彈簧由拉伸恢復(fù)到原長的過程中,B對(duì)A的摩擦力向右且減小,B對(duì)C的摩擦力向右且減小 |
分析 三個(gè)物體可以看作一個(gè)整體,具有相同的加速度;根據(jù)回復(fù)力的性質(zhì)可明確B的回復(fù)力的變化;再根據(jù)摩擦力的判斷明確摩擦力的方向.
解答 解:A、三個(gè)物體一起做水平振動(dòng);在原長時(shí),回復(fù)力為零,故此時(shí)B受到的合力一定為零;若A對(duì)B的摩擦力向左為f,則C對(duì)B的摩擦力向右為f;故A正確;
B、壓縮到最短時(shí),回復(fù)力向右,此時(shí)AC對(duì)B的摩擦力均向右;兩力大小均為f,故B受到的合力向右為2f;故B錯(cuò)誤;
C、拉至最長時(shí),AC對(duì)B的摩擦力均向左,B受到的合力向左;兩力大小均為f,故B受到的合力向左為2f故C正確;
D、在彈簧恢復(fù)到原長的過程中,回復(fù)力減小,B對(duì)A的摩擦力向左并且要減;故D錯(cuò)誤;
故選:AC.
點(diǎn)評(píng) 本題考查摩擦力及回復(fù)力問題,要注意明確B的回復(fù)力是由AC對(duì)它的摩擦力提供的,分析回復(fù)力的變化,則可明確摩擦力變化.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 摩擦起電是因?yàn)殡姾傻霓D(zhuǎn)移,感應(yīng)起電是因?yàn)楫a(chǎn)生電荷 | |
B. | 摩擦起電是因?yàn)楫a(chǎn)生電荷,感應(yīng)起電是因?yàn)殡姾傻霓D(zhuǎn)移 | |
C. | 不論是摩擦起電還是感應(yīng)起電,都是電荷的轉(zhuǎn)移? | |
D. | 不論是摩擦起電還是感應(yīng)起電,都是因?yàn)楫a(chǎn)生了電荷 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 普朗克在研究黑體輻射時(shí)提出了能量子假說 | |
B. | 盧瑟福將量子觀點(diǎn)引入到原子模型中,成功解釋了氫原子的發(fā)光現(xiàn)象 | |
C. | 湯姆遜在研究y射線時(shí)發(fā)現(xiàn)了電子 | |
D. | 我國科學(xué)家錢三強(qiáng)和何澤慧研究鈾核裂變時(shí),發(fā)現(xiàn)了鈾核也可能分裂成三部分或四部分 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 汽車的額定功率為8×104W | |
B. | 汽車運(yùn)動(dòng)中所受阻力為2×103N | |
C. | 5-55s內(nèi)汽車的平均速度為18.5m/s | |
D. | 汽車運(yùn)動(dòng)速度達(dá)到15m/s時(shí)加速度為0.5m/s2 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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