【題目】小明乘電梯從一樓上升到三樓，在電梯啟動和制動時，他所處的狀態(tài)是（ ）

A.超重、超重B.失重、失重C.超重、失重D.失重、超重

【答案】C

【解析】

試題當(dāng)加速度向上時，物體處于超重狀態(tài)，支持力大于重力；當(dāng)電梯勻速上升時，重力等于支持力；當(dāng)電梯加速度向下時，物體失重，支持力小于重力．

解：小明乘電梯從一樓上升到三樓，運動的方向向上；在電梯啟動時，加速度的方向向上，他處于超重狀態(tài)；當(dāng)電梯制動時加速度的方向向下，他處于失重狀態(tài)．故C選項正確．

故選C．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】加速度是描述物體速度變化快慢的物理量。以下是生活中對“加速度”的幾種說法，其含義與物理學(xué)中的加速度不同的是（ ）

A.高鐵列車比汽車運行快B.小汽車比大貨車提速快

C.汽車剎車太急D.跑車比一般汽車的加速性能好

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某人身系彈性繩自高空p點自由下落，圖中a點是彈性繩的原長位置，b點是人靜止懸吊著的位置，c點是人所到達的最低點，空氣阻力不計，則人（ ）

A. 從p至c過程中人的動能不斷增大

B. 從p至a過程中人的機械能不守恒

C. 從p至c過程中重力所做的功等于人克服彈性繩彈力所做的功

D. 從a至c過程中人的重力勢能減少量等于彈性繩的彈性勢能增加量

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖是一輛汽車做直線運動的x﹣t圖象，對線段OA、AB、BC、CD所表示的運動，下列說法正確的是（　�。�

A.OA段運動速度最大
B.AB段物體做勻速運動
C.CD段的運動方向與初始運動方向相反
D.運動4h汽車的位移大小為30km

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗中，某同學(xué)使用了如圖所示的裝置．在實驗過程中：

（1）打點計時器應(yīng)該與（選填“交流”或“直流”）電源連接；在閉合電鍵前，將小車放置在一端；（選填“靠近滑輪”或“靠近打點計時器”）．
（2）該同學(xué)如圖所示的實驗操作中，還需要改進的地方有：
a ， b
（3）為了探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)保持不變（選填“m”、“a”、“F”）；為了直觀地判斷加速度a與質(zhì)量m的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作圖象（選填“a﹣m”、“a﹣ ”）．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖表示的是一條傾斜的傳送軌道，B是傳送貨物的平臺，可以沿著斜面上的直軌道運送物體。某次傳送平臺B沿軌道將貨物A向下傳送到斜軌道下端，運動過程可用如圖中的速度時間圖像表示。下述分析中不正確的是（）

A. 0～時間內(nèi)，B對A的支持力小于重力，摩擦力水平向右

B. ～時間內(nèi)，B對A的支持力等于重力，摩擦力水平向左

C. ～時間內(nèi)，B對A的支持力大于重力，摩擦力水平向左

D. 0～時間內(nèi)出現(xiàn)失重現(xiàn)象； ～時間內(nèi)出現(xiàn)超重現(xiàn)象

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，豎直懸掛一根長15米的桿，在桿的正下方距桿下端5米處有觀察點A，讓桿自由落下，求桿全部通過A點所用時間（g=10m/s2）

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在“測定金屬的電阻率”實驗中，

(1)練習(xí)使用游標(biāo)卡尺和螺旋測微器，圖中游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為______mm；圖中螺旋測微器的讀數(shù)為______mm．

(2)用伏安法測金屬絲的電阻Rx.正確連接好電路，進行實驗測量，記錄數(shù)據(jù)如下：

由以上實驗數(shù)據(jù)可知，他們測量Rx是采用圖中的________圖(選填“甲”或“乙”)．

(3)(多選)任何實驗測量都存在誤差．本實驗所用測量儀器均已校準(zhǔn)，下列關(guān)于誤差的說法中正確的選項是________．

A．用螺旋測微器測量金屬絲直徑時，由于讀數(shù)引起的誤差屬于系統(tǒng)誤差

B．由于電流表和電壓表內(nèi)阻引起的誤差屬于偶然誤差

C．若將電流表和電壓表的內(nèi)阻計算在內(nèi)，可以消除由測量儀表引起的系統(tǒng)誤差

D．用UI圖象處理數(shù)據(jù)求金屬絲電阻可以減小偶然誤差

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖甲中所示實驗裝置．請思考探究思路并回答下列問題：

（1）為了消除小車與木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是
A.將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運動
B.將木板帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運動
C.使木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運動
D.使木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車能夠靜止在木板上
（2）在實驗中，得到一條打點的紙帶，如圖乙所示，已知相鄰計數(shù)點的時間間隔為T，且間距s1、s2、s3、s4、s5、s6已量出，則小車加速度的表達式為a=；
（3）有一組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，他們在軌道水平和傾斜兩種情況下分別做了實驗，得到了兩條aF圖線，如圖丙所示．圖線（選填“①”或“②”）是在軌道傾斜情況下得到的；小車及車中的砝碼總質(zhì)量m=kg．

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