7.學(xué)校物理興趣小組為探究多用表歐姆檔的原理,決定自己動手設(shè)計一個可以測量     電阻的裝置.手邊的器材有:干電池組,電流計A,電阻箱,待測電阻Rx.其中電流計刻度盤刻線清晰,但是讀數(shù)已經(jīng)模糊.
(1)小組成員先將電池組與電流計電流計A進行串聯(lián),電路兩端分別接好表筆,如圖(1)所示;將表筆短接,發(fā)現(xiàn)電流表指針剛好能夠指在刻度盤最右端刻度處.
(2)將兩表筆分別與電阻箱兩接線柱相連,調(diào)節(jié)電阻箱,直到電流計指針指在刻度盤正中央,電阻箱示數(shù)如圖(2),則電阻箱接入電路的電阻值為97Ω.
(3)用待測電阻Rx代替電阻箱接入兩表筆之間,則電流表指針指示如圖(3)所示,則可知待測電阻Rx=48.5Ω.(保留小數(shù)點后一位)
此次實驗快結(jié)束時,有同學(xué)拿來一塊內(nèi)阻為2803Ω的電壓表,將所設(shè)計裝置的兩表筆正確接在電壓表的兩接線柱上,電壓表示數(shù)為2.8V,可以推知實驗中使用的電池組的電動勢為2.9V(保留小數(shù)點后一位)

分析 (2)根據(jù)電阻箱讀數(shù)原則結(jié)合圖2讀出電阻箱的讀數(shù);
(3)設(shè)出電流表滿偏電流,根據(jù)閉合電路歐姆定律分別列出短接時、接入電阻箱時、接入電阻Rx時電流表達式,聯(lián)立方程求出內(nèi)阻和Rx,當(dāng)兩表筆正確接在電壓表的兩接線柱上時,根據(jù)閉合電路歐姆定律求出電源電動勢.

解答 解:(2)根據(jù)圖2可知,電阻箱接入電路的電阻值為:R=9×10+7×1=97Ω,
(3)設(shè)電流表滿偏電流為Im,短接時,根據(jù)閉合電路歐姆定律得:$\frac{E}{r}={I}_{m}$,
接入電阻箱時有:$\frac{E}{r+R}=\frac{1}{2}{I}_{m}$,
接入電阻Rx有:$\frac{E}{r+{R}_{x}}=\frac{2}{3}{I}_{m}$,
解得:Rx=48.5Ω,r=97Ω,
當(dāng)兩表筆正確接在電壓表的兩接線柱上時,根據(jù)閉合電路歐姆定律得:E=U+$\frac{U}{{R}_{V}}r$=2.8+$\frac{2.8}{2803}×97$=2.9V.
故答案為:(2)97;(3)48.5,2.9.

點評 本題主要考查了閉合電路歐姆定律的直接應(yīng)用,要求同學(xué)們能正確讀出電阻箱和電流表的讀數(shù),明確實驗原理,難度不大,屬于基礎(chǔ)題.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

17.聲音在空氣中傳播的過程中,以下說法正確的是( 。
A.波速不斷減小B.頻率不斷減小C.振幅不斷減小D.波長不斷減小

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

18.某學(xué)習(xí)小組利用圖甲所示的實驗裝置探究動能定理,氣墊導(dǎo)軌放置在桌面上,一端裝有光滑的定滑輪,導(dǎo)軌上有一滑塊,其一端與穿過電磁打點計時器的紙帶相連,另一端有一拉力傳感器通過細線經(jīng)定滑輪與托盤連接,打點計時器使用的交流電源的周期為T,開始實驗時,在托盤中放入適量砝碼,用手托住托盤,接通電源待打點計時器穩(wěn)定工作后松手,滑塊開始做勻加速運動,在紙帶上打出一系列點.

(1)本實驗存在一個重大的失誤,該失誤是:沒有檢驗氣墊導(dǎo)軌是否水平.
(2)若滑塊的質(zhì)量沒有遠大于托盤及砝碼的總質(zhì)量,對本實驗沒有影響(填“有”或“沒有”).
(3)在正確規(guī)范操作后,得到一條點跡清晰的紙帶如圖乙所示,為了探究滑塊所受的合力做的功與其動能變化之間的關(guān)系,實驗時除了需要讀出傳感器的示數(shù)F和測出紙帶上s1、s2、s3、s4的長度外,在下列物理量中還應(yīng)測量的是C.
A.導(dǎo)軌的長度L   B.砝碼的質(zhì)量m   C.滑塊的質(zhì)量M
(4)從打點計時器打下點C到打下點E的過程中,若動能定理成立,則F(s2+s3)=$\frac{1}{2}M(\frac{{s}_{3}+{s}_{4}}{2T})^{2}-\frac{1}{2}M(\frac{{s}_{1}+{s}_{2}}{2T})^{2}$.

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

15.為了描繪小燈泡的伏安特性曲線,小李同學(xué)準備用以下給定的器材和一些導(dǎo)線來完成實驗.器材如下:
a.小燈泡“2.5V、0.2A”
b.電流表0-0.6A-3A(內(nèi)阻約0.5Ω)
c.電壓表0-3V-15V(內(nèi)阻分別約為10kΩ與50kΩ)
d.滑動變阻器“2A、l0Ω”
e.干電池(兩節(jié))
f.開關(guān)

(1)請用筆畫線代替導(dǎo)線在圖(甲)中完成實物連接圖.
(2)線路連接完整后,閉合開關(guān)前,滑動變阻器的滑片應(yīng)移到最左端(填“最左端”或“最右端”)實驗時發(fā)現(xiàn),無論怎樣調(diào)節(jié)滑線變阻器,都不能達到小燈泡兩端的額定電壓2.5V.于是小李同學(xué)準備選用以上實驗器材測定該電池組的電動勢和內(nèi)阻.請你幫他在方框內(nèi)畫出實驗電路圖.
(3)圖乙是根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出的U一I圖象,可以得出該電池組E=2.55V,內(nèi)阻r=3.13Ω. (結(jié)果均保留兩位小數(shù))

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

2.某物理興趣小組在練習(xí)使用多用電表的實驗中,設(shè)計如圖(a)所示的電路.回答下列問題:
(1)將多用電表擋位調(diào)到電阻“×1k”擋,歐姆調(diào)零后將圖(a)中多用電表的黑表筆和2(選填“1”或“2”)端相連,紅表筆連接另一端.
(2)將滑動變阻器的滑片調(diào)到適當(dāng)位置,使多用電表的示數(shù)如圖(b)所示,這時電壓表(量程為5V)的示數(shù)如圖(c)所示.多用電表和電壓表的讀數(shù)分別為15kΩ和3.60V.

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

12.空氣的干濕程度和空氣中所含有的水汽量接近飽和的程度有關(guān),而和空氣中含有水汽的絕對量卻無直接關(guān)系.
例如,空氣中所含有的水汽的壓強同樣等于1606.24Pa(12.79毫米汞柱)時,在炎熱的夏天中午,氣溫約35℃,人們并不感到潮濕,因此時水汽飽和氣壓大(填“大”、“小”),物體中的水分還能夠繼續(xù)蒸發(fā).而在南京濕冷的秋天,大約15℃左右,人們卻會感到潮濕(填“干燥”、“潮濕”),因這時的水汽壓已經(jīng)達到過飽和,水分不但不能蒸發(fā),而且還要凝結(jié)成水,所以引入“相對濕度”--水汽壓強與相同溫度下的飽和氣壓的比來表示空氣的干濕程度是科學(xué)的.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

19.下列論述正確的是( 。
A.在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實驗中使用了理想化模型的思想方法
B.光的雙縫干涉實驗中,若僅將入射光從紅光改為紫光,則相鄰亮條紋間距一定變大.
C.一切物體都在不停地發(fā)射紅外線,物體溫度越高,輻射的紅外線越強.
D.雨后天空出現(xiàn)彩虹是光的干涉現(xiàn)象

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

16.隨著中國汽車保有量進一步擴大,能源危機的問題也在逐步臨近,節(jié)約能源且環(huán)保的新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向.目前,比亞迪在新能源車的布局是最全面的,它也是全球首家投放新源專用車的企業(yè),基核心技術(shù)是磷酸鐵錳鋰電池,此技術(shù)已經(jīng)是世界領(lǐng)先,有一質(zhì)量為m=1×103kg比亞迪e6,在平直公路上以v1=90km/h勻速行駛,發(fā)動機的輸出功率為P=50kW.當(dāng)駕駛員看到前方有80km/h的限速標志時,保持發(fā)動機功率不變,立即啟動電磁阻尼帶動的發(fā)電機工作電池充電,使轎車做減速運動,運動L=72m后,速度變?yōu)関2=72km/h.此過程中,發(fā)動機功率的$\frac{1}{5}$用于轎車的牽引,$\frac{4}{5}$用于供給發(fā)電機工作,發(fā)動機輸送給發(fā)電機的能量最后有50%轉(zhuǎn)化為電池的電能.假設(shè)轎車在上述運動過程中所受阻力保持不變.求:
(1)轎車以90km/h在平直公路上勻速行駛時,所受阻力F的大。
(2)轎車從90km/h減速到72km/h的過程中獲得的電能E
(3)轎車僅用其在上述減速過程中獲得的電能E維持72km/h勻速行駛的距離L′.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

17.電源電動勢反映了電源把其它形式的能量轉(zhuǎn)化為電能的能力,因此( 。
A.電動勢是一種非靜電力
B.電動勢越大,表明電源儲存的電能越多
C.電動勢的大小是非靜電力做功能力的反映
D.電動勢就是閉合電路中電源兩端的電壓

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同步練習(xí)冊答案