【題目】如圖所示,為一皮帶傳動(dòng)裝置,右輪的半徑為r,a是它邊緣上的一點(diǎn)。左側(cè)是一輪軸,大輪的半徑為4r,小輪的半徑為2r。b點(diǎn)在小輪上,到小輪中心的距離為r,c點(diǎn)和d點(diǎn)分別位于小輪和大輪的邊緣上。若在傳動(dòng)過程中,皮帶不打滑。則
A.a點(diǎn)與b點(diǎn)的線速度大小相等
B.a點(diǎn)與b點(diǎn)的角速度大小相等
C.a點(diǎn)與c點(diǎn)的角速度大小相等
D.a點(diǎn)與d點(diǎn)的向心加速度大小相等
【答案】D
【解析】
A.皮帶不打滑,則a、c兩點(diǎn)的線速度大小相等,b、c兩點(diǎn)的角速度相等,根據(jù),可知c的線速度大于b的線速度,則a點(diǎn)的線速度大于b點(diǎn)的線速度,故A錯(cuò)誤;
BC.a、c兩點(diǎn)的線速度大小相等,由 知a的角速度大于c的角速度,b、c兩點(diǎn)的角速度相同,則a的角速度大于b的角速度,故BC錯(cuò)誤;
D.設(shè)大輪的角速度為,則d點(diǎn)的向心加速度大小
由得a的角速度為c的角速度得2倍,則a點(diǎn)的向心加速度大小
所以a、d兩點(diǎn)得向心加速度相等,故D正確。
故選D。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】將小球甲從高空A處以初速度大小v0豎直向下拋出,與此同時(shí),在甲的下方有另一小球乙從空中B處以初速度大小v0豎直向上拋出,測得經(jīng)過時(shí)間4s兩球在空中相遇。若A、B兩點(diǎn)間的高度差為64m.取g=10m/s2,不計(jì)空氣阻力,則下列判斷正確的是 ( )
A. v0=8m/s
B. 乙從B處拋出后返回到B處所用的時(shí)間為0.8s
C. A處離地的高度至少為64m
D. 兩球一定在B處下方相遇
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】為了探究質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系。一同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。其中為帶滑輪的小車的質(zhì)量,為砂和砂桶的質(zhì)量。(滑輪質(zhì)量不計(jì))
(1)實(shí)驗(yàn)時(shí),一定要進(jìn)行的操作或保證的條件是_______。
A.用天平測出砂和砂桶的質(zhì)量
B.將帶滑輪的長木板右端墊高,以平衡摩擦力
C.小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,先釋放小車,再接通電源,打出一條紙帶,同時(shí)記錄彈簧測力計(jì)的示數(shù)
D.改變砂和砂桶的質(zhì)量,打出幾條紙帶
E.為減小誤差,實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
(2)該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖乙所示的一條紙帶(相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有兩個(gè)點(diǎn)沒有畫出),已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為的交流電,根據(jù)紙帶可求出小車的加速度為________(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。
(3)以彈簧測力計(jì)的示數(shù)為橫坐標(biāo),加速度為縱坐標(biāo),畫出的圖象是一條直線,圖線與橫軸的夾角為,求得圖線的斜率為,則小車的質(zhì)量為______
A. B. C. D.。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】小球P和Q用不可伸長的輕繩懸掛在天花板上,P球的質(zhì)量大于Q球的質(zhì)量,懸掛P球的繩比懸掛Q球的繩短.將兩球拉起,使兩繩均被水平拉直,如圖所示,將兩球由靜止釋放,在各自軌跡的最低點(diǎn)( )
A. P球的速度一定大于Q球的速度
B. P球的動(dòng)能一定小于Q球的動(dòng)能
C. P球所受繩的拉力一定大于Q球所受繩的拉力
D. P球的向心加速度一定小于Q球的向心加速度
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】為了驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律,同學(xué)們設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置:
(1)實(shí)驗(yàn)時(shí),一組同學(xué)進(jìn)行了如下操作:
①用天平分別測出重物A、B的質(zhì)量M1和M2 (A的質(zhì)量含擋光片、B的質(zhì)量含掛鉤,且M2>M1),用螺旋測微器測出擋光片的寬度d,測量結(jié)果如圖丙所示,則d=___mm;
②將重物A、B用繩連接后,跨放在定滑輪上,一個(gè)同學(xué)用手托住重物B,另一個(gè)同學(xué)測量出____(填“A的上表面”“A的下表面”或“擋光片中心”)到光電門中心的豎直距離h,之后釋放重物B使其由靜止開始下落;
③記錄擋光片經(jīng)過光電門的時(shí)間Δt。
(2)如果系統(tǒng)(重物A、B)的機(jī)械能守恒,應(yīng)滿足的關(guān)系式為____ (用質(zhì)量M1、M2,重力加速度為g,經(jīng)過光電門的時(shí)間為Δt,擋光片的寬度d和距離h表示結(jié)果)。
(3)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行過程中,有同學(xué)對實(shí)驗(yàn)作了改進(jìn),如圖乙所示,在B的下面掛上質(zhì)量為m的鉤碼,讓M1=M2=m,經(jīng)過光電門的速度用v表示,距離用h表示,仍釋放重物B使其由靜止開始下落,若系統(tǒng)的機(jī)械能守恒,則有=_____(已知重力加速度為g)。
(4)為提高實(shí)驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確程度,以下建議中確實(shí)對提高準(zhǔn)確程度有作用的是(______)
A.繩的質(zhì)量要輕且盡可能光滑
B.在“輕質(zhì)繩”的前提下,繩子越長越好
C.盡量保證重物只沿豎直方向運(yùn)動(dòng),不要搖晃
D.擋光片的寬度越小越好
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】粗糙水平面上靜止放置質(zhì)量均為m的A、B兩物體,它們分別受到水平恒力F 1、F 2的作用后各自沿水平面運(yùn)動(dòng)了一段時(shí)間,之后撤去F1、F2 ,兩物體最終都停止,其v-t圖象如圖所示,下列說法錯(cuò)誤的是 ( )
A. A、B兩物體與地面間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)之比為1:2
B. F1與A物體所受摩擦力大小之比為3:1
C. F1和F2大小之比為2:1
D. A、B兩物體通過的總位移大小相等
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)中
(1)下列器材實(shí)驗(yàn)需要的是____________(多選)。
A. B.
C. D.
(2)某次實(shí)驗(yàn)中,如圖所示彈簧秤的讀數(shù)是____________N;
(3)此實(shí)驗(yàn)主要步驟如下,其中有一個(gè)步驟有重要遺漏,該步驟序號是____________
A.在桌面上放一塊方木板,在方木板上鋪一張白紙,用圖釘把白紙釘在方木板上;
B.用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn),在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩,細(xì)繩的另一端系著繩套;
C.用兩只彈簧秤分別鉤住繩套,互成角度地拉橡皮條,使橡皮條伸長,結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O,記下O點(diǎn)的位置,讀出兩只彈簧秤的示數(shù)F1和F2;
D.按選好的標(biāo)度,用鉛筆和刻度尺作出兩只彈簧秤的拉力F1和F2的圖示,以F1和F2為鄰邊作平行四邊形,求出合力F;
E.只用一只彈簧秤,通過細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長,結(jié)點(diǎn)到達(dá)位置O,讀出彈簧秤的示數(shù)F′,記下細(xì)繩的方向,按同一標(biāo)度作出這個(gè)力F′的圖示;
F.比較力F′和F的大小和方向,看它們是否相同,得出結(jié)論。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖是中國寧波公交使用的全球首創(chuàng)超級電容儲(chǔ)存式現(xiàn)代電車,該電車沒有傳統(tǒng)無軌電車的“辮子”,核心元器件是“3V,12000F”石墨烯納米混合型超級電容器,該電容器能反復(fù)充放電100萬次,使用壽命長達(dá)十年,被譽(yù)為“21世紀(jì)的綠色交通”,下列說法正確的是( 。
A.電容器放電的過程中,電量逐漸減少,電容也逐漸減小
B.電容器充電的過程中,電量逐漸增加,電容保持不變
C.電容器放電的過程中,電量逐漸減少,電容器兩極板間的電壓不變
D.若標(biāo)有“3V,12000F”的電容器從電量為零到充滿電用時(shí)30s,則充電平均電流為3600A
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】某汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)在汽車的車輪上安裝了小型發(fā)電機(jī),將減速時(shí)的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存在蓄電池中,以達(dá)到節(jié)能的目的。某次測試中,汽車以額定功率勻速行駛 700 m后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),測出了汽車動(dòng)能Ek與位移x的關(guān)系圖象如圖所示,其中①是關(guān)閉儲(chǔ)能裝置時(shí)的關(guān)系圖線,②是開啟儲(chǔ)能裝置時(shí)的關(guān)系圖線。已知汽車的質(zhì)量為1 000 kg,設(shè)汽車運(yùn)動(dòng)過程中所受地面阻力恒定,空氣阻力不計(jì)。求:
(1)汽車所受地面阻力f;
(2)汽車的額定功率P;
(3)汽車開啟儲(chǔ)能裝置后向蓄電池提供的電能E.
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