7．在同一平面內(nèi)有兩個邊長不等的正方形ABDC和abdc，如圖所示，其中兩個正方形的中心重合且點A、a、d、D在同一直線上．若在AB、AC、CD、DB的中點分別放等量的正點電荷或負點電荷，取無限遠處電勢為零．則下列說法中正確的是（　�。�
A．O點的電場強度和電勢均為零
B．把一負點電荷從b點沿著b→a→c的路徑移動到c點，電場力做功為零
C．同一點電荷在a、d兩點所受電場力相同
D．同一點電荷在a、d兩點所受電場力相反

分析 根據(jù)點電荷產(chǎn)生的電場特點和矢量合成法則進行分析，分析要結(jié)合對稱性．當(dāng)電荷在等勢面上移動時，電場力做功為0．

解答 解：A、B、根據(jù)電荷分布的對稱性可知，O點的電場方向由O指向d，bc為等勢線，電勢為零，即b、c兩點電勢相等，電荷從b點沿著b→a→c的路徑移動到c點，電場力做功為零，故A錯誤、B正確；
C、D、同一點電荷在a、d兩點所受電場力大小、方向均相同，故C正確、D錯誤．
故選：BC

點評 本題以點電荷形成電場為背景，考查電場強度的疊加、電勢、電場力做功與電勢能改變等，關(guān)鍵要熟悉等量異種電荷電場線和等勢面的分布情況，根據(jù)對稱性進行分析．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

17．如圖所示，一名消防隊員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中，沿著長為12m的豎立在地面上的鋼管下滑．已知這名消防隊員的質(zhì)量為60kg，他從鋼管頂端由靜止開始先勻加速再勻減速下滑，滑到地面時速度恰好為零．如果他加速時的加速度大小是減速時的2倍，下滑的總時間為3s，g取10m/s2，那么該消防隊員（　�。�
A．下滑過程中的最大速度為4m/s
B．加速與減速過程中所受摩擦力大小之比為1：7
C．加速與減速過程的位移之比為1：4
D．加速與減速過程的時間之比為2：1

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

18．2012年10月25日，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號丙運載火箭，成功地將一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射升空并送入預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道．這是一顆地球靜止軌道衛(wèi)星即同步衛(wèi)星，將與先期發(fā)射的15顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星組網(wǎng)運行，形成區(qū)域服務(wù)能力．如圖所示，發(fā)射同步衛(wèi)星，一般采用先將衛(wèi)星送入近地圓軌道Ⅰ，然后加速使衛(wèi)星做離心運動，在橢圓軌道Ⅱ上運動，當(dāng)衛(wèi)星運動到遠地點再加速使衛(wèi)星進入同步軌道Ⅲ，成為同步衛(wèi)星．下列說法正確的是（　�。�
A．衛(wèi)星在軌道Ⅰ上運行時，其加速度不變
B．衛(wèi)星在軌道Ⅱ上運行時，通過a點時的加速度大小和通過b點時的加速度大小相等
C．衛(wèi)星在軌道Ⅰ上運行和在軌道Ⅱ上運行時通過同一點a時的加速度相等
D．衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運行和在軌道Ⅱ上運行時通過同一點b時的加速度不相等

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

15．兩質(zhì)量相等的A、B小球位于同一水平直線上，當(dāng)A球被水平拋出的同時，B球開始自由下落，兩個小球的運動軌跡如圖所示，空氣阻力忽略不計，則（　�。�
A．A球做變加速曲線運動，B球做勻變速直線運動
B．相同時間內(nèi)A、B兩球速度的變化相等
C．兩球經(jīng)過O點時的動能相等
D．兩球經(jīng)過O點時所受重力的功率不相等

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

2．下列關(guān)于磁感應(yīng)強度的大小和方向的說法中正確的是（　　）
A．一小段通電導(dǎo)線放在某處不受磁場力作用，但該處的磁感應(yīng)強度不一定為零
B．垂直放入磁場中的一段通電導(dǎo)線的受力方向就是該處的磁感應(yīng)強度的方向
C．磁場中某處的磁感應(yīng)強度的方向，即正電荷在該處所受磁場力的方向
D．某處磁感應(yīng)強度越大，則同一小磁針在此處所受磁場力就越小

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．如圖所示，圓O處在勻強電場中，電場強度方向與圓O所在平面平行，帶負電的微粒以相同的初動能沿著各個方向從A點進入圓形區(qū)域中，只在電場力作用下運動，從圓周上不同點離開圓形區(qū)域，其中從C點離開圓形區(qū)域的帶電微粒的動能最大．圖中O是圓心，AB是圓的直徑，則勻強電場的電場強度的方向為（　　）
A．沿CA方向B．沿CO方向C．沿AC方向D．沿BA方向

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．電梯內(nèi)有一質(zhì)量為m的小球，用細線掛在電梯的天花板上，當(dāng)電梯以$\frac{g}{3}$的加速度豎直加速下降h的過程中，細線對小球做的功為（　�。�
A．$\frac{1}{3}$mghB．$\frac{2}{3}$mghC．-$\frac{1}{3}$mghD．-$\frac{2}{3}$mgh

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．如圖所示，在平直的公路上，有一輛行駛的汽車，車內(nèi)有一固定的光滑斜面，車內(nèi)的人發(fā)現(xiàn)在一段時間內(nèi)有一個小球能靜止在斜面上．那么在這段時間內(nèi)，下面說法正確的是（　　）
A．小球處于平衡狀態(tài)B．小車一定在向右做加速運動
C．小車可能向左做減速運動D．小車所受合力沿斜面向下

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

17．測量小物塊Q與平板P之間動摩擦因數(shù)的實驗裝置如圖所示．AB是半徑足夠大的、光滑的四分之一圓弧軌道，與水平固定放置的P板的上表面BC在B點相切，C點在水平地面的垂直投影為C′．重力加速度大小為g．實驗步驟如下：
①用天平稱出物塊Q的質(zhì)量m；
②測量出軌道AB的半徑R、BC的長度L和CC′的高度h；
③將物塊Q在A點從靜止釋放，在物塊Q落地處標(biāo)記其落地點D；
④重復(fù)步驟③，共做10次；
⑤將10個落地點用一個盡量小的圓圍住，用米尺測量圓心到C′的距離s．
（1）用實驗中的測量量表示：
（ⅰ）物塊Q到達B點時的動能EkB=mgR；
（ⅱ）物塊Q到達C點時的動能EkC=$\frac{mg{s}^{2}}{4h}$；
（ⅲ）在物塊Q從B運動到C的過程中，物塊Q克服摩擦力做的功Wf=mgR-$\frac{mg{s}^{2}}{4h}$；
（ⅳ）物塊Q與平板P之間的動摩擦因數(shù)μ=$\frac{R}{L}$-$\frac{{s}^{2}}{4hL}$．
（2）回答下列問題：
（�。⿲嶒灢襟E④⑤的目的是減小實驗誤差．
（ⅱ）已知實驗測得的μ值比實際值偏大，其原因除了實驗中測量量的誤差之外，其他的可能是圓弧軌道存在摩擦（或接縫B處不平滑等）（寫出一個可能的原因即可）．

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