A. | 車廂的加速度大小為gsinθ? | |
B. | 繩對(duì)m1的拉力大小為$\frac{{m}_{1}g}{cosθ}$? | |
C. | 底板對(duì)物體2的支持力大小為?(m1-m2)g | |
D. | 底板對(duì)m2的摩擦力大小為$\frac{{m}_{2}g}{tanθ}$? |
分析 先以物體1為研究對(duì)象,分析受力情況,根據(jù)牛頓第二定律求出其加速度和繩的拉力.再對(duì)物體2研究,由牛頓第二定律求出支持力和摩擦力.
解答 解:A、以物體1為研究對(duì)象,受力如圖所示,由牛頓第二定律得:m1gtanθ=m1a,解得:a=gtanθ,則車廂的加速度也為gtanθ,故A錯(cuò)誤;
B、如圖所示,繩子的拉力:$T=\frac{{m}_{1}g}{cosθ}$,故B正確;
C、對(duì)物體2研究,受力如圖2所示,在豎直方向上,由平衡條件得:N=m2g-T=m2g-$\frac{{m}_{1}g}{cosθ}$,故C錯(cuò)誤;
D、由圖2所示,由牛頓第二定律得:f=m2a=m2gtanθ,故D錯(cuò)誤.
故選:B.
點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵的關(guān)鍵知道車廂和兩物體具有相同的加速度,通過整體法和隔離法進(jìn)行求解.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 火車時(shí)速200千米是以靜止的物體為參考系,只有靜止的物體才能被選為參考系 | |
B. | 對(duì)提速后火車運(yùn)動(dòng)的描述與參考系的選擇無關(guān) | |
C. | 描述提速后火車的運(yùn)動(dòng),一定要選擇參考系 | |
D. | 在提速后的火車上,小明將一個(gè)小球自由下落,無論選哪個(gè)物體作為參考系,小球的運(yùn)動(dòng)軌跡不可能是直線 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 當(dāng)彈簧與桿垂直時(shí)小球動(dòng)能最大 | |
B. | 當(dāng)小球沿桿方向的合力為零時(shí)小球動(dòng)能最大 | |
C. | 在小球自開始下滑至滑到最低點(diǎn)的過程中克服彈簧所做的功小于mgh | |
D. | 在小球自開始下滑至滑到最低點(diǎn)的過程中克服彈簧所做的功等于mgh |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 牛頓應(yīng)用理想斜面實(shí)驗(yàn)總結(jié)出了牛頓第一定律 | |
B. | 亞里士多德認(rèn)為力的真正效應(yīng)總是改變物體的速度,而不僅僅是使之運(yùn)動(dòng) | |
C. | 牛頓最早指出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因 | |
D. | 胡克認(rèn)為只有在一定的條件下,彈簧的彈力才與彈簧的形變量成正比 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 下落的加速度越大 | |
B. | 下落的時(shí)間越短 | |
C. | 落地點(diǎn)離開始下落點(diǎn)的水平距離越遠(yuǎn) | |
D. | 落地時(shí)速度越大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 干簧管與日光燈電路中的啟動(dòng)器工作原理完全相同,在電路中發(fā)揮的作用也相同 | |
B. | 電壓表V1的示數(shù)不變,電流表A1的示數(shù)變大 | |
C. | 電壓表V2的示數(shù)增加、電流表A2的示數(shù)增加 | |
D. | 若電壓表V3的示數(shù)是5伏,則鐵芯中磁通量變化率的最大值是5$\sqrt{2}$wb/s |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 棒的重心位置在D點(diǎn) | |
B. | 棒的右端B比左端A粗 | |
C. | AB兩端細(xì)繩對(duì)A、B拉力的合力豎直向上 | |
D. | O點(diǎn)對(duì)細(xì)繩的拉力沿DO方向斜向上 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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