北京時(shí)間2003年10月16日凌晨，“神舟”五號(hào)飛船在內(nèi)蒙古中部地區(qū)安全著陸，這標(biāo)志著我國(guó)首次載人航天取得圓滿成功、這次“神舟”五號(hào)飛船仍用“長(zhǎng)征二號(hào)F”運(yùn)載火箭發(fā)射，在火箭加速升空階段，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A、宇航員對(duì)飛船內(nèi)座椅的作用力大于座椅對(duì)宇航員的作用力B、宇航員對(duì)飛船內(nèi)座椅的作用力等于座椅對(duì)宇航員的作用力C、宇航員對(duì)飛船內(nèi)座椅的作用力等于宇航員的重力D、宇航員對(duì)飛船內(nèi)座椅的作用力遠(yuǎn)大于宇航員的重力
分析：宇航員對(duì)飛船內(nèi)座椅的作用力與座椅對(duì)宇航員的作用力是作用力與反作用力；飛船內(nèi)座椅對(duì)宇航員的作用力與宇航員的重力的和提供宇航員的加速度．
解答：解：A、B、宇航員對(duì)飛船內(nèi)座椅的作用力與座椅對(duì)宇航員的作用力是作用力與反作用力；所以宇航員對(duì)飛船內(nèi)座椅的作用力等于座椅對(duì)宇航員的作用力．故A錯(cuò)誤，B正確；
C、D、飛船內(nèi)座椅對(duì)宇航員的作用力與宇航員的重力的和提供宇航員的加速度，所以宇航員對(duì)飛船內(nèi)座椅的作用力遠(yuǎn)大于宇航員的重力．故C錯(cuò)誤，D正確．
故選：BD
點(diǎn)評(píng)：本題關(guān)鍵在于宇航員對(duì)飛船內(nèi)座椅的作用力與座椅對(duì)宇航員的作用力是作用力與反作用力，它們總是大小相等、方向相反并且作用在同一條直線上，同時(shí)對(duì)宇航員受力分析后結(jié)合運(yùn)動(dòng)情況確定各個(gè)力的大小情況．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

搭載“勇氣”號(hào)火星車的美國(guó)火星著陸探測(cè)器，于北京時(shí)間2003年6月11日凌晨1時(shí)58分成功升空，經(jīng)過(guò)了206個(gè)晝夜、長(zhǎng)達(dá)4億8千萬(wàn)千米漫長(zhǎng)的星際旅行，于北京時(shí)間2004年1月4日12時(shí)35分終于成功登陸在火星表面的復(fù)環(huán)形山，剛一“親吻”到火星土地的它，興奮地在火星表面彈跳著，似乎是在表達(dá)它的自豪和喜悅．關(guān)于火星探測(cè)器的發(fā)射原理，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2004?揚(yáng)州一模）搭載有“勇氣”號(hào)火星車的美國(guó)火星探測(cè)器，于北京時(shí)間2003年6月11日凌晨1時(shí)58分成功升空，經(jīng)過(guò)了206個(gè)晝夜長(zhǎng)達(dá)4億8千萬(wàn)公里漫長(zhǎng)的星際旅行，于北京時(shí)間2004年1月4日12時(shí)35分“勇氣”號(hào)火星車終于成功登陸在火星表面．
“勇氣”號(hào)離火星地面12m時(shí)與降落傘自動(dòng)脫離，被眾氣囊包裹的“勇氣”號(hào)下落到地面后又彈跳到15m高處，這樣上下碰撞了若干次后，才靜止在火星表面上．已知火星的半徑為地球半徑的二分之一，質(zhì)量為地球的九分之一（取地球表面的重力加速度為10m/s2，計(jì)算結(jié)果均取二位有效數(shù)字）．
（1）根據(jù)上述數(shù)據(jù)，火星表面的重力加速度是多少？
（2）若被眾氣囊包裹的“勇氣”號(hào)第一次碰火星地面時(shí)，其機(jī)械能損失為其12m高處機(jī)械能的10%，不計(jì)空氣的阻力，求“勇氣”號(hào)在12m高處的速度．
（3）已知“勇氣”號(hào)和氣囊的總質(zhì)量為200㎏，設(shè)與地面第一次碰撞時(shí)氣囊和地面的接觸時(shí)間為0.4s，求“勇氣”號(hào)和氣囊與火星碰撞時(shí)所受到的平均沖力．

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科目：高中物理 來(lái)源：黃崗中學(xué)　高一物理(下冊(cè))、萬(wàn)有引力定律測(cè)試卷 題型：022

新華社記者報(bào)道：“神舟四號(hào)”飛船于2002年12月30日凌晨在酒泉載人航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，按預(yù)定計(jì)劃在太空飛行了6天零18小時(shí)，環(huán)繞地球108圈．北京時(shí)間2003年1 月5日19時(shí)16分，“神舟四號(hào)”飛船在完成預(yù)定空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)任務(wù)后，在內(nèi)蒙占中部地區(qū)準(zhǔn)確著陸，飛船進(jìn)入返回狀態(tài)．高度越來(lái)越低的過(guò)程中．下列物理量變化的情況是①角速度________；②線速度________；③加速度________；④周期________．(填“變大”、“變小”或“不變”)

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科目：高中物理 來(lái)源：活題巧解巧練·高考物理（第二輪） 題型：038

“神舟四號(hào)”飛船于2002年12月30日凌晨在酒泉航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，北京時(shí)間2003年1月5日19時(shí)16分，“神舟四號(hào)”飛船在完成預(yù)定空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)任務(wù)后，在內(nèi)蒙古中部地區(qū)準(zhǔn)確著陸，飛船按預(yù)定計(jì)劃在太空飛行了6天零18小時(shí)，環(huán)繞地球108圈．至此，我國(guó)載人航天工程第四次飛行試驗(yàn)獲得圓滿成功．

(1)“神舟四號(hào)”飛船的飛行周期是多少秒？(保留一位有效數(shù)字)

(2)萬(wàn)有引力恒量G＝6×10－11N/m2kg2，地球質(zhì)量M＝6×1024kg，請(qǐng)估算“神舟四號(hào)”飛船繞地球飛行時(shí)的軌道半徑大約為多少？(在以上計(jì)算中，可能用到以下數(shù)據(jù)：＝1.26，＝1.44，＝1.58，＝1.71，π2＝10。計(jì)算結(jié)果保留一位有效數(shù)字)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

搭載有“勇氣”號(hào)火星車的美國(guó)火星探測(cè)器，于北京時(shí)間2003年6月11日凌晨1時(shí)58分成功升空，經(jīng)過(guò)了206個(gè)晝夜長(zhǎng)達(dá)4億8千萬(wàn)公里漫長(zhǎng)的星際旅行，于北京時(shí)間2004年1月4日12時(shí)35分“勇氣”號(hào)火星車終于成功登陸在火星表面．

“勇氣”號(hào)離火星地面12m時(shí)與降落傘自動(dòng)脫離，被眾氣囊包裹的“勇氣”號(hào)下落到地面后又彈跳到15m高處，這樣上下碰撞了若干次后，才靜止在火星表面上．假設(shè)“勇氣”號(hào)下落及反彈運(yùn)動(dòng)均沿豎直方向．已知火星的半徑為地球半徑的二分之一，質(zhì)量為地球的九分之一（取地球表面的重力加速度為10m/s2，計(jì)算結(jié)果可保留根式）．

（1）根據(jù)上述數(shù)據(jù)，火星表面的重力加速度是多少？

（2）若被眾氣囊包裹的“勇氣”號(hào)第一次碰火星地面時(shí)，其機(jī)械能損失為其12m高處與降落傘脫離時(shí)的機(jī)械能的20﹪，不計(jì)空氣的阻力，求“勇氣”號(hào)與降落傘脫離時(shí)的速度

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