【題目】如圖所示,電路中接電動(dòng)勢(shì)為4V,內(nèi)電阻為2Ω的直流電源,電阻R1、R2、R3、R4的阻值均為4Ω,電容器的電容為30μF,電流表的內(nèi)阻不計(jì),當(dāng)電路穩(wěn)定后.

(1)求電流表的讀數(shù);
(2)求電容器所帶的電荷量;
(3)如果斷開(kāi)電源,求通過(guò)R2的電荷量.

【答案】
(1)解:根據(jù)閉合電路歐姆定律:I=

故電流表的讀數(shù)為0.4A.


(2)解:U3=IR3=0.4×4V=1.6V

Q=CU3=4.8×10﹣5C

故電容器所帶的電荷量為4.8×10﹣5C


(3)解:因R1、R2并聯(lián),且R1=R2,所以在放電回路中通過(guò)R2的電量為

故通過(guò)R2的電荷量為2.4×10﹣5C.


【解析】(1)在該電路中,R1和R2被電流表短路,即該電路由R3、R4、和電流表構(gòu)成串聯(lián)電路,根據(jù)閉合電路歐姆定律去求電流表的讀數(shù).(2)電容器并聯(lián)在R3的兩端,電容器兩端的電壓等于R3兩端的電壓,根據(jù)Q=CU3求電容器所帶的電荷量.(3)斷開(kāi)電源,電容器會(huì)出現(xiàn)放電,因R1、R2并聯(lián),且R1=R2,所以流過(guò)兩個(gè)電阻的電荷量相等.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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【題目】如圖所示,勁度系數(shù)為k的輕彈簧的一端固定在墻上,另一端與置于水平面上質(zhì)量為m的物體A接觸,但未與物體A連接,彈簧水平且無(wú)形變,F(xiàn)對(duì)物體A施加一個(gè)水平向右的瞬間沖量,大小為,測(cè)得物體A向右運(yùn)動(dòng)的最大距離為,之后物體A被彈簧彈回最終停在距離初始位置左側(cè)處。已知彈簧始終在彈簧彈性限度內(nèi),物體A與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,重力加速度為g,下列說(shuō)法中正確的

A. 物體A整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程,彈簧對(duì)物體A的沖量為零

B. 物體A向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與彈簧接觸時(shí)間一定等于物體A向左運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與彈簧接觸的時(shí)間

C. 物體A向左運(yùn)動(dòng)的最大速度

D. 物體A與彈簧作用的過(guò)程中,系統(tǒng)的最大彈性勢(shì)能

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【題目】如圖,一個(gè)人站在水平地面上的長(zhǎng)木板上用力F向右推箱子,木板、人、箱子均處于靜止?fàn)顟B(tài),三者的質(zhì)量均為m,重力加速度為g,則( )

A. 箱子受到的摩擦力方向向右

B. 地面對(duì)木板的摩擦力方向向左

C. 木板對(duì)地面的壓力大小為3mg

D. 若人用斜向下的力推箱子,則木板對(duì)地面的壓力會(huì)大于3mg

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【題目】鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高度是不同的,已知內(nèi)外軌道平面與水平面傾角為θ,如圖所示,彎道處的圓弧半徑為R,若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于 ,則(  )

A. 內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓

B. 外軌對(duì)外側(cè)車輪輪緣有擠壓

C. 這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力等于

D. 這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力大于

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【題目】無(wú)縫鋼管的制作原理如圖所示,豎直平面內(nèi),管狀模型置于兩個(gè)支承輪上,支承輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)摩擦力帶動(dòng)管狀模型轉(zhuǎn)動(dòng),鐵水注入管狀模型后,由于離心作用,鐵水緊緊地覆蓋在模型的內(nèi)壁上,冷卻后就得到無(wú)縫鋼管。已知管狀模型內(nèi)壁半徑為R,重力加速度為g,則下列說(shuō)法正確的是

A. 鐵水是由于受到離心力的作用才覆蓋在模型內(nèi)壁上的

B. 模型各個(gè)方向上受到的鐵水的作用力大小相等

C. 若最上部的鐵水恰好不離開(kāi)模型內(nèi)壁,此時(shí)僅重力提供向心力

D. 管狀模型轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度最大為

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【題目】t0時(shí)刻,甲、乙兩汽車從相距70 km的兩地開(kāi)始相向行駛,它們的vt 圖像如圖所示。忽略汽車掉頭所需時(shí)間。下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是(  )

A. 在第1 h末, 乙車改變運(yùn)動(dòng)方向

B. 在第2 h末,甲、乙兩車相距10 km

C. 在前4 h內(nèi), 乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的小

D. 在第4 h末,甲、乙兩車相遇

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【題目】如圖所示,兩根光滑足夠長(zhǎng)的平行金屬導(dǎo)軌固定在水平面上,滑動(dòng)變阻器接入電路的電阻值為R(最大阻值足夠大),導(dǎo)軌的寬度L=0.5m,空間有垂直于導(dǎo)軌平面的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小B=1T,電阻的金屬桿在F=5N的水平恒力作用下由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后,金屬桿的速度達(dá)到最大速度vm,不計(jì)導(dǎo)軌電阻,則有(

A. R越大,vm越大

B. 金屬桿的最大速度大于或等于20m/s

C. 金屬桿達(dá)到最大速度之前,恒力F所做的功等于電路中消耗的電能

D. 金屬桿達(dá)到最大速度后,金屬桿中電荷沿桿方向定向移動(dòng)的平均速率ve與恒力F成正比

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【題目】光滑水平面上放著質(zhì)量的物塊A與質(zhì)量的物塊B,AB均可視為質(zhì)點(diǎn),A、B間夾一個(gè)被壓縮的輕彈簧(彈簧與A、B均不栓接),此時(shí)彈簧彈性勢(shì)能。在A、B間系一輕質(zhì)細(xì)繩,細(xì)繩長(zhǎng)度大于彈簧的自然長(zhǎng)度,如圖所示。放手后經(jīng)一段時(shí)間后繩在短暫時(shí)間內(nèi)被拉斷,之后B沖上與水平面相切的豎直半圓光滑軌道,其半徑,B恰能達(dá)到最高點(diǎn)C,取重力加速度大小,求:

1)繩拉斷后瞬間B的速度的大小;

2)繩拉斷過(guò)程繩對(duì)B的沖量I的大小;

3)繩拉斷過(guò)程繩對(duì)A所做的功W

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【題目】如圖所示,一束質(zhì)量、帶電量、速率均未知的正離子(不計(jì)重力)射入正交的電場(chǎng)、磁場(chǎng)區(qū)域,發(fā)現(xiàn)有些離子毫無(wú)偏移地通過(guò)這一區(qū)域,對(duì)于這些離子來(lái)說(shuō),它們一定具有( )

A.相同的速率
B.相同的電量
C.相同的質(zhì)量
D.速率、電量和質(zhì)量均相同

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