6.螺旋測微器讀數(shù)原理:可動刻度轉(zhuǎn)一圈測微螺桿前進或后退一個螺距,即0.5mm,可動刻度分成50小格,轉(zhuǎn)一圈即轉(zhuǎn)了50小格,轉(zhuǎn)一格測微螺桿前進或后退0.01mm,螺旋測微器的最小刻度為0.01mm,以mm為單位,小數(shù)點后保留的位數(shù)為3.

分析 螺旋測微器的讀數(shù)方法是固定刻度讀數(shù)加上可動刻度讀數(shù),在讀可動刻度讀數(shù)時需估讀,注意其精度是0.01mm.

解答 解:螺旋測微器讀數(shù)原理:可動刻度轉(zhuǎn)一圈測微螺桿前進或后退一個螺距,即0.5mm,可動刻度分成50小格,轉(zhuǎn)一圈即轉(zhuǎn)了50小格,轉(zhuǎn)一格測微螺桿前進或后退0.01mm,螺旋測微器的最小刻度為0.0mm1,以mm為單位,小數(shù)點后保留的位數(shù)為3位.
故答案為:0.5;0.01;0.01mm;3

點評 解決本題的關鍵掌握螺旋測微器的讀數(shù)方法,螺旋測微器的讀數(shù)方法是固定刻度讀數(shù)加上可動刻度讀數(shù),在讀可動刻度讀數(shù)時需估讀.

練習冊系列答案
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17.在何種輸入情況下,“或非”運算的結(jié)果是邏輯1(  )
A.全部輸入是0B.全部輸入是1
C.任一輸入為0,其他輸入為1D.任一輸入為1

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14.如圖所示,線圈兩端接在電流表上組成閉合電路,則在下列情況中,電流表指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)的是( 。
A.線圈不動,把條形磁鐵插入線圈時B.線圈不動,把條形磁鐵撥出線圈時
C.線圈不動,條形磁鐵在線圈內(nèi)不動D.條形磁鐵不動,線圈上、下移動

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1.物體受兩個共點力F1和F2作用,其大小分別是F1=15N,F(xiàn)2=8N,則無論這兩個力之間的夾角為何值,它們的合力不可能是( 。
A.4 NB.25NC.8ND.21N

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11.關于作用力和反作用力,下列說法正確的是( 。
A.作用力與反作用力總是成對出現(xiàn)的
B.一對作用力和反作用力可以是不同性質(zhì)的力
C.一對作用力和反作用力總是大小相等,方向相反,在同一直線上
D.馬拉車時,先產(chǎn)生馬拉車的力,再產(chǎn)生車拉馬的力

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

18.在做“互成角度的兩個共點力的合成”的實驗中,只用一個彈簧秤也可以完成這個實驗,下面的幾個用單個彈簧秤完成實驗的說法中,正確的是( 。
A.把兩條細線中的一條與彈簧秤連接,然后同時拉動這兩條細線,使橡皮條一端伸長到O點位置,讀出稱的示數(shù)F1和F2的值
B.把兩條細線中的一條與彈簧秤連接,然后同時拉動這兩條細線,使橡皮條一端伸長到O點位置,讀出稱的示數(shù)F1;放回橡皮條,再將彈簧秤連接到另一根細線上,再同時拉這兩條細線,使橡皮條再伸長到O點,讀出稱的示數(shù)F2
C.用彈簧秤連接一條細線拉橡皮條,使它的一端伸長到O點,讀出F1,再換另一條細線與彈簧秤連接拉橡皮條,使它的一端仍然伸長到O點,讀出F2
D.把兩條細線中的一條與彈簧秤連接,然后同時拉動這兩條細線,使橡皮條一端伸長到O點位置,記下兩條細線的方向及稱的示數(shù)F1,放回橡皮條,再將彈簧秤連接到另一根細線上,再同時拉這兩條細線,使橡皮條再伸長到O點,并使兩條細線位于記錄下來的方向上,讀出稱的示數(shù)F2

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15.質(zhì)量為2×103kg,發(fā)動機額定功率為80kW的汽車在平直公路上行駛;若汽車所受阻力大小恒為4×103 N,則下列判斷中正確的有( 。
A.汽車的最大動能是4×106J
B.汽車以加速度2 m/s2勻加速啟動,啟動后第2秒末時發(fā)動機實際功率是32 kW
C.汽車以加速度2 m/s2做初速度為0的勻加速運動中,達到最大速度時摩擦力做功為4×105 J
D.若汽車保持額定功率啟動,則當汽車速度為5 m/s時,其加速度為6 m/s2

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1.某同學要測量木塊與木板之間的動摩擦因數(shù),他先將粗糙木板M水平固定,再用另一粗糙木板N做成斜面,傾斜板與水平板間用一小段光滑曲面連接,保證木塊在兩板間通過時速度大小不變.使木塊從相對水平板高h處由靜止滑下,并在水平板上滑行一段距離x后停止運動,改變h的大小,進行多次實驗,在改變h的同時改變傾斜板的傾角,讓木塊每次由靜止開始下滑的位置在同一條豎直線上,測出該豎直線與兩板連接處的水平距離為l=0.5m,如圖甲所示.將每次實驗得到的h、x相關數(shù)據(jù)繪制出h-x圖象,如圖乙所示,則木塊與傾斜板間的動摩擦因數(shù)μ1=0.8,木塊與水平板間的動摩擦因數(shù)μ2=0.5.

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