【題目】兩異種點(diǎn)電荷A、B附近的電場(chǎng)線分布如圖所示，P為電場(chǎng)中的一點(diǎn)，已知P點(diǎn)的電勢(shì)為φ，電荷A產(chǎn)生的電場(chǎng)在P點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大小為EA，電 荷B產(chǎn)生的電場(chǎng)在P點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大小為EB．取無窮遠(yuǎn)處的電勢(shì)為零．下列說法中正確的有（　�。�

A. A、B所帶電荷量不等

B. P點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大小為EA+EB

C. A、B連線上有一個(gè)電勢(shì)為零的點(diǎn)

D. 將電荷為+q的點(diǎn)電荷從P點(diǎn)移到無窮遠(yuǎn)處，電場(chǎng)力做的功為qφ

【答案】ACD

【解析】根據(jù)等量異種點(diǎn)電荷的電場(chǎng)線分布圖具有對(duì)稱性，而該圖左右不對(duì)稱，知A、B所帶的電荷量不相等，故A正確；P點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)是點(diǎn)電荷A、B在P點(diǎn)產(chǎn)生的合場(chǎng)強(qiáng)；根據(jù)平行四邊形定則可以得出P點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)，可知P點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)小于EA+EB，故B錯(cuò)誤；如果取無窮遠(yuǎn)處的電勢(shì)為零，正電荷附近的電勢(shì)高于零，負(fù)電荷附近低于零，所以其A、B連線上有電勢(shì)為零的點(diǎn)，故C正確；根據(jù)W=q（φ﹣0）=qφ知，電場(chǎng)力做功為qφ，故D正確。所以ACD正確，B錯(cuò)誤。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖甲所示，一根材質(zhì)均勻的粗繩AB的長(zhǎng)度為l，其質(zhì)量均勻分布，在水平恒力F的作用下，沿水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，測(cè)得繩上距A端x處的張力T與x的關(guān)系如圖乙所示. 下列說法中正確的是( )

A. 從乙圖像中可以判斷粗繩一定不受摩擦力作用

B. 從乙圖像中可以判斷粗繩一定受到摩擦力作用

C. 圖象的斜率大小與粗繩運(yùn)動(dòng)的加速度有關(guān)

D. 圖象的斜率大小與粗繩的質(zhì)量無關(guān)

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車于2017年6月26日11時(shí)05分，在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，全程約1 300公里。“復(fù)興號(hào)”從硬件到軟件，特別是關(guān)鍵技術(shù)都具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平。“復(fù)興號(hào)”按照時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)要求研發(fā)制造，將京滬間的運(yùn)營(yíng)時(shí)間縮短至4個(gè)半小時(shí)左右，使我國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最快的國(guó)家。正式運(yùn)營(yíng)前“復(fù)興號(hào)”進(jìn)行了60萬公里運(yùn)行考核。列車在運(yùn)行過程中受到的阻力來自于兩個(gè)方面：氣動(dòng)阻力（來自于車體與外部的空氣之間）與機(jī)械阻力（來自于車體與其他機(jī)械部件之間）。有研究表明：在列車高速運(yùn)行時(shí)氣動(dòng)阻力成為列車的主要阻力，且氣動(dòng)阻力的大小與其速度的平方成正比，即f＝kv2（其中k為常數(shù)）。在一次測(cè)試過程中，質(zhì)量為m的列車以最大速度vm沿平直軌道勻速運(yùn)行的距離為s，則此段過程中，忽略機(jī)械阻力影響，列車動(dòng)力做功為

A. B.

C. D.

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在課外活動(dòng)小組進(jìn)行研究性學(xué)習(xí)的過程中，某研究小組設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)來探究求合力的方法．

（1）用兩只彈簧測(cè)力計(jì)A、B把小圓環(huán)拉到某一位置O，這是AO、BO間夾角∠AOB＜90°，如圖1所示，現(xiàn)不改變彈簧測(cè)力計(jì)A的拉力方向，使其拉力減小，要使小圓環(huán)仍被拉到O點(diǎn)，應(yīng)調(diào)節(jié)彈簧測(cè)力計(jì)B的拉力大小及β角．在下列調(diào)整方法中，可行的是 ．
①增大B的拉力，減小β角 ②增大B的拉力，β角不變
③增大B的拉力，增大β角 ④B的拉力大小不變，增大β角
（2）在這個(gè)實(shí)驗(yàn)當(dāng)中，有同學(xué)認(rèn)為彈簧測(cè)力計(jì)的彈簧，掛鉤和連桿的重力會(huì)使讀數(shù)有誤差，如圖2所示，下列三種操作可以減小這些誤差的是圖 ．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，繃緊的水平傳送帶足夠長(zhǎng)，始終以v1=2m/s的恒定速率運(yùn)行．初速度大小為v2=3m/s的小墨塊從與傳送帶等高的光滑水平面上的A處滑上傳進(jìn)帶．若從小墨塊滑上傳送帶開始計(jì)時(shí)，小墨塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)5s后與傳送帶的速度相同，求：

（1）小墨塊向左運(yùn)動(dòng)的最遠(yuǎn)距離，
（2）小墨塊在傳送帶上留下的痕跡長(zhǎng)度．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，當(dāng)飛機(jī)距離地面某一高度處?kù)o止于空中時(shí)，運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)自由下落，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后打開降落傘，展傘后運(yùn)動(dòng)員以5 m/s2的加速度勻減速下降，則在運(yùn)動(dòng)員減速下降的任一秒內(nèi)( )

A. 這一秒末的速度比前一秒初的速度小5 m/s

B. 這一秒末的速度是前一秒末的速度的0.2倍

C. 這一秒末的速度比前一秒末的速度小5 m/s

D. 這一秒末的速度比前一秒初的速度小10m/s

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】汽車一般有五個(gè)前進(jìn)擋位，對(duì)應(yīng)不同的速度范圍，設(shè)在每一擋汽車均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，換擋時(shí)間不計(jì)．某次行車時(shí)，一擋起步，起步后馬上掛入二擋，加速度為2 m/s2，3 s后掛入三擋，再經(jīng)過4 s速度達(dá)到13 m/s，隨即掛入四擋，加速度為1.5 m/s2，速度達(dá)到16 m/s時(shí)掛上五擋，加速度為1 m/s2.求：

(1)汽車在三擋時(shí)的加速度大��；

(2)汽車在四擋行駛的時(shí)間；

(3)汽車掛上五擋后再過5 s的速度大�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，某同學(xué)用一端裝有定滑輪的長(zhǎng)木板，小車、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(頻率為50 Hz)、鉤碼、紙帶、細(xì)線組成如圖甲所示的裝置，用鉤碼拉動(dòng)小車，使其做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，得到如圖乙所示的一條紙帶，紙帶中相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)點(diǎn)未畫出．）

（1）某同學(xué)操作實(shí)驗(yàn)步驟如下，有錯(cuò)誤或不需要的步驟是____填寫字母）

A．將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上，并接好電路

B．將紙帶固定在小車尾部，并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔

C．適當(dāng)抬高長(zhǎng)木板的右端，使不掛鉤碼的情況下，輕推小車，小車能勻速運(yùn)動(dòng)

D．把一條細(xì)繩拴在小車上，細(xì)繩跨過定滑輪，下面吊著適當(dāng)重的鉤碼

E．將小車移至靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處

F．放開紙帶，再接通電源

（2）用毫米刻度尺測(cè)量得圖乙中各計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離為：AB =3. 00cm、AC=l0.16cm、AD= 21. 48cm、 AE=36．95cm，則：打D點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為____m／s；小車的加速度為 _______m／s2．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，彈簧被質(zhì)量為m的小球壓縮，小球與彈簧不粘連且離地面的高度為h，靜止時(shí)細(xì)線與豎直墻的夾角為θ，不計(jì)空氣阻力．現(xiàn)將拉住小球的細(xì)線燒斷，則關(guān)于小球以后的說法正確的是（　　）

A.直線運(yùn)動(dòng)
B.曲線運(yùn)動(dòng)
C.繩子燒斷瞬間的加速度為0
D.落地時(shí)的動(dòng)能等于mgh

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