1.如圖所示,木板與水平地面間的夾角θ可以隨意改變,當θ=30°時,可視為質(zhì)點的一小木塊恰好能沿著木板勻速下滑.若讓該小木塊從木板的底端以大小恒定的初速率v0的速度沿木板向上運動,隨著θ的改變,小物塊沿木板向上滑行的距離x將發(fā)生變化,重力加速度為g.
(1)求小物塊與木板間的動摩擦因數(shù);
(2)當θ角為何值時,小物塊沿木板向上滑行的距離最小,并求出此最小值.

分析 (1)θ=30°時,可視為質(zhì)點的小木塊恰好能沿著木板勻速下滑,根據(jù)平衡條件列方程求出摩擦因數(shù);
(2)根據(jù)牛頓第二定律得出速度的表達式,然后根據(jù)位移公式得到上滑距離x的表達式,結(jié)合數(shù)學知識求x的極值.

解答 解:(1)當θ=30°時,木塊處于平衡狀態(tài),對木塊受力分析:
mgsin θ=μFN
FN-mgcos θ=0
解得:μ=tanθ=tan30°=$\frac{\sqrt{3}}{3}$
(2)當θ變化時,設(shè)沿斜面向上為正方向,木塊的加速度為a,則:-mgsin θ-μmgcos θ=ma
由0-${v}_{0}^{2}$=2ax得:$x=\frac{{v}_{0}^{2}}{2g(sinθ+μcosθ)}=\frac{{v}_{0}^{2}}{2g\sqrt{1+{μ}^{2}}sin(θ+α)}$
令tan α=μ,則當α+θ=90°時,x最小,即θ=60°
所以x最小值為:${x}_{min}=\frac{{v}_{0}^{2}}{2g(sin60°+μcos60°)}=\frac{\sqrt{3}{v}_{0}^{2}}{4g}$
答:(1)小物塊與木板間的動摩擦因數(shù)為$\frac{\sqrt{3}}{3}$;
(2)當θ=60°時,小物塊沿木板上滑的距離最小,此最小值為$\frac{\sqrt{3}{v}_{0}^{2}}{4g}$.

點評 本題第二問中求加速度和位移是物理學中的常規(guī)問題,關(guān)鍵是由數(shù)學三角函數(shù)知識求極值,要重視數(shù)學方法在物理中的應(yīng)用.

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

14.一個力對物體做了負功,則說明( 。
A.這個力一定阻礙物體的運動
B.這個力不一定阻礙物體的運動
C.這個力與物體運動方向的夾角α=90°
D.這個力與物體運動方向的夾角α<90

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

12.為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”,現(xiàn)提供如圖1所示的實驗裝置,請思考探究思路并回答下列問題:
(1)為了消除小車與水平木板之間的摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是C
A、將木板不帶滑輪的一端適當墊高,使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運動
B、將木板帶滑輪的一端適當墊高,使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運動
C、將木板不帶滑輪一端適當墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運動
D、將木板不帶滑輪一端適當墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車能夠靜止在木板上
(2)在實驗中,得到一條打點的紙帶,如圖所示,已知相鄰計數(shù)點的時間間隔為T,且間距S1、S2、S3、S4、S5、S6已量出,則小車加速度的表達式為a=$\frac{({s}_{4}+{s}_{5}+{s}_{6})-({s}_{1}+{s}_{2}+{s}_{3})}{9{T}^{2}}$;

(3)有一組同學保持小車以及車中的砝碼質(zhì)量一定,探究加速度a與所受外力F的關(guān)系,他們在軌道水平和傾斜兩種情況下分別做實驗,得到了兩條a-F圖線,如圖2所示,圖線①一定是在軌道傾斜情況下得到的(選填①或②);小車以及車中的砝碼總質(zhì)量m=0.5kg.

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

9.小轎車從高速公路的出口A進入匝道,先勻減速直線通過下坡路段至B點(通過B點前后速率不變),再勻速率通過水平圓弧路段至C點,最后從C點沿平直路段勻減速到收費站D點停下.已知轎車在A點的速度v0=72km/h,AB長L1=75m;BC段為半徑R=20m的四分之一水平圓弧段,輪胎與BC段路面間的動摩擦因數(shù)μ=0.5,最大靜摩擦力可認為等于滑動摩擦力,CD段為平直路段長L2=50m,重力加速度g取l0m/s2.求:
(1)若轎車到達B點速度剛好為v=36km/h,求轎車在AB下坡段的加速度的大小;
(2)轎車A點到D點全程的最短時間.

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

16.如圖1所示,為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對應(yīng)的關(guān)系圖.鉤碼的質(zhì)量為m1,小車和砝碼的質(zhì)量為m2,重力加速度為g.

(1)下列說法正確的是D
A.每次在小車上加減砝碼時,應(yīng)重新平衡摩擦力
B.平衡摩擦時小車應(yīng)與輕繩和鉤碼相連
C.本實驗m2應(yīng)遠小于m1
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時,應(yīng)作a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象
(2)實驗時,某同學由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,若鉤碼重力記為F,作出a-F圖象,他可能作出圖2中丙 (選填“甲”、“乙”、“丙”)圖線.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是C
A.小車與軌道之間存在摩擦          B.導軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的質(zhì)量太大                  D.所用小車的質(zhì)量太大
(3)實驗時,由于沒有平衡摩擦力且軌道水平,繪制的$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象如圖3所示,設(shè)圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,則小車與木板間的動摩擦因數(shù)μ=$\frac{gk}$,鉤碼的質(zhì)量m1=$\frac{1}{gk}$.

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

6.像打點計時器一樣,光電計時器也是研究物體運動情況的常見計時儀器,其結(jié)構(gòu)如圖甲所示a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置.當有物體從a、b間通過時,光電計時器就可以顯示物體的擋光時間.現(xiàn)利用圖乙所示裝置設(shè)計一個“探究物體運動的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系的實驗,圖中NQ是水平桌面、PQ是一端帶有滑輪的長木板,1、2是固定在木板上的兩個光電門(與之連接的兩上光電計時器沒有畫出).小車上固定著用于擋光的窄片K,讓小車從木板的頂端滑下,光電門各自連接的計時器顯示窄片K的擋光時間分別為t1和t2

(1)用游標卡尺測量窄片K的寬度d(已知l>>d),光電門1,2各自連接的計時器顯示的擋光時間分別為t1、t2.則窄片K通過光電門1的速度表達式v1=$\fracmg4cask{{t}_{1}}$.
(2)用米尺測量兩光電門間距為l,則小車的加速度表達式a=$\frac{6wusw4c^{2}({t}_{1}^{2}-{t}_{2}^{2})}{2l{t}_{1}^{2}{t}_{2}^{2}}$.
(3)該實驗中,為了把砂和砂桶拉車的力當作小車受的合外力,就必須平衡小車受到的摩擦力,正確的做法是不掛砂和砂桶,調(diào)節(jié)長木板的傾角,輕推小車讓其下滑,直至兩個光電門的讀數(shù)相等為止.
(4)實驗中,有位同學通過測量,把砂和砂桶的重力當作小車的合外力F,作出a-F圖線,如圖丙中的實線所示.試分析:圖線不通過坐標原點O的原因是平衡摩擦力時木板傾角太大;曲線上部彎曲的原因沒有滿足小車質(zhì)量遠大于砂和砂桶的質(zhì)量.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.如圖所示為糧袋的傳送裝置,已知AB間長度為L,傳送帶與水平方向的夾角為θ,工作時其運行速度為v,糧袋與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為μ,正常工作時工人在A點將糧袋放到運行中的傳送帶上,關(guān)于糧袋從A到B的運動,以下說法正確的是(設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力)(  )
A.糧袋到達B點的速度與v比較,可能大,也可能相等或小
B.糧袋開始運動的加速度為g(sin θ-μcos θ),若L足夠大,則以后將一定以速度v做勻速運動
C.若μ≥tan θ,則糧袋從A到B一定是一直做加速運動
D.不論μ大小如何,糧袋從A到B一直做勻加速運動,且a>gsin θ

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

10.利用如圖1所示的實驗裝置,可以探究“加速度與質(zhì)量、受力的關(guān)系”. 實驗時,首先調(diào)整墊木的位置,使小車不掛配重時能在傾斜長木板上做勻速直線運動,以平衡小車運動過程中所受的摩擦力.再把細線系在小車上,繞過定滑輪與配重連接.調(diào)節(jié)滑輪的高度,使細線與長木板平行.在接下來的實驗中,各組情況有所不同.

(1)甲組同學的實驗過程如下:
①保持小車質(zhì)量一定,通過改變配重片數(shù)量來改變小車受到的拉力.改變配重片數(shù)量一次,利用打點計時器打出一條紙帶.重復(fù)實驗,得到5條紙帶和5個相應(yīng)配重的重量.
②圖2是其中一條紙帶的一部分,A、B、C為3個相鄰計數(shù)點,每兩個相鄰計數(shù)點之間還有4個實際打點沒有畫出.通過對紙帶的測量,可知A、B間的距離為2.30cm,B、C間的距離為2.70cm.已知打點計時器的打點周期為0.02s,則小車運動的加速度大小為0.40m/s2
③分析紙帶,求出小車運動的5個加速度a.用相應(yīng)配重的重量作為小車所受的拉力大小F,畫出小車運動的加速度a與小車所受拉力F之間的a-F圖象,如圖3所示.由圖象可知小車的質(zhì)量約為0.30kg(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).
(2)乙組同學的實驗過程如下:
①用5個質(zhì)量均為50g的鉤碼作為配重進行實驗.
②將鉤碼全部掛上進行實驗,打出紙帶.
③從配重處取下一個鉤碼放到小車里,打出紙帶.
④重復(fù)③的實驗,共得到5條紙帶.
⑤分析紙帶,得出實驗數(shù)據(jù),畫出小車加速度與懸掛鉤碼所受重力的之間a-F圖象.
乙組同學在實驗基礎(chǔ)上進行了一些思考,提出以下觀點,你認為其中正確的是BD.
A.若繼續(xù)增加懸掛鉤碼的數(shù)量,小車加速度可以大于當?shù)氐闹亓铀俣?br />B.根據(jù)a-F圖象,可以計算出小車的質(zhì)量
C.只有當小車質(zhì)量遠大于懸掛鉤碼的質(zhì)量時,a-F圖象才近似為一條直線
D.無論小車質(zhì)量是否遠大于懸掛鉤碼的質(zhì)量,a-F圖象都是一條直線.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

11.滑塊A置于光滑水平地面上,滑塊B在一水平恒力F的作用下緊靠滑塊A(A、B接觸面豎直),此時B剛好不下滑.已知滑塊A、B的質(zhì)量分別為mA、mB,重力加速度為g,設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力.則( 。
A.A、B之間的相互作用力大小為$\frac{{m}_{A}}{{m}_{A}+{m}_{B}}$$\sqrt{{F}^{2}+({m}_{A}+{m}_{B}){g}^{2}}$
B.A與B間的動摩擦因數(shù)為μ=$\frac{{m}_{A}+{m}_{B}}{{m}_{A}}$•$\frac{{m}_{B}g}{F}$
C.水平恒力F與A與B間的彈力之比為$\frac{{m}_{A}+{m}_{B}}{{m}_{A}}$
D.水平恒力F與A與B間的彈力之比為$\frac{{m}_{A}+{m}_{B}}{{m}_{B}}$

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