【題目】2013年12月2日1時30分,西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號乙”運載火箭成功將“嫦娥三號”探測器發(fā)射升空。衛(wèi)星由地面發(fā)射后,進入地月轉(zhuǎn)移軌道,經(jīng)過P點時變軌進入距離月球表面100公里圓形軌道I,在軌道I上經(jīng)過Q點時變軌進入橢圓軌道II,軌道II與月球相切于M點,“玉兔號”月球車將在M點著陸月球表面,不正確的是( )
A. “嫦娥三號”在軌道I上的運動速度比月球的第一宇宙速度小
B. “嫦娥三號”在地月轉(zhuǎn)移軌道上經(jīng)過P點的速度比在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點時大
C. “嫦娥三號”在軌道II上運動周期比在軌道I上短
D. “嫦娥三號”在軌道Ⅰ上經(jīng)過Q點時的加速度小于在軌道Ⅱ上經(jīng)過Q點時的加速度
【答案】D
【解析】月球的第一宇宙速度是衛(wèi)星貼近月球表面做勻速圓周運動的速度,“嫦娥三號”在軌道I上的半徑大于月球半徑,根據(jù),得線速度,可知“嫦娥三號”在軌道I上的運動速度比月球的第一宇宙速度。A正確.“嫦娥三號”在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點若要進入軌道I,需減速.故B正確; 根據(jù)開普勒第三定律得衛(wèi)星在軌道Ⅱ上運動軌道的半長軸比在軌道Ⅰ上軌道半徑小,所以衛(wèi)星在軌道Ⅱ上運動周期比在軌道Ⅰ上短,故C正確;“嫦娥三號”無論在哪個軌道上經(jīng)過Q點時的加速度都為該點的萬有引力加速度,因為都是Q點可知,萬有引力在此產(chǎn)生的加速度相等,故D錯誤.此題選擇錯誤的選項,故選D.
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【題目】兩電荷量分別為q1和q2的點電荷放在x軸上的O、M兩點,兩電荷連線上各點電勢φ隨x變化的關(guān)系如圖所示,其中A、N兩點的電勢為零,ND段中C點電勢最高,則下列選項說法錯誤的是:
A. q1為正電荷,q2為負電荷
B. q1電荷量大于q2的電荷量
C. NC間場強方向沿x軸正方向
D. 將一負點電荷從N點移到D點,電場力先做正功后做負功
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【題目】一圓環(huán),其圓心為O,若以它的直徑AB為軸做勻速轉(zhuǎn)動,如圖所示:
(1)圓環(huán)上P、Q兩點的線速度大小之比是;
(2)若圓環(huán)的半徑是20cm,繞AB軸轉(zhuǎn)動的周期是πs,環(huán)上Q點的向心加速度大小是m/s2 .
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【題目】如圖所示,一小物塊以一定的初速度沿粗糙斜面上滑,到達最高點后又返回到出發(fā)點。以出發(fā)點為坐標原點,沿斜面向上為正方向,出發(fā)點所在平面為重力勢能零面。用Ek表示小物塊的動能,Ep表示小物塊的重力勢能,E表示小物塊的機械能,Wf表示小物塊克服摩擦力做的功,x表不小物塊運動的位移,則下列圖像表示正確的是( )
A. B. C. D.
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【題目】如圖所示為汽車在水平路面上啟動過程中的速度圖象,Oa為過原點的傾斜直線,ab段表示以額定功率行駛時的加速階段,bc段是與ab段相切的水平直線,則下述說法正確的是( 。
A.0~t1時間內(nèi)汽車做勻加速運動且功率恒定
B.t1~t2時間內(nèi)汽車牽引力做功為 mv22﹣ mv12
C.t1~t2時間內(nèi)的平均速度為 (v1+v2)
D.在全過程中t1時刻的牽引力及其功率都是最大值,t2~t3時間內(nèi)牽引力最小
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【題目】如圖所示,木箱頂端固定一豎直放置的彈簧,彈簧下方有一物塊,木箱靜止時彈簧處于伸長狀態(tài)且物塊與箱底間有壓力.若在某段時間內(nèi),物塊對箱底恰好無壓力,則在此段時間內(nèi),木箱的運動狀態(tài)可能為( )
A.加速下降
B.加速上升
C.物塊處于失重狀態(tài)
D.物塊處于超重狀態(tài)
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【題目】如圖所示,在”探究功與物體速度變化的關(guān)系”的實驗中,下列說法中正確的是_____
A .通過增加橡皮筋的條數(shù)可以使橡皮筋對小車做的功成整數(shù)倍增加
B.無論紙帶上點跡分布情況如何,都可以任找兩點求小車速度
C.為了得到實驗結(jié)論,我們應(yīng)該作出W~V2圖像
D.實驗結(jié)論為:在誤差允許范圍內(nèi),橡皮筋做的功與小車速度變化量的平方成正比
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【題目】鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高度是不同的,已知內(nèi)外軌道平面與水平面傾角為θ,如圖所示,彎道處的圓弧半徑為R,若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時速度小于 ,則( )
A. 內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓
B. 外軌對外側(cè)車輪輪緣有擠壓
C. 這時鐵軌對火車的支持力等于
D. 這時鐵軌對火車的支持力大于
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【題目】如圖所示,傾角 、長L=4.5 m的斜面,底端與一個光滑的 圓弧軌道平滑連接,圓弧軌道底端切線水平,一質(zhì)量為m=1 kg的物塊(可視為質(zhì)點)從斜面最高點A由靜止開始沿斜面下滑,經(jīng)過斜面底端B后恰好能到達圓弧軌道最高點C,又從圓弧軌道滑回,能上升到斜面上的D點,再由D點由斜面下滑沿圓弧軌道上升,再滑回,這樣往復(fù)運動,最后停在B點。已知物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為 ,g=10 m/s2,假設(shè)物塊經(jīng)過斜面與圓弧軌道平滑連接處速率不變。求:
(1)物塊經(jīng)多長時間第一次到B點;
(2)物塊第一次經(jīng)過B點時對圓弧軌道的壓力;
(3)物塊在斜面上滑行的總路程。
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