18.質(zhì)量為m的小球用長(zhǎng)度為L(zhǎng)的輕繩系住,在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)過程中小球受空氣阻力作用,已知小球經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)輕繩受得拉力為7mg,經(jīng)過半圈小球恰能通過最高點(diǎn),
求:(1)小球在最低點(diǎn)的動(dòng)能;
(2)從最低點(diǎn)到最高點(diǎn)過程中小球克服空氣阻力做了多少功.

分析 (1)根據(jù)牛頓第二定律求得在最低點(diǎn)的速度,即可由動(dòng)能定義式求得動(dòng)能;
(2)根據(jù)牛頓第二定律求得在最高點(diǎn)的速度,然后對(duì)從最低點(diǎn)到最高點(diǎn)過程應(yīng)用動(dòng)能定理即可克服阻力做的功.

解答 解:(1)小球經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)輕繩受得拉力為7mg,故對(duì)小球進(jìn)行受力分析可知,小球受到的合外力F1=T-mg=6mg;
那么由牛頓第二定律可得:${F}_{1}=\frac{m{{v}_{1}}^{2}}{L}$,所以,小球在最低點(diǎn)的動(dòng)能${E}_{k1}=\frac{1}{2}m{{v}_{1}}^{2}=3mgL$;
(2)小球恰能通過最高點(diǎn),故小球在最高點(diǎn)時(shí)繩子拉力為零,故重力做向心力,即$mg=\frac{m{{v}_{2}}^{2}}{L}$,那么,在最高點(diǎn)的動(dòng)能${E}_{k2}=\frac{1}{2}m{{v}_{2}}^{2}=\frac{1}{2}mgL$;
小球從最低點(diǎn)到最高點(diǎn)過程中只有空氣阻力、重力做功,故由動(dòng)能定理可得:克服空氣阻力做功$W={E}_{k1}-{E}_{k2}-2mgL=\frac{1}{2}mgL$;
答:(1)小球在最低點(diǎn)的動(dòng)能為3mgL;
(2)從最低點(diǎn)到最高點(diǎn)過程中小球克服空氣阻力做了$\frac{1}{2}mgL$的功.

點(diǎn)評(píng) 經(jīng)典力學(xué)問題一般先對(duì)物體進(jìn)行受力分析,求得合外力及運(yùn)動(dòng)過程做功情況,然后根據(jù)牛頓定律、動(dòng)能定理及幾何關(guān)系求解.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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1.如圖所示,氣缸和活塞與外界均無熱交換,中間有一個(gè)固定的導(dǎo)熱性良好的隔板,封閉著兩部分氣體A和B,活塞處于靜止平衡狀態(tài).現(xiàn)通過電熱絲對(duì)氣體A加熱一段時(shí)間,后來活塞達(dá)到新的平衡,不計(jì)氣體分子勢(shì)能,不計(jì)活塞與氣缸壁間的摩擦,大氣壓強(qiáng)保持不變,則下列判斷正確的是( 。
A.氣體A吸熱,內(nèi)能增加
B.氣體B吸熱,對(duì)外做功,內(nèi)能不變
C.氣體A分子的平均動(dòng)能增大
D.氣體B分子單位時(shí)間內(nèi)對(duì)器壁單位面積碰撞總次數(shù)減少

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2.第一次測(cè)量萬有引力定律常量的科學(xué)家是( 。
A.伽利略B.愛因斯坦C.牛頓D.卡文迪許

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6.如圖所示,亞鈴狀玻璃容器由兩段粗管和一段細(xì)管連接而成,容器豎直放置,容器粗管的截面積為S1=2cm2,細(xì)管的截面積S2=1cm2,開始時(shí)粗細(xì)管內(nèi)水銀長(zhǎng)度分別為h1=h2=2cm,整個(gè)細(xì)管長(zhǎng)為4cm,封閉氣體長(zhǎng)度為L(zhǎng)=6cm,大氣壓強(qiáng)為P0=76cmHg,氣體初始溫度為27℃,求:
①若要使水銀剛好離開下面的粗管,封閉氣體的溫度應(yīng)上升到多少;
②若在容器中再倒人同體積的水銀,且使容器中氣體體積不變,封閉氣體的溫度應(yīng)為多少.

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13.如圖所示,質(zhì)量m=2kg的物體,由豎直平面內(nèi)光滑弧形軌道上高h(yuǎn)=1m的A點(diǎn),以v0=4m/s的初速度沿軌道下滑并進(jìn)入長(zhǎng)1.8m的水平軌道BC,BC段與物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4.問:
(1)以地面為零勢(shì)能面物體在A點(diǎn)的動(dòng)能和機(jī)械能各為多大?
(2)物體剛下滑到B點(diǎn)的速度大小為多少?
(3)物體第1次經(jīng)過C點(diǎn)的動(dòng)能為多大?
(4)物體上升到另一光滑弧形軌道CD后,又滑回BC軌道,最后停在離B點(diǎn)多遠(yuǎn)處?

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3.飛機(jī)以300km/h的速度斜向上爬升,飛行方向與水平方向的夾角為30°.若將此速度沿水平方向和豎直方向分解,則( 。
A.飛機(jī)爬升時(shí)的水平分速度為300km/h
B.飛機(jī)爬升時(shí)的水平分速度為150$\sqrt{3}$ km/h
C.飛機(jī)爬升時(shí)的豎直分速度為150km/h
D.飛機(jī)爬升時(shí)的豎直分速度為173$\sqrt{3}$ km/h

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10.如圖所示.a(chǎn)、b、c 是地球大氣層外圓形軌道上運(yùn)動(dòng)的三顆衛(wèi)星,a 和 b 質(zhì)量相等且小于 c 的質(zhì)量,則( 。
A.b 所需向心力最小
B.b、c 的周期相同且大于 a 的周期
C.b、c 的向心加速度大小相等,且大于 a 的向心加速度
D.c 加速可追上同一軌道上的 b,b 減速可等候同一軌道上的 c

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7.如圖所示,A為靜止于地球赤道上的物體,B、C為人造地球衛(wèi)星,它們的軌道位于赤道平面內(nèi),圖示時(shí)刻A、B、C與地心恰位于同一直線上.已知A、C繞地心運(yùn)動(dòng)的周期相同.下列說法正確的是( 。
A.物體A的線速度比衛(wèi)星B的線速度大B.物體A的周期比衛(wèi)星B的周期大
C.衛(wèi)星C的加速度比物體A的加速度小D.A、B、C不可能再次位于同一直線上

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4.飛輪直徑是40cm,每分鐘轉(zhuǎn)120圈,則飛輪邊緣上一點(diǎn)的周期為0.5s,線速度為5.02m/s.

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