【題目】某興趣小組用“測定金屬絲的電阻率”的實(shí)驗(yàn)方法測出金屬絲的長度,用螺旋測微計(jì)測量金屬絲的直徑,用伏安法測出金屬絲的電阻,然后根據(jù)公式計(jì)算出該金屬材料的電阻率。
若用螺旋測微器測得金屬絲直徑 d 的讀數(shù)如圖,
則直徑 d=_________ mm.
為了進(jìn)一步測量一待測電阻 RX 的阻值,準(zhǔn)備先用多用電表粗測出它的阻值,然后再用伏安法精確地測量.實(shí)驗(yàn)室里準(zhǔn)備了以下器材:
A.多用電表
B.電壓表 V1,量程 6V,內(nèi)阻約
C.電流表 A1,量程 0~0.6A,內(nèi)阻約
D.電流表 A2,量程 0~3A,內(nèi)阻約
E.電源:電動勢 E=22V
F.滑動變阻器 R1,最大阻值20,最大電流為 2A
G.滑動變阻器 R2,最大阻值50,最大電流為 0.2A
H.導(dǎo)線、電鍵若干
(2)在用多用電表粗測電阻時(shí),該興趣小組首先選用“X10”歐姆擋,其阻值如少甲中指針?biāo)?/span>,
為了減小多用電表的讀數(shù)誤差,多用電表的選擇開關(guān)應(yīng)換用 _____ 歐姆擋(選填“X100”或“X1”);按正確的操作程序再一次用多用電表測量該待測電阻的阻值時(shí),其阻值如少乙中指針?biāo)?/span>,則 RX 的阻值大約是________________Ω;
(3) 在用伏安法測量該電阻的阻值時(shí),要求待測電阻的電壓從 0 開始可以連續(xù)調(diào)節(jié),則在上述器材中應(yīng)選出電流表_____和滑動變阻器_____分別是(填器材前面的字母代號);
(4) 在虛線框內(nèi)畫出用伏安法測量該電阻的阻值時(shí)的實(shí)驗(yàn)電路(_______).
【答案】0.520 9 C F
【解析】
(1)由螺旋測微器的讀數(shù)規(guī)則可知;
(2)1.選用“”歐姆檔時(shí)甲圖指針偏轉(zhuǎn)過大,說明被測電阻的阻值較小,應(yīng)改用較低的檔位“”;
2.由歐姆表的讀數(shù)規(guī)則歐姆表讀數(shù)=刻度盤讀數(shù)乘倍率,因此
故檔位為“”,電阻
(3)在該實(shí)驗(yàn)中要求待測電阻的電壓從 0 開始可以連續(xù)調(diào)節(jié),因此說明滑動變阻器的接法為分壓式,而分壓式滑動變阻器的選擇為越小越好,因此選擇F滑動變阻器;該實(shí)驗(yàn)中電壓表的量程為0-6V,被測電阻的電阻約為,因此當(dāng)電壓表滿偏時(shí)電流表的示數(shù),半偏時(shí)為,因此選0-0.6A的電流表正合適,如果選擇3A的電流表,因此電表工作時(shí)讀數(shù)應(yīng)為其三分之一到三分之二兩成比較準(zhǔn)確,當(dāng)取三分之一量程即1A時(shí)電路中R兩端的電壓大于電壓表的量程,因此不能選3A的電流表。
故電流表應(yīng)選C,電壓表應(yīng)選F
(4),因此被測電阻屬于小電阻,用外接法,因此電路圖為
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,光滑水平面上有一質(zhì)量為m=1kg的小車,小車右端固定一水平輕質(zhì)彈簧,彈簧左端連接一質(zhì)量為m0=1kg的物塊,物塊與上表面光滑的小車一起以v0=5m/s的速度向右勻速運(yùn)動,與靜止在光滑水平面上、質(zhì)量為M=4kg的小球發(fā)生彈性正碰,若碰撞時(shí)間極短,彈簧始終在彈性限度內(nèi)。求:
(1)碰撞結(jié)束時(shí),小車與小球的速度;
(2)彈簧第一次壓至最短時(shí)的彈性勢能。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖1所示,為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置,該裝置依靠電子信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a的信息,由計(jì)算機(jī)繪制出a與鉤碼重力的關(guān)系圖鉤碼的質(zhì)量為m,小車和鉤碼的質(zhì)量為M,重力加速度為g.
下列說法正確的是______
A.每次在小車上加減鉤碼時(shí),應(yīng)重新平衡摩擦力
B.實(shí)驗(yàn)時(shí)若用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)先釋放小車后接通電源
C.本實(shí)驗(yàn)m應(yīng)遠(yuǎn)小于M
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí),應(yīng)作圖象
實(shí)驗(yàn)時(shí),某同學(xué)由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,他作出的圖可能是圖2中______選填“甲”、“乙”、“丙”圖線此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是______
A.小車與軌道之間存在摩擦B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.鉤碼的總質(zhì)量太大 D.所用小車的質(zhì)量太大
實(shí)驗(yàn)時(shí),某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟,其它操作均正確,若軌道水平,他測量得到的圖象如圖設(shè)圖中縱軸上的截距為,則小車與木板間的動摩擦因數(shù)______.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】質(zhì)量和電荷量都相等的帶電粒子M和N,以不同的速率經(jīng)小孔S垂直進(jìn)入勻強(qiáng)磁場,運(yùn)行的半圓軌跡如圖中虛線所示.下列表述正確的是( )
A. M帶負(fù)電,N帶正電
B. M的速率小于N的速率
C. 洛倫茲力對M、N做正功
D. M的運(yùn)行時(shí)間等于N的運(yùn)行時(shí)間
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】一帶電粒子在正電荷形成的電場中運(yùn)動,運(yùn)動軌跡為圖中所示的abcd曲線,下列判斷正確的是( )
A. 粒子帶正電
B. 粒子通過a點(diǎn)時(shí)的速率比通過b點(diǎn)時(shí)小
C. 粒子通過a點(diǎn)時(shí)受到的電場力比通過b點(diǎn)時(shí)小
D. 粒子通過a點(diǎn)時(shí)的電勢能比通過c點(diǎn)時(shí)大
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖,疊放在水平轉(zhuǎn)臺上的物體A、B、C能隨轉(zhuǎn)臺起以角速度勻速轉(zhuǎn)動,A、B、C的質(zhì)量分別為3m、2m、m,A與B、B和C與轉(zhuǎn)臺間的動摩擦因數(shù)都為A和B、C離轉(zhuǎn)臺中心的距離分別為設(shè)本題中的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,下列說法正確的是
A. 對A受力分析,受重力、支持力、摩擦力、向心力
B. B對A的摩擦力一定為
C. 轉(zhuǎn)臺的角速度一定滿足
D. 轉(zhuǎn)臺的角速度定滿足
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,固定的豎直光滑U型金屬導(dǎo)軌,間距為L,上端接有阻值為R的電阻,處在方向水平且垂直于導(dǎo)軌平面、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場中,質(zhì)量為m、電阻為r的導(dǎo)體棒與勁度系數(shù)為k的固定輕彈簧相連放在導(dǎo)軌上,導(dǎo)軌的電阻忽略不計(jì)。初始時(shí)刻,彈簧處于伸長狀態(tài),其伸長量為,此時(shí)導(dǎo)體棒具有豎直向上的初速度v0。在沿導(dǎo)軌往復(fù)運(yùn)動的過程中,導(dǎo)體棒始終與導(dǎo)軌垂直并保持良好接觸。則下列說法正確的是( )
A. 初始時(shí)刻導(dǎo)體棒受到的安培力大小
B. 初始時(shí)刻導(dǎo)體棒加速度的大小
C. 導(dǎo)體棒往復(fù)運(yùn)動,最終靜止時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)
D. 導(dǎo)體棒開始運(yùn)動直到最終靜止的過程中,電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,勻強(qiáng)磁場 B=0.05T,矩形線圈的匝數(shù) N=100,邊長 Lab=0.20m,Lbc=0.10m,以 300r/min 的轉(zhuǎn)速勻速轉(zhuǎn)動,線圈總電阻為 2Ω,.線圈外接電阻為 8Ω.從通過中性面時(shí)開始計(jì)時(shí),
(1)交變電動勢的瞬時(shí)值表達(dá)式為_______V;
(2)交變電壓表的示數(shù)為__________V;
(3)線圈由圖示位置轉(zhuǎn)過的過程中,電阻 R 上產(chǎn)生的熱量為_______J;
(4)線圈由圖示位置轉(zhuǎn)過的過程中,通過電阻 R 的電量為_____C。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】飛船在離開地球的過程中,經(jīng)常采用“霍曼變軌”。它的原理很簡單:如圖所示,飛船先在初始圓軌道Ⅰ上的某一點(diǎn)A打一個(gè)脈沖(發(fā)動機(jī)短暫點(diǎn)火)進(jìn)行加速,這樣飛船就進(jìn)入一個(gè)更大橢圓軌道Ⅱ,其遠(yuǎn)地點(diǎn)為B。在B點(diǎn)再打一個(gè)脈沖進(jìn)行加速,飛船就進(jìn)入到最終圓軌道Ⅲ。設(shè)軌道Ⅰ為近地軌道,半徑為地球半徑R,軌道Ⅲ的半徑為3R;地球表面重力加速度為g.飛船在軌道Ⅰ的A點(diǎn)的速率為v1,加速度大小為a1;在軌道Ⅱ的A點(diǎn)的速率為v2,加速度大小為a2;在軌道Ⅱ的B點(diǎn)的速率為v3,加速度大小為a3,則( )
A. v2>v1>v3
B. a2=a1=g
C. v2=
D. 飛船在軌道Ⅱ上的周期
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