14．一輛小汽車在水平路面上由靜止啟動，在前5s內(nèi)做勻加速直線運動，5s末達到額定功率，之后保持以額定功率運動．其v-t圖象如圖所示．已知汽車的質(zhì)量為m=2×103kg，汽車受到地面的阻力為車重的0．l倍．則以下說法正確的是（　�。�
A．汽車在前5 s內(nèi)的牽引力為4×103N
B．汽車的最大速度為30m/s
C．汽車的額定功率為50kw
D．0～t0時間內(nèi)汽車牽引力做功為$\frac{1}{2}$mvm2

分析 汽車在前5s內(nèi)做勻加速運動，根據(jù)速度圖象的斜率讀出加速度，由牛頓第二定律求出牽引力．汽車在5s末功率達到額定功率，由P=Fv求出額定功率．汽車做勻速運動時，牽引力與阻力大小相等，由P=F阻vm，求出最大速度vm

解答 解：A、B汽車在前5s內(nèi)做勻加速運動，加速度a=$\frac{△v}{△t}=2m/{s}^{2}$，由牛頓第二定律得：F-F阻=ma，F(xiàn)阻=0.1mg，解得F=6×103N．故A錯誤．
B、汽車在5s末功率達到額定功率，P=Fv=6×103×10W=60kW．當汽車速度最大時，牽引力與阻力大小相等，即F=F阻，最大速度vm=$\frac{P}{f}=\frac{60000}{2000}m/s=30m/s$，故B正確，C錯誤
D、根據(jù)動能定理知，牽引力與阻力做功的代數(shù)和等于動能的增加量，故D錯誤．
故D正確．
故選：B．

點評 本題考查讀圖能力和分析汽車啟動過程的能力，抓住汽車速度最大的臨界條件：牽引力與阻力大小相等．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

4．某研究性學(xué)習(xí)小組的同學(xué)們做了以下兩個關(guān)于彈簧的實驗．
（1）在做探究彈簧彈力的大小與其伸長量的關(guān)系實驗中，設(shè)計了如圖1所示的實驗裝置．在彈簧兩端各系一輕細的繩套，利用一個繩套將彈簧懸掛在鐵架臺上，另一端的繩套用來懸掛鉤碼．同學(xué)們先測出不掛鉤碼時彈簧的長度，再將鉤碼逐個掛在彈簧的下端，每次都測出相應(yīng)的彈簧總長度L，再算出彈簧伸長的長度x，并將數(shù)據(jù)填在下面的表格中．（實驗過程中，彈簧始終在彈性限度內(nèi)）

測量次序123456
懸掛鉤碼所受重力G/N01.02.03.04.05.0
彈簧彈力大小F/N0.01.02.03.04.05.0
彈簧的總長度L/cm6.07.910.112.014.215.9
彈簧伸長的長度x/cm0.01.94.16.08.29.9
①請把6次測量的數(shù)據(jù)對應(yīng)點在如圖2所示的坐標紙上描繪出來，并作出F-x圖線．
②根據(jù)上述的實驗過程，并對實驗數(shù)據(jù)進行分析可知，下列說法中正確的是ABD．（選填選項前的字母）
A．彈簧彈力大小的變化量與彈簧長度的變化量成正比
B．該彈簧的勁度系數(shù)約為50N/m
C．若考慮到彈簧所受的重力，則此實驗中彈簧勁度系數(shù)的測量值將比實際值偏大
D．在不掛鉤碼的情況下測量彈簧的長度時，需使彈簧在豎直方向上自然下垂的狀態(tài)下測量
（2）研究性學(xué)習(xí)小組的同學(xué)將該彈簧放置在一個高度為h的水平桌面上，將其左端固定，右端與質(zhì)量為m的小鋼球接觸．當彈簧處于自然長度時，小鋼球恰好在桌子邊緣，如圖3所示．將鋼球向左壓縮彈簧一段距離x后由靜止釋放，鋼球?qū)⒀厮椒较蝻w出桌面，鋼球在空中飛行一段距離后落到水平地面上，測得其水平飛行距離為s．該小組的同學(xué)想用這個裝置探究彈簧將鋼球彈出的過程中，彈簧彈力對鋼球所做的功與此過程中鋼球動能增量之間的關(guān)系．
①根據(jù)第（1）問的F-x圖象，彈簧壓縮量為4.00cm時，釋放彈簧后，彈簧彈力對小球所做的功為0.04 J．（彈簧處于彈性限度內(nèi)）
②同學(xué)們發(fā)現(xiàn)，當壓縮彈簧的距離x不同時，鋼球落地時的水平距離s也會不同．可以根據(jù)第（1）問中畫出的F-x圖象求出彈簧彈力對鋼球所做的功，然后研究彈簧彈力對鋼球所做的功W與此過程中鋼球動能增量△Ek之間的關(guān)系．根據(jù)這樣的思路同學(xué)們預(yù)測了幾種不同的s-x關(guān)系圖象，下列說法中正確的是C 
A．s-x關(guān)系圖象一定是一條過原點的直線，鋼球的質(zhì)量越大圖線的斜率越大
B．s-x關(guān)系圖象是一條不過坐標原點的直線
C．s-x關(guān)系圖象一定是一條過原點的直線，彈簧的勁度系數(shù)越大圖線的斜率越大
③在第（1）問的實驗中是在彈簧處于豎直狀態(tài)下測得彈簧的勁度系數(shù)k，而在第（2）問中彈簧是處于水平狀態(tài)下使用，若彈簧的質(zhì)量不可忽略，則在第（2）問彈簧處于水平狀態(tài)下使用時的勁度系數(shù)k′將大于 k（選填“大于”或“小于”）．若用第（1）問中測得的k進行計算，則彈簧彈力對鋼球所做的功W小于 鋼球的動能增量△Ek．

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

5．如圖，一小物體從A點以某一水平向右的初速度出發(fā)，沿水平直軌道運動到B點后，進入光滑豎直圓形軌道，圓形軌道間不相互重疊，即物體離開圓形軌道后可繼續(xù)向C點運動，C點右側(cè)有一壕溝，C、D兩點的豎直高度h=0.8m，水平距離s=1.2m，水平軌道AB長為L1=1.0m，BC長為L2=3.0m．物體與水平軌道間的動摩擦因數(shù)μ=0.2，重力加速度g=10m/s2．

則：（1）當物體在A點的初速度v A=3.0m/s時，物體恰能通過圓形軌道最高點，求圓形軌道的半徑．
（2）若物體既能通過圓形軌道最高點，又不掉進壕溝，求物體在A點的初速度的范圍．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

2．由交變電流瞬時表達式i=10sin500t（A）可知，從開始計時起，第一次出現(xiàn)電流峰值所需要的時間是（　�。�
A．2 msB．1 msC．6.28 msD．3.14 ms

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

9．一定質(zhì)量的理想氣體，狀態(tài)從A→B→C→D→A的變化過程可用如圖所示的p-V圖線描述，其中D→A為等溫線，氣體在狀態(tài)A時溫度為TA=300K，試求：
（1）氣體在狀態(tài)B時的溫度TB；
（2）氣體在A→B→C→D過程中吸收的熱量．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．天宮二號空間實驗室已于2016年9月15日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功．經(jīng)北京航天飛行控制中心兩次軌道控制，天宮二號已調(diào)整至距地面393km的軌道上運行．對穩(wěn)定后的天宮二號，以下說法正確的是（　　）
A．運行軌道一定在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心正上方
B．相對于站在地球赤道上的人靜止不動
C．向心加速度大于站在地球赤道上的人隨地球一起自轉(zhuǎn)的向心加速度
D．由于經(jīng)過多次點火加速，運行線速度大于第一宇宙速度

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

6．在實驗中，某同學(xué)得到一張打點清晰的紙帶并相應(yīng)標出這8個計時點，如圖所示，要求測出D點的瞬時速度．本實驗采用包含D點在內(nèi)的一段間隔中的平均速度來粗略地代表D點的瞬時速度，下列幾種方法中最準確的是（　�。�
A．vD=$\frac{AG}{△{t}_{1}}$，△t1=0.14 sB．vD=$\frac{BE}{△{t}_{2}}$，△t2=0.06 s
C．vD=$\frac{CE}{△{t}_{3}}$，△t3=0.1 sD．vD=$\frac{CE}{△{t}_{4}}$，△t4=0.04 s

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

3．物體沿一直線做勻加速直線運動，已知它在第2s內(nèi)的位移為4.0m，第3s內(nèi)的位移為6.0m，則下列判斷中正確的是（　�。�
A．它的加速度大小是2.0m/s2B．它在前7s內(nèi)的位移是56m
C．它的初速度為零D．它在第2s末的速度為5.0m/s

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

4．某同學(xué)在用如圖甲所示的裝置做“探究加速度與物體受力的關(guān)系”實驗時：

（1）該同學(xué)在實驗室找到了一個小正方體木塊，用實驗桌上的一把二十分度的游標卡尺測出正方體木塊的邊長，如圖乙所示，則正方體木塊的邊長為1.060cm；
（2）接著用這個小正方體木塊把小車軌道的一端墊高，通過速度傳感器發(fā)現(xiàn)小車剛好做勻速直線運動．這個步驟的目的是平衡摩擦力；
（3）然后用細線通過定滑輪掛上重物讓小車勻加速下滑，不斷改變重物的質(zhì)量m，測出對應(yīng)的加速度a，則圖丙下列圖象中能正確反映小車加速度a與所掛重物質(zhì)量m的關(guān)系的是C．

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同步練習(xí)冊答案