16.用多用電表的歐姆檔測量二極管的正反向電阻時,一下操作正確的是( 。
A.測二極管的正向電阻時,紅表筆接二極管的正極,黑表筆接二極管的負極.
B.測二極管的反向電阻時,紅表筆接二極管的正極,黑表筆接二極管的負極.
C.某次測量時電表指針偏轉(zhuǎn)角度很小,說明待測電阻很大,應該換更高倍率的歐姆檔
D.某次測量時電表指針偏轉(zhuǎn)角度很大,說明待測電阻很大,應該換更高倍率的歐姆檔

分析 歐姆表內(nèi)阻電源正極與負插孔相連,負極與正插孔相連,即內(nèi)置電源正極與黑表筆相連,負極與紅表筆相連;
用歐姆表測電阻要選擇合適的擋位使指針指針中央刻度線附近,指針偏角大說明所測電阻較小,說明所選擋位太大應換小擋.

解答 解:A、歐姆表內(nèi)阻電源正極與黑表筆相連,負極與紅表筆相連,測二極管的正向電阻時,黑表筆接二極管的正極,紅表筆接二極管的負極,測二極管的反向電阻時,紅表筆接二極管的正極,黑表筆接二極管的負極,故A錯誤,B正確;
C、歐姆表零刻度線在最右側(cè),某次測量時電表指針偏轉(zhuǎn)角度很小,說明待測電阻很大,所選擋位太小,為準確測電阻,應該換更高倍率的歐姆擋,故C正確;
D、歐姆表零刻度線在最右側(cè),某次測量時電表指針偏轉(zhuǎn)角度很大,說明待測電阻很小,所選擋位太大,應該換更低倍率的歐姆檔,故D錯誤;
故選:BC.

點評 本題考查了歐姆表的使用,知道歐姆表的結(jié)構(gòu)是解題的前提與關鍵,掌握基礎知識即可解題,平時要注意基礎知識的學習與掌握.

練習冊系列答案
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6.現(xiàn)有下列物理量或單位,按下面的要求選擇填空(填序號字母):
A密度 B米/秒 C牛頓 D加速度 E質(zhì)量 F秒 G厘米 H長度 I時間 J千克  K厘米/秒
(1)屬于物理量的是ADEHI;
(2)在國際單位制中,作為基本物理量有EHI;
(3)屬于基本單位的是FGJ,屬于導出單位的是BCK;
(4)在國際單位中屬于基本單位的是FJ,屬于導出單位的是BCK.

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7.在傾角為30°的斜面上放著一個質(zhì)量M=2kg的物體A,由輕繩與質(zhì)量為m=1.5kg的物體B相連,如圖所示,A和B都處于靜止狀態(tài),求物體A所受的摩擦力的大小和方向.(g取10N/kg)

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4.如圖甲所示,置于光滑斜面的物塊受到一平行于斜面向上的力的作用,由靜止開始沿斜面運動,運動過程中物體的機械能與物體位移關系的圖象(E-s圖象)如圖乙所示,其中0~s1過程的圖線為曲線,s1~s2過程的圖線為直線.根據(jù)該圖象可以確定(  )
A.0~s1過程中F一直在增大
B.0~s1過程中力F對物體所做的功是El-E0
C.s1~s2過程中物體可能在做變加速直線運動
D.0~s2過程中物體的動能不斷增大

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

11.如圖所示,原長分別為L1=0.1m和L2=0.2m、勁度系數(shù)分別為k1=100N/m和k2=200N/m的輕質(zhì)彈簧豎直懸掛在天花板上.兩彈簧之間有一質(zhì)量為m1=0.5kg的物體,最下端掛著質(zhì)量為m2=0.3kg的另一物體,整個裝置處于靜止狀態(tài).g=10N/kg
(1)這時兩個彈簧的總長度為多大?
(2)若用一個質(zhì)量為M的平板把下面的物體豎直緩慢地向上托起,直到兩個彈簧的總長度等于兩彈簧的原長之和,求這時平板施加給下面物體m2的支持力多大?

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

1.關于速度、速度的改變量和加速度,下列說法正確的是( 。
A.物體運動的速度發(fā)生變化時,加速度也一定變化
B.物體運動的速度改變量越大,它的加速度一定越大
C.運動物體的加速度增大時,它的速度也會隨之增大,而且增大的更快
D.物體的加速度越大,速度一定變化的也快

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

8.如圖所示,一質(zhì)量m=4.0kg的小球在輕質(zhì)彈簧和細線的作用下處于靜止狀態(tài),細線AO與豎直方向的夾角θ=37°,彈簧BO水平并處于壓縮狀態(tài),小球與彈簧接觸但不粘連,已知彈簧的勁度系數(shù)k=100N/m,取sin37°=0.6,cos37°=0.8,求:
(1)小球靜止時,細線中的拉力T和彈簧的壓縮量x;
(2)剪斷細線AB瞬間,小球的加速度a.

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5.用兩根同種材料且粗細、長度完全相同的導線分別繞成1匝和2匝圓形閉合線圈A和B兩線圈平面與勻強磁場垂直.當磁感應強度隨時間均勻變化時,兩線圈中的感應電流IA與IB之間的關系為( 。
A.IA=IBB.IA=2IBC.IA=4IBD.IB=2IA

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6.1935年在蘇聯(lián)的一條直鐵軌上,有一列火車因蒸氣不足而停駛,駕駛員將貨車廂甲留在現(xiàn)場,只拖著幾節(jié)車廂向前不遠的車站開進,但他忘了將貨車車廂剎好,以致貨車廂在斜坡上以4m/s的速度勻速后退,此時另一列火車乙正在以速度16m/s向該貨車廂駛來,駕駛技術相當好的駕駛員波爾西列夫立即剎車,緊接著加速倒退,結(jié)果恰好接住了貨車廂甲,從而避免了相撞,設列車乙剎車過程和加速倒退過程均為勻變速直線運動,且加速度大小均為2m/s2,求波爾西列夫發(fā)現(xiàn)貨車廂甲向自己駛來而立即開始剎車時,火車乙與貨車廂甲的距離.

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